Oikea tilanne nopeus ja nopeusrajoitus on asia erikseen. Minä ajan silloin kun on huonot olosuhteet jopa alle rajoitusten. Mutta se että talvesta suurin osa on hyviä olosuhteita että silloin jopa 100km/h on alhainen ja moottoriteillä 120km/h alhainen näin on suurin osa talvea. Silloin kun olosuhteet ovat huonot ja vain harvoin kun ne on pitääkö niitä varten olla rajoitukset koko talven sitten liian alahaiset? Tuota minä en voi käsittää enkä hyväksyä mitenkään. Aja nyt hyvä mies/nainen vaikka hiihtolomallasi lappiin. Ajatko sinä esim. koko Jyväskylä Oulu välin 80km/h? Ja tie on paljas ja kuiva ja näkyvyys on hyvä. Onko sinun mielestäsi tuo 80km/h hyvä ja oikea rajoitus koko talveksi? Entä Helsinki Tampere väli? Tie paljas ja kuiva ja näkyvyys hyvä onko 100km/h oikea rajoitus? Ei varmasti ole. Entä jos on lumisohjoinen sää sumuinen ja näkyvyyshuono? Onko silloin esim. moottoritiellä 100km/h oikea nopeus? Ei varmasti ole, silloin on ajettava hiljenpaa vauhtia on hidastettava.
Kysymys on että pitääkö rajoitus olla silloin alhainen kun olosuhteet on hyvät?
Kysymys on että pitääkö rajoitus olla silloin alhainen kun olosuhteet on hyvät?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Teiden varsilla on jonkin verran niitä muuttuvia nopeusrajoituskylttejä. Niiden dynaamista ominaisuutta voitaisiin hyvin käyttää talvisin, kelin mukaan. Mutta sitten ne kiinteät nopeusrajoituskyltit... kuka niitä nyt jaksaa lähteä vaihtamaan joka päivä. No ei ainakaan Tielaitoksen miehet.
Se pitäisi olla ihmisten päässä tuo muuttuva rajoitus. Jos ei ole silloin kortti pois.
Kyllä niitä muuttuvia rajoituksia käytetään
ainakin 1-tiellä.
Toinen asia; ei niitä talvinopeusrajoituksia
tarvittaisi, jos autoilijat tuntisivat sanan
tilannenopeus, mutta kun ei.Lumimyräkässä sattuneen peräänajon jälkeen ihmetellään ääneen,
että miten tässä näin kävi vaikka ajoin ihan
nopeusrajoituksen mukaan.