KUmman kannattaisi ostaa ja kummasta saa 4v päästä paremmin vaihdossa uuteen foresteriin?
Mallit ovat siis n34t euroa uusiokorinen diesel ,ehkä myös esittelyauto tai noita käytettyjä? ja n 2007 230hv manuaali tai automaatti vähän ajettu vanha koppainen forester?
Itselle käy kyllä kumpainenkin mutta onko noilla hurjakin ero jokapäiväisessä ajossa? n 20tkm vuodessa tie ajoa.
Bensan voima olisi kivaa mutta kait se 6 vaihteella tuo dieselkin vetää saman mitä turbo 5 vaihteella esim 80km h ylöspäin vaihteisiin siis kajoamatta? Kumpi voimakkaampi tie ajossa kepittämättä? automaattilla ajaisin ettei vaihda pienemmälle mainitusta 80km/h nopeuesta kiihdyttäen mikä on sukkelin ? dieselillä ja manuaalilla tietysti voi surutta painaa lähes pohjaan kaasun ja ei vaihda pienemmälle :-)
Järki / ekonomisti miehet kumpi taloudellisempi sitten vaihtaa uuteen 2013 vuonna?
Mallit ovat siis n34t euroa uusiokorinen diesel ,ehkä myös esittelyauto tai noita käytettyjä? ja n 2007 230hv manuaali tai automaatti vähän ajettu vanha koppainen forester?
Itselle käy kyllä kumpainenkin mutta onko noilla hurjakin ero jokapäiväisessä ajossa? n 20tkm vuodessa tie ajoa.
Bensan voima olisi kivaa mutta kait se 6 vaihteella tuo dieselkin vetää saman mitä turbo 5 vaihteella esim 80km h ylöspäin vaihteisiin siis kajoamatta? Kumpi voimakkaampi tie ajossa kepittämättä? automaattilla ajaisin ettei vaihda pienemmälle mainitusta 80km/h nopeuesta kiihdyttäen mikä on sukkelin ? dieselillä ja manuaalilla tietysti voi surutta painaa lähes pohjaan kaasun ja ei vaihda pienemmälle :-)
Järki / ekonomisti miehet kumpi taloudellisempi sitten vaihtaa uuteen 2013 vuonna?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Akottunna?
Vedätkö: hevos-, vene-,asunto-, perä-, tai muuta traileria?
Kuinkapaljon?
Käytätkö lohkolämmitintä? (kannattaa)
Onko kyseessä ainut auto?
Ei ole outbackia katsottu,ehkä on loistokkaampi joka suhteessa ja on kelpo konekkin 180kw mutta mielin hieman korkeampaa ja sieväkorista sillä tuo on pitkähkö auto ja on muuten uusi forrekin isompi.
Ehkä kokeilen edes kylmät outbackistakin .
Autoissani on aina webasto ei lohkolämmitintä.Asuntovaunua en vedä n2000-30000tkm erilaisia muita vempaimia kylläkin.
Ei on ns ritsa auto roska ajoon mutta teknisesti hyvä auto.Ajan sen n20tkm vuodessa ja ritsalla loput.
Uusi TD Forester.
Uusinta tekniikkaa edustava uuden mallin diesel on tietenkin täysin omassa luokassaan.
Muutaman vuoden kuluttua tuota antiikkista bensaturboa ei osta kukaan, kun sellaisella ajaminen on määritelty ympäristörikokseksi.
niin bensaturpo on kaikilla mittareilla mitattuna
parempi kuin uusi dieseli. Vuoden ajetun turbon
saat sen verran halvemmalla, ettei vaihtoarvossa
liene monenkaan tonnin eroa neljän vuoden kuluttua.
Vetohommissa ja ohituksissa turbo toimii paremmin
yli 80 luupään tehokkaammalla koneella, ja ehdot-
tomasti automaatilla varustettuna. Voi sillä ajaa
käsin vaihtaenkin, jos haluaa itseään viihdyttää.
...
Sitä turboa se on ihan museoauto verrattuna uuteen foresteriin sekä teknisesti että ulkoisesti
Miksi et miettisi uusi korista bensaturboa, jos se kerran on tulossa ihan kohta myyntiin? Minä ainakin katsoisin sen ennen päätöstä-
uusi 2.5 foresteri ei ole kilpailukykyinen hinnallaan menee varmaan 50 tietämille ja se on LIIKAA autosta.