Myydään T4

...hyvä et on tää netti keksitty, pääse persaukiset corollaviiksiluuserit avautumaan ja purkamaan angstiaan ku ladanivaan ei taaskaan saanu leimaa ja rahat ei riitä edes seutulippuun eli ei sun poju kannata mistään saksasta nähdä märkii unia, sä et ikinä tuu sieltä autoo hakemaan, tiedät sen itsekin. Nii ja se volvohan on edelleen kaupan ;)

Late kirjoitti:

...hyvä et on tää netti keksitty, pääse persaukiset corollaviiksiluuserit avautumaan ja purkamaan angstiaan ku ladanivaan ei taaskaan saanu leimaa ja rahat ei riitä edes seutulippuun eli ei sun poju kannata mistään saksasta nähdä märkii unia, sä et ikinä tuu sieltä autoo hakemaan, tiedät sen itsekin. Nii ja se volvohan on edelleen kaupan ;)

mulla on jo paskat pellolla.. En tarvi enää enempää..

Eli Saksasta saa tosiaan tommosen 98 vuoden T4:sen
10000€. Tosin hinta on alkaen hinta, jota ei välttämättä (korostan: välttämättä) kannata ostaa.
Hintaan pitää myös lisätä tuontikulut (väh. 500€ itse haettunakin, yleensä n. 1000€). Lisäksi Suomen valtio ottaa vaatimattoman osuuden. T4:sen
tapauksessa valtion osuus lienee luokkaa 5000€..
Loppuhinta tommoselle siis tulee olemaan vähintään 15000€. Siis se halvimman pään vaihtoehto, jota kauppaa samainen tumma herrasmies, joka myy kebabeja naapurin pizzeriassa ;)

Että kyllä saat unohtaa ajatuksen, että 10000€
saisit tuommoisen (ehjän, Suomen rekisterissä olevan)

t. Jaska

ps. Ja mulla EI ole T4 volvoa. Kunhan vain kerroin amisviikselle totuuden..

totta kirjoitti:

Eli Saksasta saa tosiaan tommosen 98 vuoden T4:sen
10000€. Tosin hinta on alkaen hinta, jota ei välttämättä (korostan: välttämättä) kannata ostaa.
Hintaan pitää myös lisätä tuontikulut (väh. 500€ itse haettunakin, yleensä n. 1000€). Lisäksi Suomen valtio ottaa vaatimattoman osuuden. T4:sen
tapauksessa valtion osuus lienee luokkaa 5000€..
Loppuhinta tommoselle siis tulee olemaan vähintään 15000€. Siis se halvimman pään vaihtoehto, jota kauppaa samainen tumma herrasmies, joka myy kebabeja naapurin pizzeriassa ;)

Että kyllä saat unohtaa ajatuksen, että 10000€
saisit tuommoisen (ehjän, Suomen rekisterissä olevan)

t. Jaska

ps. Ja mulla EI ole T4 volvoa. Kunhan vain kerroin amisviikselle totuuden..

..Tuokin on niin yksilökohtaista tuo verotus..tuttava toi vm99 t4 ja valtiolle tuli maksettavaksi 3200euroa,maksettavaksi kaikkiaan jäi alle tuon 15000euroa.Paljonhan nuita hakevatte myös ruotsin puolelta..siinä pieni vinkki saksan maalle hinkuaville.

pd96 kirjoitti:

..Tuokin on niin yksilökohtaista tuo verotus..tuttava toi vm99 t4 ja valtiolle tuli maksettavaksi 3200euroa,maksettavaksi kaikkiaan jäi alle tuon 15000euroa.Paljonhan nuita hakevatte myös ruotsin puolelta..siinä pieni vinkki saksan maalle hinkuaville.

...vaikea uskoa tuota, ei tartte ku selata tullin sivustoja -99 teenelkkujen kohdalta ja kyllä ne verot pyörii siellä 5-6 kiloeuroa, -99 mallissahan se yksilöllinen veroprosentti on muutaman yksikön korkeempi ku -98 mallissa...ainahan näitä tuttava teki sitä ja tätä urbaanilegendoja löytyy, kumma vaan et ikinä se tuttava ei itse tänne kirjottele. Puhut siis paskaa tai sit sua hyväuskosta on kustu silmään eli älä ihan kaikkee usko mitä tuttavat sulle sanoo, varsinkaan mitä tulee autoihin. Tietty jos kerrot missä kuussa tää veropäätös on tehty niin se on helppo myöhemmin tullin sivuilta tarkastaa...?

totta kirjoitti:

Eli Saksasta saa tosiaan tommosen 98 vuoden T4:sen
10000€. Tosin hinta on alkaen hinta, jota ei välttämättä (korostan: välttämättä) kannata ostaa.
Hintaan pitää myös lisätä tuontikulut (väh. 500€ itse haettunakin, yleensä n. 1000€). Lisäksi Suomen valtio ottaa vaatimattoman osuuden. T4:sen
tapauksessa valtion osuus lienee luokkaa 5000€..
Loppuhinta tommoselle siis tulee olemaan vähintään 15000€. Siis se halvimman pään vaihtoehto, jota kauppaa samainen tumma herrasmies, joka myy kebabeja naapurin pizzeriassa ;)

Että kyllä saat unohtaa ajatuksen, että 10000€
saisit tuommoisen (ehjän, Suomen rekisterissä olevan)

t. Jaska

ps. Ja mulla EI ole T4 volvoa. Kunhan vain kerroin amisviikselle totuuden..

...että kuvio menee just noin (tosin verohan vaihtelee mielivaltaisesti ja voi olla hyvinkin alle ton viiden tonnin mutta toisaalta 10000 eurolla et ulkomailta kovin helposti hyvää yksilöä saa), en vaan viittiny sille junttieinarille turhaan selvittää...

totta kirjoitti:

Eli Saksasta saa tosiaan tommosen 98 vuoden T4:sen
10000€. Tosin hinta on alkaen hinta, jota ei välttämättä (korostan: välttämättä) kannata ostaa.
Hintaan pitää myös lisätä tuontikulut (väh. 500€ itse haettunakin, yleensä n. 1000€). Lisäksi Suomen valtio ottaa vaatimattoman osuuden. T4:sen
tapauksessa valtion osuus lienee luokkaa 5000€..
Loppuhinta tommoselle siis tulee olemaan vähintään 15000€. Siis se halvimman pään vaihtoehto, jota kauppaa samainen tumma herrasmies, joka myy kebabeja naapurin pizzeriassa ;)

Että kyllä saat unohtaa ajatuksen, että 10000€
saisit tuommoisen (ehjän, Suomen rekisterissä olevan)

t. Jaska

ps. Ja mulla EI ole T4 volvoa. Kunhan vain kerroin amisviikselle totuuden..

Asia on juuri noin. Kyllä viidellätoista saa t nelosen tuotua veroineen, mutta ei missään tapauksessa noin vähän ajettua ja huollettua yksilöä. Ei saksasta, ei ruotsista.Ei mistään. Eli laten hintapyyntö on mielestäni ihan kohdallaan. Tokihan kaupankäyntiin aina pieni tinkiminen kuuluu, mutta tuo on ihan oikea hintapyyntö noin vähän ajetusta.

volvo kirjoitti:

Asia on juuri noin. Kyllä viidellätoista saa t nelosen tuotua veroineen, mutta ei missään tapauksessa noin vähän ajettua ja huollettua yksilöä. Ei saksasta, ei ruotsista.Ei mistään. Eli laten hintapyyntö on mielestäni ihan kohdallaan. Tokihan kaupankäyntiin aina pieni tinkiminen kuuluu, mutta tuo on ihan oikea hintapyyntö noin vähän ajetusta.

Kyllä se 19te on näillä tiedoilla vielä
yleinen pyynti, mutta kohta romahtaa.
Uusi malli tulossa ja käytettynä tuodut
eivät ainakaan nosta hintatasoa.
Veikkaan että 2v päästä näitä saa jo Suomestakin
sillä 10te.
Itse en maksaisi 5v vuotta vanhasta auotosta enää
yli 100t mk, eli kun hinnan kääntää markoiksi niin
kallis on. Sillä saa uuden auton.