Outlander -8000 euroa

Tuolla ikävä tapaus, koskien samaa moottoria, vaikka onkin Grandiksen nokalla:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=13324.0

Noilla sivuilla muutenkin asiallista juttua, vaikka sivut tuntuukin olevan enemmän EVO painotteiset.

tapaus!! kirjoitti:

Tuolla ikävä tapaus, koskien samaa moottoria, vaikka onkin Grandiksen nokalla:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=13324.0

Noilla sivuilla muutenkin asiallista juttua, vaikka sivut tuntuukin olevan enemmän EVO painotteiset.

Lue lisää

Kiitos siitä, ehdin jo aiemmin sen lukea. Käsittämättömän huonoa tuuria on kaverilla ollut, ja vieläkin jaksaa olla optimistinen auton suhteen. Toisaalta, jos ajattelee tuon VWn motukan valmistusmääriä ja eri merkkejä, jotka ovat sen nokalleen ottanut, en vielä tuon perusteella ajatellut koko pakettia hylätä. Tai hulluna suomalaisena olisin valmis ottamaan riskin ettei juuri minun autoon tuollaista maanantaimoottoria tai vaihtomoottoria osu. Niinkuin tietty kaikki ajattelevat.

Mutta jos olisi vielä vertailevaa kokemusta siitä, että miltä tämä Saksan 'helmi' kyseisen mitsun nokalle muuten taittuu. Jaksaako viedä kuormallakin, onko niin äänekäs kuin väitetään, tuleeko talvella lämpöä ilman erillistä webastoa, onko alakierroksien vääntövaje käytännössä merkittävä?

tapaus!! kirjoitti:

Tuolla ikävä tapaus, koskien samaa moottoria, vaikka onkin Grandiksen nokalla:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=13324.0

Noilla sivuilla muutenkin asiallista juttua, vaikka sivut tuntuukin olevan enemmän EVO painotteiset.

Lue lisää

Sivut eivät ole evo painotteiset, jos katsoisit tarkemmin niin huomaat pian että siellä pyörii kaikenlaisten mitsujen omistajia paljon. Toki evoilijoita suhteellisesti on useita, koska evo on juuri sellainen autoilijan auto ekä vain käyttöauto.

Grandiksen nokalla Volswagenin kone pamahti totta, mutta älkääs nyt vetäkö mitä sattuun johtopäätöksiä, eiköhän tuosta ongelmasta ole pian päästy.

Pian tulee muuten mitsun omat diesel moottorit tarjolle.

no niin kirjoitti:

Sivut eivät ole evo painotteiset, jos katsoisit tarkemmin niin huomaat pian että siellä pyörii kaikenlaisten mitsujen omistajia paljon. Toki evoilijoita suhteellisesti on useita, koska evo on juuri sellainen autoilijan auto ekä vain käyttöauto.

Grandiksen nokalla Volswagenin kone pamahti totta, mutta älkääs nyt vetäkö mitä sattuun johtopäätöksiä, eiköhän tuosta ongelmasta ole pian päästy.

Pian tulee muuten mitsun omat diesel moottorit tarjolle.

Lue lisää

Onhan siellä osioita joka mallille, mutta enemmän porukka kuitenkin tuntuu yleisillä puolilla juttelevan evoista ja legnumeista.

Tuo moottorijuttuhan ei heikennä mitsua mitenkään, mutta se sieltä ensimmäisenäpistää silmään, kun katselee grandis ja outlander palstaa.

Mitsu-porukka vaikuttaa sangen rennolta, ei herneet kipase nenuun herkästi, kuten monien muiden merkkien "fanaatikoilla" tuntuu menevän.

2.0 D-ID kirjoitti:

Kiitos siitä, ehdin jo aiemmin sen lukea. Käsittämättömän huonoa tuuria on kaverilla ollut, ja vieläkin jaksaa olla optimistinen auton suhteen. Toisaalta, jos ajattelee tuon VWn motukan valmistusmääriä ja eri merkkejä, jotka ovat sen nokalleen ottanut, en vielä tuon perusteella ajatellut koko pakettia hylätä. Tai hulluna suomalaisena olisin valmis ottamaan riskin ettei juuri minun autoon tuollaista maanantaimoottoria tai vaihtomoottoria osu. Niinkuin tietty kaikki ajattelevat.

Mutta jos olisi vielä vertailevaa kokemusta siitä, että miltä tämä Saksan 'helmi' kyseisen mitsun nokalle muuten taittuu. Jaksaako viedä kuormallakin, onko niin äänekäs kuin väitetään, tuleeko talvella lämpöä ilman erillistä webastoa, onko alakierroksien vääntövaje käytännössä merkittävä?

Lue lisää

Huoltaminen tulee ainakin kalliiksi, DiD huoltoväli 15tkm j amulla on 30tkm välein mennyt esim etujarrupalat vaihtoon, 60tkm huollossa takpalat ja etulevyt myös. 30tkm välein vaihdetaan loota-,jakovaihteen ja takaperän öljyt. Orkkis kesärenkaat (bridgestone 225/55R18) oli liki kertakäyttö kamaa, pintaa jäljellä kahden kesän (n. 30tkm) jälkeen n.3mm. Onneksi sain syksyllä liki ajamattomat vastaavat 250 erkillä. Ilmastointi ei automaattiasenossa selviä talvella kuin välttävä/heikko arvosanalla. Vaimo valittaa vetoa ja silti on lasit (etenkin tuulilasin kuskin puoli, oliskohan lämppäri vas.puolen liikennettä varten?) huurussa. Kulutus on ihan jotain muuta kuin valmistajan ilmoittama, seka ajossa josta noin 60% maantiellä ei tahdo päästä alle 7l/100km millään. Maantiellä körötellen (n. 90km/h) pääsee n. 6,4l/100km. VRT edellinen auto 2005 C5 farkku 136hp HDI painoa jotakuinkin saman verran, mutta kulutus liki aina alle 6l/100km, lisäksi se vietti 60tkm aikana paljon vähemmän aikaa korjaamolla kuin mitsu (korjaukset ja huollot). Mitsu on jo kerran jättänyt tielle (n.24000km ajettuna sammui yht äkkiä kesken ajon), sitikoilla (8kpl ja 1,5milj km) jäin tielle kaksi kertaa.

outlanderisti kirjoitti:

Huoltaminen tulee ainakin kalliiksi, DiD huoltoväli 15tkm j amulla on 30tkm välein mennyt esim etujarrupalat vaihtoon, 60tkm huollossa takpalat ja etulevyt myös. 30tkm välein vaihdetaan loota-,jakovaihteen ja takaperän öljyt. Orkkis kesärenkaat (bridgestone 225/55R18) oli liki kertakäyttö kamaa, pintaa jäljellä kahden kesän (n. 30tkm) jälkeen n.3mm. Onneksi sain syksyllä liki ajamattomat vastaavat 250 erkillä. Ilmastointi ei automaattiasenossa selviä talvella kuin välttävä/heikko arvosanalla. Vaimo valittaa vetoa ja silti on lasit (etenkin tuulilasin kuskin puoli, oliskohan lämppäri vas.puolen liikennettä varten?) huurussa. Kulutus on ihan jotain muuta kuin valmistajan ilmoittama, seka ajossa josta noin 60% maantiellä ei tahdo päästä alle 7l/100km millään. Maantiellä körötellen (n. 90km/h) pääsee n. 6,4l/100km. VRT edellinen auto 2005 C5 farkku 136hp HDI painoa jotakuinkin saman verran, mutta kulutus liki aina alle 6l/100km, lisäksi se vietti 60tkm aikana paljon vähemmän aikaa korjaamolla kuin mitsu (korjaukset ja huollot). Mitsu on jo kerran jättänyt tielle (n.24000km ajettuna sammui yht äkkiä kesken ajon), sitikoilla (8kpl ja 1,5milj km) jäin tielle kaksi kertaa.

Lue lisää

papukaija vähän väliä samaa litaniaansa. Hän väittää että Outlanderin huoltoväli olisi 15000 vaikka se on 20000 km tai vuosi. Liki sadantonnin kokemus autosta on täysin eri kuin nimimerkillä, ei vikoja. Onkohan kyseessä hyvin taitamaton ajelija vai henkilö joka on vain nähnyt ko. auton?

Wagin mylly on onneton heikon alaväännön takia mutta sen kanssa tulee toimeen. Ykköstä joutuu tyrkkäämään kadunkulmissa useammin, kuin olisi tarpeen. Kylmänä käy kuin traktori mutta, kun lämpenee niin ihan ok. Valitettavasti hihnakäyttöinen ja pientä taipumusta kuluttaa öljyä.

Mitsulta tosiaan tulossa oma naku keulalle niin vanhat kaupataan nyt edullisesti pois. Toki tämä nykyinen markkinatilanne on pakottanut radikaaleihin vanhan varaston tyhjennyksiin. Näitä tulee lisää monelta merkiltä.

toistelee kuin kirjoitti:

papukaija vähän väliä samaa litaniaansa. Hän väittää että Outlanderin huoltoväli olisi 15000 vaikka se on 20000 km tai vuosi. Liki sadantonnin kokemus autosta on täysin eri kuin nimimerkillä, ei vikoja. Onkohan kyseessä hyvin taitamaton ajelija vai henkilö joka on vain nähnyt ko. auton?

Lue lisää

Tuo "autländeristi" on lievästi sanottuna outo tapaus. Kumma tarve provoilla eri automerkkien palstoilla besserwisserinä. Autoista kaveri ei kyllä mitään tiedä.

lanseristi kirjoitti:

Tuo "autländeristi" on lievästi sanottuna outo tapaus. Kumma tarve provoilla eri automerkkien palstoilla besserwisserinä. Autoista kaveri ei kyllä mitään tiedä.

Mulla sattuu oleen lähes ensimmäinen yksityisasiakkaalle luovutettu "uuskoppanen" outlander, rekisteröity mun nimiin 20.04.2007 ja kaupat autosta tehty maaliskuun -07 alussa. Kokemusta eri merkkisistä autoista löytyy kylläkin vasta 29v. ajalta (siis aika jonka minulla on ajokortti ollut)ja merkkejä Austinista volvoon ja toyotasta citroeniin, kaikkiaan toistakymmentä eri merkkiä. Olen tainnut peruuttaa autolla enemmän kuin suurin osa täällä kirjoittavista on ajanut eteenpäin. Olinhan ammattikuljettaja noin 12v ajan ja nykyisinkin puoliammattilainen (työnpuolesta tulee n.160km/vrk). Antakaa sähköpostiosoitteenne niin voin skannata autoni huolto-ohjelman josta näette, että huoltoväli on tuo 15000km/1v. Paljon on toistelee kuin papukaija ajanut, jos hän aikuisten oikeesti on todellakin uudella mallilla ajanut tuon yli 100tkm alle kahdessa vuodessa???

outlanderisti kirjoitti:

Mulla sattuu oleen lähes ensimmäinen yksityisasiakkaalle luovutettu "uuskoppanen" outlander, rekisteröity mun nimiin 20.04.2007 ja kaupat autosta tehty maaliskuun -07 alussa. Kokemusta eri merkkisistä autoista löytyy kylläkin vasta 29v. ajalta (siis aika jonka minulla on ajokortti ollut)ja merkkejä Austinista volvoon ja toyotasta citroeniin, kaikkiaan toistakymmentä eri merkkiä. Olen tainnut peruuttaa autolla enemmän kuin suurin osa täällä kirjoittavista on ajanut eteenpäin. Olinhan ammattikuljettaja noin 12v ajan ja nykyisinkin puoliammattilainen (työnpuolesta tulee n.160km/vrk). Antakaa sähköpostiosoitteenne niin voin skannata autoni huolto-ohjelman josta näette, että huoltoväli on tuo 15000km/1v. Paljon on toistelee kuin papukaija ajanut, jos hän aikuisten oikeesti on todellakin uudella mallilla ajanut tuon yli 100tkm alle kahdessa vuodessa???

Lue lisää

Kaikki tietävät että olet ranskisten kannattaja hyvin syvällisesti. Siksi nimimerkin valinta onkin aika outo. Aina kerrot tuosta C5:stasi, jos se oli niin loistava auto olisit pysynyt siinä. Katkeruutta varmaan siitä miten ranskiksia on yleensä mollattu ja tämä nyt on jotain takaisinmaksua siitä.

Mutta outoa tosiaan että huonoja puolia outlanderista löytyy, mutta mitään ei ole tehty kunnolla ja kaikki muut kertovat muuta ?

ei ole kirjoitti:

Onhan siellä osioita joka mallille, mutta enemmän porukka kuitenkin tuntuu yleisillä puolilla juttelevan evoista ja legnumeista.

Tuo moottorijuttuhan ei heikennä mitsua mitenkään, mutta se sieltä ensimmäisenäpistää silmään, kun katselee grandis ja outlander palstaa.

Mitsu-porukka vaikuttaa sangen rennolta, ei herneet kipase nenuun herkästi, kuten monien muiden merkkien "fanaatikoilla" tuntuu menevän.

Lue lisää

Ja onhan siitä Mitsussa se vika, että valitsivat ja päästivät kestämättömän moottorin grandiksen alle ilman perusteellisempaa testausta ja sovitusta. Kyllä olisi Mitsun toki valmistajana pitänyt enemmän ehkä tehdä, mutta ilmeisesti vähän kiire oli saattaa diesel mallikin tarjolle.

Toivottavasti moottoriongelmista päästään.

Evoilija Legnum juttuun vain sen verran, että useat niistäkin ovat aiemmin olleet tavallisemmankin mitsun omistajia. Ja onhan se totta että niitä on suhteellisesti enemmän, koska evon ja legnumin luonne on sellainen, että niiden omistajien ja ostajien täytyy olla kiinnostuneita niistä muunakin kuin pelkkänä paikasta A paikkaan B liikkumisen välineenä. Nehän ovat sporttisempia autoja. Tavisautoilijat, joille on aivan sama millä merkillä ajavat, ei niitä välttämättä niin paljon kiinnosta mitsufoorumit. Sen sijaan evoilijoista siellä pyörii varmasti suhteellisesti paljon suurempi osa koska se on heidän kiinnostuksensa.

Mutta kyllä sieltä silti vastauksen kysymykseen normiautoistakin useimmiten saa.

vaan . . . kirjoitti:

Kaikki tietävät että olet ranskisten kannattaja hyvin syvällisesti. Siksi nimimerkin valinta onkin aika outo. Aina kerrot tuosta C5:stasi, jos se oli niin loistava auto olisit pysynyt siinä. Katkeruutta varmaan siitä miten ranskiksia on yleensä mollattu ja tämä nyt on jotain takaisinmaksua siitä.

Mutta outoa tosiaan että huonoja puolia outlanderista löytyy, mutta mitään ei ole tehty kunnolla ja kaikki muut kertovat muuta ?

Lue lisää

Eihän tämä suoranaisesti tälle palstalle kuulu, mutta ranskalaisten autojen arvostelu ei kumpua tyhjästä vaan lukuisten suomalaisten omista kokemuksista. Hävettää myöntää mutta itsekin olen omistanut kaksi ranskalaista autoa ja melkoista sontaa olivat (PSA-konsernin tuotteita molemmat). Onneksi japanilaiset merkit osaavat tehdä kunnollisia autoja.

outlanderisti kirjoitti:

Mulla sattuu oleen lähes ensimmäinen yksityisasiakkaalle luovutettu "uuskoppanen" outlander, rekisteröity mun nimiin 20.04.2007 ja kaupat autosta tehty maaliskuun -07 alussa. Kokemusta eri merkkisistä autoista löytyy kylläkin vasta 29v. ajalta (siis aika jonka minulla on ajokortti ollut)ja merkkejä Austinista volvoon ja toyotasta citroeniin, kaikkiaan toistakymmentä eri merkkiä. Olen tainnut peruuttaa autolla enemmän kuin suurin osa täällä kirjoittavista on ajanut eteenpäin. Olinhan ammattikuljettaja noin 12v ajan ja nykyisinkin puoliammattilainen (työnpuolesta tulee n.160km/vrk). Antakaa sähköpostiosoitteenne niin voin skannata autoni huolto-ohjelman josta näette, että huoltoväli on tuo 15000km/1v. Paljon on toistelee kuin papukaija ajanut, jos hän aikuisten oikeesti on todellakin uudella mallilla ajanut tuon yli 100tkm alle kahdessa vuodessa???

Lue lisää

muuta vastata, kuin että jos viitsii lukea huoltokirjan sivun 1-4 viidennen rivin, niin sieltä löytyy huolto-ohjelma. Ja onhan selvää että ainakin täällä pohjoisessa 50 000 km:n vuosimatkat ovat hyvin yleisiä ja täkäläisillä teillä ovat Outsikan kokeillut ominaisuudet ja luotettavuus todella tarpeen.

tuolle voi kirjoitti:

muuta vastata, kuin että jos viitsii lukea huoltokirjan sivun 1-4 viidennen rivin, niin sieltä löytyy huolto-ohjelma. Ja onhan selvää että ainakin täällä pohjoisessa 50 000 km:n vuosimatkat ovat hyvin yleisiä ja täkäläisillä teillä ovat Outsikan kokeillut ominaisuudet ja luotettavuus todella tarpeen.

Lue lisää

Vuonna 2007 ostetuissa autoissa huoltoväli on 15000 km joka voidaan muuttaa nykyisin 20000 km. 2008 jälkeen ostetuissa se on 20000 km.

toistelee kuin kirjoitti:

papukaija vähän väliä samaa litaniaansa. Hän väittää että Outlanderin huoltoväli olisi 15000 vaikka se on 20000 km tai vuosi. Liki sadantonnin kokemus autosta on täysin eri kuin nimimerkillä, ei vikoja. Onkohan kyseessä hyvin taitamaton ajelija vai henkilö joka on vain nähnyt ko. auton?

Lue lisää

Mulla on kyllä 2.0 DID asennettu 15000 km:n huoltoväli, nytkin ilmoittelee että pitäisi viedä 45000km:n huoltoon.

Muuten auto on pelannut hyvin, ei mitään ongelmia.
Käytetty normaalit huollot. Kulutus on siellä 7 litran paikkeilla.

ouyugmnhf kirjoitti:

Mulla on kyllä 2.0 DID asennettu 15000 km:n huoltoväli, nytkin ilmoittelee että pitäisi viedä 45000km:n huoltoon.

Muuten auto on pelannut hyvin, ei mitään ongelmia.
Käytetty normaalit huollot. Kulutus on siellä 7 litran paikkeilla.

Lue lisää

tuo huoltomies kirjoitti, sillä kävin juuri teettämässä merkkihuollossa 20 000 km huollon viime vuoden Outlanderille. Maksoi noin 250 euroo ja kulutus ensimmäisellä kahdellakympillä on täsmälleen 6,128 litraa satasella. Vanhemmissa malleissa voi olla lyhyemmät huoltovälit ja niissä voi olla eroja huolto-ohjelmissa.

Tarjosivat 5400€

Näin kävi, kuten viime viesissä uumoilin. Uusi mitsu outlander 2,0 D-ID Intense tulossa ja katsotaan tuleeko tulevaisuudessa palautetta hyvässä vai pahassa.

2,0 D-ID kirjoitti:

Näin kävi, kuten viime viesissä uumoilin. Uusi mitsu outlander 2,0 D-ID Intense tulossa ja katsotaan tuleeko tulevaisuudessa palautetta hyvässä vai pahassa.

tännekkin kokemuksiasi siitä.