Ihmettelen lehtien toimittajien ruikuttamista, jos ajonvakautin puuttuu edullisimmista malleista heidän koeajamista autoista, onko ne niin taidottomia toimittajia? Itse olen selvinnyt40 vuotta ilman vakautinta, koska se on korvieni välissä! Sellainen joka tarvii jopa ajovakauttimen, ei saisi edes päästää liikenteeseen, kaikki hoksottimet ei pelaa sellaisella liikenteessä.
Ajonvakautin turha kapistus!
aloittelijoille!
211274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
korvien väliin.
" Ajonvakautusjärjestelmä tehokkain liikenneturvallisuuden parantaja "
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=756866
Mikään kapistus, joka edes jollain lailla estää kädettömien maalaisten, ämmien, homojen, finniposkien ja muiden murjaanien tunarointia ei ole turha.
Eikä sinunkaan tarvitsisi enää lähteä sillä 40 v vanhalla mossella mihinkään, kun näemmä korvien välissä alkaa jo lipsua.
kirjoittaa aloittaja.
Ketään ei ole mokoma bittikasa koskaan pelastanut muusta kuin liiasta rahasta. Eikä pystykään pelastamaan.
Pitkällisten tutkimusten ja testien perusteella on löydetty yksi mahdollinen ajotilanne, missä siitä on hyötyä. Ne kaikki muut ajotilanteet, joissa ajonvakautuksesta on haittaa, tuhoisaakin, on tarkoituksella jätetty huomioimatta. Perimmäisenä tarkoituksenahan on vetää hölmöiltä rahat pois niinkuin liian monessa muussakin autoiluun liittymässä asiassa. Kyseessä on suuret rahat ja keinot ovat sen mukaiset.
Entäpä sitten, kun ajonvakautin päättää vikaantua vaikkapa lukitsemalla vasemman etujarrun satasen vauhdissa talviliukkaalla rekan tullessa vastaan? Lehdet kirjoittaa vain, että auto ajautui suoralla tiellä vastaantulevien kaistalle tuhoisin seurauksin ja asia on sillä selvä.
Tällaisistakin tapauksista maailmalta kuulee...
Se elektroniikka kun on osoittautunut auton epäluotettavimmaksi ja kaikista kalleimmaksi tulevaksi osaryhmäksi. Ja sen osan vikaantuminen jota autossa ei ole, ei haittaa eikä maksa mitään!
sitten saa linkkiä näihin tutkimuksiin ja testeihin??
Vai ?????
" Ajonvakautusjärjestelmä tehokkain liikenneturvallisuuden parantaja "
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=756866
tolta sitikalta linkkejä hänen väitteisiinsä:
< Pitkällisten tutkimusten ja testien perusteella on löydetty yksi mahdollinen ajotilanne, missä siitä on hyötyä. Ne kaikki muut ajotilanteet, joissa ajonvakautuksesta on haittaa, tuhoisaakin, on tarkoituksella jätetty huomioimatta. >
Niihin niitä linkkejä siis kaivataan.
ihan turha kapistus sentään. Senhän saa nappia painamalla pois päältä. Itse juuri ajelin dsc off kojelaudassa palaen ja hyvin pysyi auto lapasessa. Sehän on selvää, että paras ajonvakautin on penkin ja ratin välissä, eli kuljettaja itse.
Ajonvakausjärjestelmä on pelastanut kymmenien tuhansien autoilijoiden hengen Euroopassa.
Ennen oli ennen ja liikenne oli mitä oli. Nyt teknilliset ratkaisut mahdollistavat erilaiset ajoa helpottavat ja turvallisuutta lisäävät järjestelmät silti järjen käyttökään ei ole kielletty.
Liikenneturvattomuuteen vaikuttaa enemmän elämänasenteet Suomessa kuten vastuun siirto autoilijalta "yhteiskunnalle" = nopeusvalvonnalle ja suvaitsemattomuus erilaisuuteen: sosiaalidemokraattinen käsitys yhdenmukaisuudesta
ja sosialistinen tuloihin perustuva sakotusjärjestelmä.
"...sosiaalidemokraattinen käsitys yhdenmukaisuudesta
ja sosialistinen tuloihin perustuva sakotusjärjestelmä."
Mitähän tästä sitten tuleekaan, kun Suomessakin kolme suurinta puoluetta on kaikki sosiaalidemokraattisia? Ja taitaa ne loputkin olla lähes sosiaalidemokraattisia.
Sosialismin kahleissa eikä se meinaa korvien välistä hävitä kuin vähitellen.
Suomalaiset kuvittelevat jopa USA:n demokraateilla olevan jotain muuta yhteistä Suomen soosialidemokraattien kanssa kuin nimessä sana demokraatti. Näin voi kuvitella vain peräpohjolan perukoille eristäytyneet sosialistit.
josta varmaan on joillekin joskus jopa hyötyäkin, ja lienee se pelastanut useita ihmishenkiäkin. Ja helpottanee ajamista muutenkin.
Harmi kyllänäillä laitteilla on se kääntöpuolensakin: Luotetaan liikaa niiden tuomaan turvalisussden tunteeseen, ja tilanne muuttuu sellaiseksi että siinä on ulosmitattu apuvälineen tuoma etu.
Kannattaisi tehdä tutkimus "apuvälineen ulosmittauksesta". Jos ei opettele uuden auton ominaisuuksia niin ainahan voi väittää ajovirheiden johtuvan uusista hienouksista, mutta todellisuudessa se on vain autoon perehtymättömän osaamattomuutta.
Esimerkkejähän löytyy onnettomuuksista paras esimerkki kun nainen laittoi asuntoauton vakionopeuden säätimen päälle ja meni keittämään kahvia, hän varmaan mittasi vakionopeus säätimen ominaisuudet hieman yli? Tyhmyydestä rangaistaan aina tekniikasta riippumatta.
Uusavuttomuus johtuu juuri noista höpö höpö puheista joilla vastuu yritetään siirtää ajajalta auton laitteille, tienpitäjälle tai jopa säälle.
Näin on. Lisäksi turvavyöt ja airbagit on ihan turhat kapistukset. Kortti pois sellaselta, joka niitä tarvii.
Itse olen autoillut 50 vuotta, enkä ole kertaakaan kuollut liikenneonnettomuudessa.
Erinomaisen ajotaitoni ja suuren viisauteni ansiosta olen autoillut 50 vuotta tekemättä ainuttakaan virhettä.
Talvirenkaat on kanssa täysin turhat.
Wanhaan hyvään aikaan ajettiin samoilla kumeilla kesät talvet. Renkaat pantiin vaihtoon vasta kun kankaat näkyi. Tämä ei nyt oikein käy, kun poliisit ja katsastusmiehet eivät tätä merkittävää turvallisuustekijää ymmärrä. Ajotaito ratkaisee. Ajotaidottomat luottaa hyviin renkaisiin ja painelee sitten vaan kovempaa ja pitemmälle metsään.
Vanha mestariautoilija ottaa kitkat ja ajaa niillä kesät talvet, kunnes ovat täysin kaljut. Jos on liukasta, niin keskellä tietä kolmea kymppiä on turvallista. Tämä onnistuu tietenkin vain koska ajotaitoni on ylivertainen. Muut autoilijat ovat ajotaidottomia törppöjä.
Ennen vanhaan oli kaikki paremmin, eikö niin!
tarvii jokapäiväisessä ajossa:sipsii,tapsii,VAKAUTUSTA,epsii,sexsii,JA monotomisesti MOLOTTAVAA navia...korttipois!!! korvien välistä se lähtee ja perstuntumalta,AVUTTOMAT!!!
Eihän ennenkään tarvittu. Varmaan sekin oli korvienvälistä kiinni?
selvästi jonkun persaukisen kommentti jolla ei ole varaa ostaa nykyaikaista autoa. Ajele vaan sillä vm88 tojotalla karvanopat heiluen.
päivän. Haukotus...
ESP on ihan hyvä varuste. Nastoilla ajaessa ropina kertoo, milloin pito menetetään. Kitkoilla sitä rapinaa ei ole, mutta ESP alkaa vilkuttamaan kun pito alkaa heikentyä.
Manuaalilla ajavat ovat valitelleet, että se ottaa koneesta tehot auton joutuessa pieneenkin sivuliukuun, mutta automaatilla sekin toimii paremmin. Kunhan painaa kaasua, pysyy veto päällä sen, mitä kitka sallii ja auto ohjautuu sinne, mihin ratilla sen ohjaa. Ihan hyvä, kunhan ei yritä ohjata luistossa. Sen ESP estää täysin lopettamalla luiston.