HDi-koneeni vuodelta 2002 on saanut merkillisen vian. Eli termostaatin kansi oli yhtenä päivänä halki. Ostin uuden, tuli muovinen sellainen. Pistin paikalleen. Ongelmana on vesivuoto.
Eli kannen päässä on ilmausreikä, johon sopii huollon mukaan tavallinen venttiilihattu. Sopiihan se, mutta kun kone lämpiää, hatun kierteiden kautta alkaa roiskimaan vettä. Ei auta metallinehaan hattu, vettä tulee.
Onko joku paikka tukossa? Termostaatti? Auto lämpenee normaalisti, pysyy normaalina ja sisällä riittää lämpöä normaalisti, ei siis mitään muita oireita kuin tuo vesivuoto.
Oisko kokeneemmilla jotain vinkkiä miten korjata vika, jonka huoltokin kokeili korjata vain kiristämällä ja venttiilihatun vaihtamalla.
Eli kannen päässä on ilmausreikä, johon sopii huollon mukaan tavallinen venttiilihattu. Sopiihan se, mutta kun kone lämpiää, hatun kierteiden kautta alkaa roiskimaan vettä. Ei auta metallinehaan hattu, vettä tulee.
Onko joku paikka tukossa? Termostaatti? Auto lämpenee normaalisti, pysyy normaalina ja sisällä riittää lämpöä normaalisti, ei siis mitään muita oireita kuin tuo vesivuoto.
Oisko kokeneemmilla jotain vinkkiä miten korjata vika, jonka huoltokin kokeili korjata vain kiristämällä ja venttiilihatun vaihtamalla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olisko kannentiiviste pettänyt ja painetta pääsee jäähdytysjärjestelmään. Ota paisuntasäiliön korkki auki ja katso tuleeko kuplia. Jos ei tule, jätä korkki raolleen ja katso vieläkö vuotaa.
avaa ensin paisuntasäiliön korkki,jos moottori lämmin,tee se varoen,suojaa kätesi jollain rätillä,päästä paine ensin varoen pois(höyry kuumaa) sit aukaise kokonaan ja käynnistä kone
Olen ajellut noin 50 tkm sen jälkeen kun alkoi hieman tulla paisuntasäiliön korkin kautta nestettä ulos. Kannnentiiviste ilmeisesti menossa, mutta enpä ole hätäillyt remontin kanssa kun ei ole pahentunut vielä yhtään. Välillä joutuu tietysti hieman nestettä lisäämään.
Itsekin pelolla ajattelen, että kansi siitä on mennyt. Mutta kun tuo vuoto tapahtuu vasta kun kone on lämmin, kylmänä ei vuoda yhtään. Eikä pitkää matkaa ajettaessa, esim nyt viikonlopulla päästelin 600 km eikä kertaakaan tarvinnyt vettä lisätä. Taajama-ajossa hyvin nopeasti vajentuu.
Mietin että kun vuoto alkaa vasta kun ajateltu termostaatin avautumispiste saavutetaan, niin vika voisi olla muuallakin. Vai onko niin että paineet pääsevät eteenpäin vasta kun kone on lämmennyt ja termostaatti avautuu?
Miksi sitten vain kaupunkiajossa vuotaa, erona siis matka-ajoon useammin tapahtuvat kierrosten vaihtelut, kaasun löysäykset ja kiihdytykset.
Tuskin sentään kansi on viallinen, mutta kannentiivistettä epäilen edelleen. Kun maantiellä kierroksia on enemmän, on jäähdytysnesteen kiertokin parempaa, eikä ilma pääse niin helposti vastustamaan nesteen kiertoa, eikä paine pääse liian suureksi.
Kerran jouduin ajamaan eräällä autolla Helsingistä toiseen kaupunkiin, kun kannentiiviste oli mennyt. Olipa tuskaa päästä keskusasta moottoritielle, kun lämmöt nousivat ja piti jäähdytellä ja lisäsillä nestettä. Kun sitten pääsin moottoritien alkuun, täytin järjestelmän ja jätin paisuntasäiliön korkin löysälle. Loppumatkalla ei tarvinnut pysähtyä kertaakaan.
Kävin kysymässä vaki-korjaamoltani kannentiivisteen rempan hintaa. Olinpa pudota tuolilta kun ukko paukautti, reilu 2000€ mahdollinen hionta, hinta sisältää ponnistukset. Jotenkin jäi kuitenkin kuva, että hinta oli yläkanttiin, he eivät ole halukkaita ko. remppaa tekemään.
Onko hinta yläkanttiin, mitä olette kannentiivisteen vaihdosta maksaneet?