Naurattaa välillä Suomen meininki. Joku ajaa 22 km/h ylinopeutta ja saa yli 100 000 euron sakot. Koomista! Joku toinen suorittaa ensikertalaisena raiskauksen ja saa 500 euroa sakkoja ja 6 kk ehdollista vakeutta. Hyvin koomista! Ensikertalaista tyypillisesti myös nuhdellaan (ehdollinen vankeus), jos erehtyy tappamaan jonkun.
Mutta kai se sitten on niin, että 22 km/h ylinopeus on pahimpia rikoksia johon voi syyllistyä. Niin se on oltava, jos katsoo rangaistusten suuruutta ääritapauksissa!
Suomi on ylinopeuksiin kohdistettavien rangaistusten johdosta säälittävä maa. Ei taida sosiaalidemokraatit ymmärtää, ettei vauhti tapa. Tai jos tappaisi, niin tuskin fiksut saksalaiset antaisivat autobahnojen nopeusrajoitusten lojua romukopassa!
260 km/h ei ole vaaralllista:
http://www.youtube.com/watch?v=AyUZ7FbtcQw
260 km/h SATEESSA ei ole vaarallista:
http://www.youtube.com/watch?v=_FNXaMey6FU
Näiden videoiden jälkeen jokaienn ymmärtää, että on hivenen kohtuutonta, jos yritysjohtajalle Suomessa kirjoitetaan vaikkapa moottoritiellä kesärajoitusten aikaan 142 km/h nopeudesta yli 100 000 euron lasku.
Yleensä huipputuloiset ajavat huippuautoa, joka on rakennettu kulkemaan kovaa. Katsos, saksalaiset tietävät mitä tekevät. Suomen poliisilla (ainakin liikkuvalla poliisilla) sen sijaan harkinta on usein pahasti hukassa. Ainakin sakkoja kirjoitettaessa.
Mutta kai se sitten on niin, että 22 km/h ylinopeus on pahimpia rikoksia johon voi syyllistyä. Niin se on oltava, jos katsoo rangaistusten suuruutta ääritapauksissa!
Suomi on ylinopeuksiin kohdistettavien rangaistusten johdosta säälittävä maa. Ei taida sosiaalidemokraatit ymmärtää, ettei vauhti tapa. Tai jos tappaisi, niin tuskin fiksut saksalaiset antaisivat autobahnojen nopeusrajoitusten lojua romukopassa!
260 km/h ei ole vaaralllista:
http://www.youtube.com/watch?v=AyUZ7FbtcQw
260 km/h SATEESSA ei ole vaarallista:
http://www.youtube.com/watch?v=_FNXaMey6FU
Näiden videoiden jälkeen jokaienn ymmärtää, että on hivenen kohtuutonta, jos yritysjohtajalle Suomessa kirjoitetaan vaikkapa moottoritiellä kesärajoitusten aikaan 142 km/h nopeudesta yli 100 000 euron lasku.
Yleensä huipputuloiset ajavat huippuautoa, joka on rakennettu kulkemaan kovaa. Katsos, saksalaiset tietävät mitä tekevät. Suomen poliisilla (ainakin liikkuvalla poliisilla) sen sijaan harkinta on usein pahasti hukassa. Ainakin sakkoja kirjoitettaessa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
"I was driving a Mercedes - Benz SL 350 on the German Autobahn (A7 from Hildesheim to Hannover) while it was raining. Topspeed was about 260km/h but in my opinion this was not that risky because of the good handling. Have fun."
Näin toteaa saksalainen kuski, joka laillisesti saa kotimaassaan ajaa 260 km/h sateessa muiden autojen joukossa!
Voisi Suomen Liikkuva poliisi joissain tapauksissa katsoa ylinopeuksia hiukan sallivammin...
laillista ole sateella ajella tuota vauhtia, jos esim täräytät kolarin yli 130kmh vauhdissa, niin sinut katsotaan osasyylliseksi vaikka joku toinen olisi aiheuttanut sen.
ps.
aika rasittavaa on muuten ajella 250kmh pitempää matkaa kun koko ajan saa varoa eteen ajavia rekan ohittelijoita. tommonen 180 on aika hyvä marssivauhti saksan baanoilla.
260 km/h. kattonopeus saksas on 250 km/h ja sekin vain kolmekaistaisella.
nuo Suomen sakkorangaistukset omituisia.Saksassa olisi oiva esimerkki jos saat tarpeeksi virhepisteitä niin joudut tuloista/yhteiskuntaasemasta riippumatta ns.autokouluun kuuntelemaan saarnaa liikenteessä käyttäytyisestä.Jos ajat taajamassa yli sallitun tai jätät antamatta suojatielle astuvalle jalankulkijalle tietä se sitten maksaakin nimim.kokemusta on ja kipeätä teki.Olisikohan tässä Suomenvaltiolle ja lainsäätäjälle vinkin paikka ?
Juuri näin. Virhepisteet voisi olla hyvä ideoo ottaa käyttöön Suomessa.
Itse myös jaksan kummastella sitä, kun tuntuu vain ylinopeuksien kyttääminen kiinnostavan poliisia Suomessa. Liian harvoin tarkkailevat autoilijoiden turvavälejä, tilannenopeuksia, suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamista pysähtymättä ja vanhoilla vihreillä räikeästi päin punaisia ajavia.
Itse noudatan kaikkia em. kuuliaisesti, muttä tyhjällä moottori- ja valtatiellä ajan sitä vauhtia, kun kulloisessa kelissä/liikennetilanteessa tuntuu soopivalta.
Viimeksi kun sain sakon (24 km/h ylinopeus moottoritiellä) kysyin poliisilta haluaisiko hän tarkastaa autoni teknisen kunnon. Hän sanoi, ettei tarvitse! Olisi nyt voinut sentään katsoa, että uudenveroisissa kesärenkaissani oli pintaa varmaan 7 millimetriä ja rengaspaineet oikeaoppisesti hitusen (0,2 bar) suositusta enemmän. Mutta ei. Ei kiinnostanut poliisi autoni kunto tai se, että tosissani keskityin ajamiseen enkä esim. kännykän/radion näpräämiseen. Vain hetkellinen nopeuteni oli hänelle merkityksellinen.
Itse suhtaudun vakavasti auton teknisestä kunnosta huolehtimiseen ja kuskin vireystilan riittävyyteen. Seuraan liikennettä ja pidän tilaa ympärilläni (esim. en aja muiden autoilijoiden 'kuolleissa kulmissa'). Mutta liian harvoin poliisia kiinostaa Suomessa nopeuden lisäksi muut seikat...
Pari esimerkkiä keskilännestä.
1. Tietyön kohdalla ylinopeussakko on aina kaksinkertainen
2. invapaikalle pysäköinti jokusen tuhat taalaa
3. nopeutta 100mph(eli 160km/h) ja kuski viedään välittömästi raudoissa säilöön odottamaan oikeudenkäyntiä... joka voi olla vasta viikon päästä.
Ei siellä sellissä tarvitse viikkoa odottaa, koska sieltä pääsee melko äkkiä pois kun maksaa lunnaat.
Riippuu toki ihan osavaltiosta, miten käy. Esim. Pohjois-Dakotassa, jos rajoitus on 70-75 mph ja nopeutta se 100 mph, saa pienen sakon ja matka jatkuu.
Tietenkin vain tyhmä jää kiinni, koska tutkanpaljastin on sallittu melkein kaikissa osavaltioissa.
Osta mielummin helikopteri.Sillä pääsee vielä nopeammin.
Pölli se kopteri, takin sisään, takataskuun? Johonkin! Kunhan vaan pöllit sen! p.s. saat 6,2€ jos tuot sen nimeltämainitsemattomaan paikkaan kello xx.xx xx.xx.2009
Nää suomen tiet on jo niin huonossa kunnossa ettei tommoset nopeudet sovi tänne.Saksassa baanat on aika lailla paremmassa kunnossa.
tulot että ei tunnu missään! Ja taas miten saa nämä isot tulot, no tietysti pitää olla fiksu ja filmaattinen. Se taas tarkoittaa että ymmärtää mitä liikennemerkit tarkoittaa!
Suomessa kun nyt vaan on niin että jos elää "sossu rahalla" voi tehdä mitä vaan mutta jos on niin tyhmä että käy työssä niin rangaistaan kovan kädeen mukaan.
jos on kiire niin lennä se on jopa turvallisempaa, kuinkahan monen täällä provoilevan kinnerin huiput ylittää edes 180km/h....
nopeus hämeenlinnantiellä 285km tunnissa on kohta historiaa
Millon ja millä ajettu??!!
On muuten semmonen juttu että tuolla mainitulla pätkällä on 06-20 120km/h rajoitus eikä tainnu ihan
260km/h ajaa.
Sen lisäks se että saksassa ois 250km/h "kattonopeus" on täyttä huuhaata. Jos on rajoittamaton moottoritie niin saa ajaa niin kovaa kuin auto vaan kulkee, niin pitkään kuin se on turvallista.
On meinaan 3-kaistasilla usein se tilanne ettei siellä liikennemääristä johtuen ajeta kauhean kovaa.
Mutta niinkuin tuolla joku aikasemmin sanoi niin se 180km/h on aika hyvä matkanopeus jos ei o liikennettä. Viime yönä tultiin nimittäin lomalta kotio ja ajettiin tuo Hannover-Holzminden-Kassel 180-200km/h.
autot jotka rekisteröity sinne rajoitin jotta ei kulje yli 250km/h ihan sama vaikka olisi bucatti veuron sen huippu on 250km/h ja sen lisäavaimen jolla saa sportiksi saa vain muualle rekisteröity auta.
Ei Saksassa ole valtion puolesta mitään tuollaista systeemiä. Useat valmistajat on tosin keskinäisellä sopimuksella rajoittanut nopeuden 250km/h, mutta kyllä siellä liikkuu yli 300 kulkeviakin pirssejä ja vielä Saksan kilvissä.
on Hämeenlinnantiellä ajettu 285km/h??? Siis tutkaan vai oman mittarin mukaan? Pyörä? Auto??
...turha on leveillä tuollaisilla suorituksilla, ellei ole näyttää viranomaisen antamaa todistusta nopeudesta...
Tuo 780 km/h hoituisi parilla tehokkaalla suihkumoottorilla. Sitä kun pulttaisi auton runkoon pari vaikkapa F-16 hävittäjästä lainattua pilliä niin jo alkaisi auto liikkua. Jälkipolttimilla pääsisi mach 1. arvon tuolle puolen helposti.
autolla olla ihan helppo homma!! Tuossa specsejä maailman nopeimmasta "autosta"==> http://www.bluebird-electric.net/blue_flame.htm
alle niin on pian perillä jos on niin kiire ja voi ottaa vaikka parit oluet siinä samalla
Bugatti Veyron kulkee normaaliavaimella 370 km/h. Silloin on käytössä se takasiipi, jolla saa downforcea. Sitten kun laittaa sen toisen avaimen niin siipeä ei käytetä ja maavaraa lasketaan, jolloin se auto kulkee yli 400 km/h.
Se 250 km/h on vain autotehtaiden keskinäinen sopimus eikä sido niitä mitenkään.
"260 km/h ei ole vaaralllista: http://www.youtube.com/watch?v=AyUZ7FbtcQw "
Siihen malliin vanha Marsu hytkyi, jotta vaarallista on. Tohon kyytin en menis.
Suomen teillä 260 km/h ei todellakaan ole turvallinen nopeus, on sen verran mäkiä, mutkia, liittymiä, routaheittoja, uria, kuoppia, muuta liikennettä ym esteitä että tuskin monikaan kärry siinä vauhdissa tiellä pysyisi. Saksan baanoillakin 260 km/h on järjetöntä riskihommaa, mutta jokainen ottaa omat riskinsä, ja siinä sivussa riskeeraa sivullisetkin.
Tolkuttomista ylinopeuksista pitääkin sakottaa, mutta kyllä sakkosummissakin saisi joku tolkku olla.
Miksi teidän teinien pitää ottaa kantaa asioihin, joista ette mitään ymmärrä?