Avomieheni isä lopettaa Vantaalla taksiyrittäjän työt. Avomiehelläni olisi mahdollisuus rintaperillisenä (?) saada lupa käyttöön ja ryhtyä yrittäjäksi. Mikä on luvan arvo Vantaalla? Entä mitä muita maksuja yrittäjyydestä seuraa? Kannattaako riskin otto näinä aikoina? Mieheni ajoi nuorempana isänsä taksia, muttei viimeisimpinä vuosina.
Eli mikä on luvan arvo ja kannattaako homma vai onko syytä vain luovuttaa lupa vapaille markkinoille?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille. Ja ei kiitos mitään arvailuvastauksia, vaan tietoa pöytään.
Eli mikä on luvan arvo ja kannattaako homma vai onko syytä vain luovuttaa lupa vapaille markkinoille?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille. Ja ei kiitos mitään arvailuvastauksia, vaan tietoa pöytään.
Vastaukset 11
Vanhimmat
noin vaan voi luovuttaa toiselle, edes rintaperilliselle. Mutta jos nykyinen autoilija muuttaa yrityksensä OY muotoon, on hänen mahollista luovuttaa lupa vastikkeetta rintaperilliselleen.
kylläpä voi uuden taksilain mukaan luovuttaa vastikeettomasti lähisukulaiselle.ei muuta kuin ukko yrittäjäkurseille vaikka nämä vantaalaiset yrittäjät yrittää kaikkensa estää sitä.
Luvan täytyy olla minun käsitykseni mukaan nimenomaan yhtiömuotoinen, jolloin sen voi luovuttaa vastikkeetta mutta henkilökohtaista lupaa ei. Laita ihmeessä linkki siihen kohtaan uudessa laissa jossa muuta sanotaan. Voin toki olla väärässäkin....
Kyseisen taksin on toimittava yhtiömuodossa. Silti lupa on henkilökohtainen. Luvan voi luovuttaa rintaperilliselle vastikkeetta vain yhtömuodossa toimintaansa harjoittava taksiyrittäjä, ei esim. toiminimenä / yksittäisenä luvanhaltijana oleva. Lisäksi sen, joka vastaanottaa/saa luvan on käytävä yrittäjäkurssi ja oltava muutenkin lain mukaan soveltuva alalle.
Kannattaako taksi-isännyys, jos pysty toisen päivätyön ohessa tekemään kuin satunnaista iltaa ja viikonloppua ja olis tarkotus palkata joku renkikuski täyspäiväiseen ajoon??
Oli onko auton ostolle (eli investoinnille) luvassa millaista tuottoa kohtuullisella riskillä, jos haluaa maksaa rengille kuitenkin oikein palkat ja ylityöt??
Yrityksen kannattavuus on pitkälle kiinni siitä kuinka yritystä pyöritetään. Vantaallakin autoilee niin menestyjiä kuin häviäjiäkin. Mikään firma, ei taksifirma eikä oikein mikään muukaan firma kunnolla pyöri vasemmalla kädellä hoidettuna. Yrittäjän oma työpanos pitää olla merkittävä.
Vantaalla auto ei pyöri yhdellä palkatulla vaan tarvitaan yleensä kaksi ulkopuolista kuljettajaa yrittäjän itsensä lisäksi.
Luvalla ei sinänsä ole mitään arvoa, taksi ei bisneksenä ole tavallista nakkikioskia kummoisempi.
####Avomieheni isä lopettaa Vantaalla taksiyrittäjän työt. """"
Kysy nyt avomiehesi isältä taksihommista, turhaa täältä kyselet................
Ei tule avomiehen isältä ihan objektiivista mielipidettä siitä, että pitäiskö ruveta jatkamaan "sukupisnestä" vaiko eikö. Kysytty on ja keskustellaan vieläkin. Tosin alkaa vähän kallistua sen puoleen, että ottakoon luvan semmoset rengit, jotka haluavat alkaa omaksi isännäkseen ja ajavat itse 100%...
Hei!
Kyllä luvalla aina joku arvo on.
Itse kannattaa ajaa niin paljon kun pystyy, sitten yks luottokuski.
Tietty jos nykyisestä työstä jää enemmän kun 3000 kuussa käteen, niin sit kannattaa myydä.
Mut muuten kaks duunia, näinä epävarmuuden aikoina on hyvä. Mikään ei estä kokeilemasta, voihan se taksi OY:n myydä myöhemmminkin.
Kovaa ajoa se vaatii!
Onnea vaan, oli ratkaisusi mikä hyvänsä!
Ei eläkkeelle jäävä aina osaa sanoa sitä.
Uusi luuta (=uusi kuski) lakaisee joskus vielä paremmin.
Toki jotain tietoa saa, mutta kyllä taksin ajaminen vaatii perslihakset ja pelimieltä. Jos reiluista kassoista ja tipeistä puhutaan.
Hei,
Jos teillä on "vanha" myytävä yhtiömuotoinen lupa voisin harkita ostoa teiltä noin 20 te
[email protected]