Pultit happosiksi

Ainakin yamahan 2t koneissa moottoriosan pultit on patarautaa lujuusluokkakin vain 8 kun normi rautakaupan pulttikin on 8.8.Jammussa sentään perän pultit ja veden kanssa tekmisissä olevat pultit/mutterit ovat joko a2 tai a4 ei äkkiseltään tiedä kun ei ole merkitty.
Eipä ne omc:n koneiden kopan alla olevat pultit juurikaan kiinni hapetu kun jammun vastaaviin vertaa.Omc:n kun happosia,taitaa ola noissa parempilaatunen alu valukin kun yamahassa.

Ja aina se epäjalompi antautuu. Yamahan kannenpultitkin ovat sähkösinkittyjä,joten kun tiiviste vuotaa ensin hapettuu sinkki pultti ruostuu ja käyhän siinä sitten alumiinillekki huonosti ainaki avattaessa.Kyllä vain OMC käyttää jalometalli pultteja,eikä läheskään yhtä usein ole jämähtäny.

Merivedessä kirjoitti:

Ja aina se epäjalompi antautuu. Yamahan kannenpultitkin ovat sähkösinkittyjä,joten kun tiiviste vuotaa ensin hapettuu sinkki pultti ruostuu ja käyhän siinä sitten alumiinillekki huonosti ainaki avattaessa.Kyllä vain OMC käyttää jalometalli pultteja,eikä läheskään yhtä usein ole jämähtäny.

Lue lisää

Teräksen korroosiotuotteet (lue ruoste) ovat tilavuudeltaan n. kuusinkertaiset siihen alkuperäiseen teräkseen verrattuna. Tämä tilavuuden muutos on tietysti omiaan lisäämään jumittumistaipumusta. Kaikki varmaan ovat nähneet mitä tapahtuu betonikke kun betoniraudat ruostuessaan paisuvat? No betonihan siinä antautuu ja halkeaa.

reikä kiristää kirjoitti:

Teräksen korroosiotuotteet (lue ruoste) ovat tilavuudeltaan n. kuusinkertaiset siihen alkuperäiseen teräkseen verrattuna. Tämä tilavuuden muutos on tietysti omiaan lisäämään jumittumistaipumusta. Kaikki varmaan ovat nähneet mitä tapahtuu betonikke kun betoniraudat ruostuessaan paisuvat? No betonihan siinä antautuu ja halkeaa.

Lue lisää

Kymmeniä korjanneena oma mielipide on että jammun alumiini(sis silumiinia ja muuta paskaa) on huonointa mitä kuvitella voi.
Muut merkit 20 vuoden käytön jälkeen saa purettua jammun vain niin että uusii joka pultin ja tekee uudet kierteet.
Jammun termostaatti ja(kotelo sille ) ovat luokattoman huonot.
Kun tehdään kevyt tehdään ohuesta ja huonosta aineesta.
Juuri avasin 9.9 -97 7 pulttia poikki ja koko vesitila täysin tukossa .
Avasin myös johnsson -70 luvulta kuin uusi , toki ajomäärällä on merkitystä mutta metalli on huomattavasti parenpaa.
Pultit ei jumiudu niin herkästi kun laitat tervasuihketta niihin (ei kuparitahnaa se ei sovi)

huonoja kirjoitti:

Kymmeniä korjanneena oma mielipide on että jammun alumiini(sis silumiinia ja muuta paskaa) on huonointa mitä kuvitella voi.
Muut merkit 20 vuoden käytön jälkeen saa purettua jammun vain niin että uusii joka pultin ja tekee uudet kierteet.
Jammun termostaatti ja(kotelo sille ) ovat luokattoman huonot.
Kun tehdään kevyt tehdään ohuesta ja huonosta aineesta.
Juuri avasin 9.9 -97 7 pulttia poikki ja koko vesitila täysin tukossa .
Avasin myös johnsson -70 luvulta kuin uusi , toki ajomäärällä on merkitystä mutta metalli on huomattavasti parenpaa.
Pultit ei jumiudu niin herkästi kun laitat tervasuihketta niihin (ei kuparitahnaa se ei sovi)

Lue lisää

Jammun valu on todella surkeeta,kun vertaa omc:koneisiin.Molempia on ja tullu roposteltua vuosien mittaan.Joo kupari töhnää ei saa missään nimessä käyttää.Onhan nykyään alumiini pastaakin,hyöty vaan kyseenalainen.Tervaa olen ja käyttäny hyvällä menestyksellä perän pulteissa.
Kyllä Yamahat on tehty kertakäyttö koneiksi.

Minun vanha mutta luotettava Johnsson ikiliikkuja murskaa sinun paalikoneen ja jatkaa matkaa, kuin mitään ei olisi tapahtunu.

Anonyymi kirjoitti:

Minun vanha mutta luotettava Johnsson ikiliikkuja murskaa sinun paalikoneen ja jatkaa matkaa, kuin mitään ei olisi tapahtunu.

Tuo paaliin panija on jo vuosia jakanut tuota parin sanan viestiään.
Mitään muuta ei sieltä ole koskaan tullut, joten lienee joku noista perushöppänöistä, jota täällä esiintyy vaivoiksi asti.