eikö jäykemmät jouset huijaa tuota testiä tai madallus-sarja?ainaki kaiken järjen mukaan.autonhan saa pelkillä rälläkkäjousilla niin jäykäksi että ei jää keikkumaan saatikka pysty edes keikuttamaan kulmasta.
iskaritesti
just joo..
71086
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
jäykkä alusta autossa tai matalaprofiilinen rengas yleensä heikentää testin tulosta, varsinkin pienissä autoissa joissa massa on pieni.
Tuloksia arvosteltaessa pitää ottaa huomioon kaikki asiat mitkä vaikuttaa tulokseen ja testeri on kuitenkin vain apuväline.
Rengaspaineillakin on merkitys, jos samalla akselilla paineet heittää noin 0,5 bar:ia, niin hylsy tulee, koska "iskareissa" liikaa heittoa keskenään.
iskarit,niin laskee rengaspaineita hiukkan.
Mulla oli katsastaessa yksi rengas puhki, eikä pitänyt sisällään edes barin painetta. Muissa renkaissa normit reilu 2 baria ja läpi meni.
Vaan vasemman ja oikean vaimentajan eroja ja jos molemmat iskarit on mallia pumppu, niin läpi menee että heilahtaa, mutta jos oikee on esim uus ja vasemmasta on mehut pihalla, niin hylky on tosiasia.. On tullu vaan jokunen "pumppumallin iskareilla" varustettu auto katsastettua....Sitä, mitä se tekee ajo-ominaisuudelle, kun ei oo iskareita on sitten toinen asia....
toinen iskari oli pelkkä tanko putkessa. Mittari näytti kuutosta ja terveempi puoli n. 60.
Uudet iskarit näytti 80. Inssi sanoi hylkyrajaksi 40.
Testeri ei kyllä vertaile mitään iskareita keskenään. Se mittaa kuinka hyvin pyörä kestää levyllä ravistuksen aikana ja ilmoittaa tuloksen prosentteina. Tulos vaihtelee auton rakenteen/painon, renkaiden yms. johdosta ja mitään numeerista hylkäysperustetta ei ole olemassa. Testerin tulos on vain ja ainoastaan apuväline iskarien kunnon arvioimiseen ja sen perusteella ei voi hylätä autoa. Varmasti joissakin autoissa täysin tyhjä iskari voi juuri muun rakenteen/renkaiden vuoksi antaa lukemia ja tyhmä katsastaja joka ei muuten ymmärrä iskareista voi sellaisenkin hyväksyä, ei muuten. Itse olen katsuri ja esim. mun kilpa-autossa on yli 2000 euron iskarit ja testeri näyttää tulokseksi nollaa juuri alustan jäykkyyden vuoksi. Silti iskarit on varmasti hyvät ja kunnossa. Muutenkin tulokset vaihtelee keveiden autojen takapään reilusta 20 lukemasta joidenkin 90 lukemiin ja molemmat ovat kunnossa.