siis mitenkä 325i vaihdetaan männänrenkaat ilman männän naarmuttamista ja ilman renkaitten katkeamisia?neuvoja kiitos.omasta 132 000 ajettu ja korjaamos sanottiin et öljynkulutuksen syy on männänrenkaat,puristusmittaus tehty kans.
325i männänrenkaitten
vaihto...
122132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Avaat koneen niin että männät näkyy. Sitten käynnistät auton ja laitat kaasun pohjaan niin pitkäksi aikaa että männät lentää renkaineen ulos koko moottorista.
mut eikö toi voi olla vaarallista koneelle?
...tietysti toi käyntiin laittaminenkin.
Tarviit männänrengaspihdit. Kuva ja hinta (7,50€) löytyy esimerkiks tosta:
http://www.duell.fi/product_info.php?cPath=333_423_686&products_id=91840
Toppariruuvi kannattaa säätää paikalleen ettet levitä liikaa.
Samaa hintaluokkaa on männänrengaspuristin jonka tarviit et saat rengastetun männän takasin sylinteriin.
Öljynkulutuksen aiheuttaa se alin rengas joka ilmeisesti on poikki tai yleisimmin juuttunut kun pikeetynyt öljy jumittaa sen kiinni uran pohjaan. Kannattaa kuitenkin vaihtaa kaikki kun kerran avaa. Ja tietysti kaapia urat varovasti puhtaaks esim. puutikulla ja liuottimella. Älä käytä ruuvaria vaikka mahtuiskin. Se naarmuttaa uran pohjan ja katkasee männän kun annat tarpeeks runtua.
Lohkon hoonaaminenkin (ei siis koneistaminen) on suositeltavaa. maksaa noin kympin / sylinteri.
Jos sylinterissä tuntuu selvä porras siinä mihin ylin rengas pysähtyy yläkuolokohdassa, niin varmista että ylimmässä puristerenkaassa on kolo, ettei porras osu siihen. (on siis standardi-korjaussarja, ei koneistettuun moottoriin tarkotettu. Katkasee muuten uuden renkaan.
Työn iloa.
Laitat joka sylinteriin yhden silikooni tuubin, siis sen sisällön... Se tivistää ne männänrenkaat. Ai niin muista kumminkin laittaa tulpat takaisin, sekuntikellolla saa hyvin momenttiin kiristys vaiheessa.
Aika vähillä kilometreillä on bemusta renkaat kulunnu, lienee todellinen jotain aivan muuta tai sitte ei ole sakemanni siihen ikinä öljyjä vaihtannu.
Olen jokusen 6-bemarin omistannu(e30 e34 e36 e46) ja jokainen kulutti öljyä jonkin verran riippuen oljymerkistä ja viskositeetistä, joten kokeile ensin FORTE käsittelyä koneelle oma e36/325 tokeni sillä jonkin verran. Niin se jonkin verran oli 1l/7000km. Kohta alkaa tulla varmaan haukkumasävyisiä viestejä " jos kone on kunnossa ei se öljyä vie" "mulla ei ainakaan vie" No meillä muilla vanhat kutoset vie, enkä ole sellaista tavannut joka ei öljyä kuluta.
Kone on jo tehty uutena sellaiseksi (öljyrenkaiden välykset) että se kuluttaa vähän öljyä ja voitelee eli ehkäisee hajoamista.
Juttusi haisee aika lailla, mutta silti saat totisia vastauksiakin.
Siis, mikä malli 325i ja mikä käyttöönottovuosi? Mikä moottori? Noin vähän ajettu joku museoauto voi sitä öljyä viedä ja uusia renkaitakin vaatia.
Mutta...eihän noilla kilometrillä tavallista kuutosmoottoria saa öljyä millään normaalikeinolla kuluttamaan. Eihän siellä ole edes metallisia sylinteriputkia, jotka kuluisivat.
Minä en ole eläissäni lisännyt yhteenkään bemariini öljyä huoltojen välillä.
Kerro lisää, niin pohditaan. Muuten voit mennä nurkan taakse nauramaan, että hyvinpä täkyyn tarttuivat.
alakautta vaihettiin omaan pirssiin,eli ölppäpohja vex mutta 3 ja 4 veivit ottaa kiinni etupalkkiin niin konetta nostettava n10cm
alakautta saa vaihdettua,vaatii ö pohjan poistamista yms kivaa.
ja jos haluaa ajaa enemmänkin kuin 50 tkm kilometriä niin renkaiksi briksin +1mm ylikoko renkaat ne kestää
Ihanaa kun nyt tuon kerroit kun kysyin vuonna 2009 apuja.
ihanaa että saat koneesi kasaan.
nuo koneet on tehty männänrenkaista susiksi,ne ei kestä rpm ryntäytystä talvella.
virossa on kaveri joka tekee nuo vaihokset ja tietää kaiken muustakin kun funderbaumista
Achtungia nuo saksalaiset, onnettomia rimpuloita!!🤬🤬