Eli aikomuksena on hakea saksasta 92-95 vuosimallin alta 180tkm ajettu, joko E34 525i tai E36 325i, kummassakin moottorivaatimus M50B25, eikös kummassakin toi ole? Kumpaa suosittelette ja miksi? Onko kellään kokemuksia kyseisten mallien hakemista saksasta ja kuinka paljon ootte maksellu veroja vastaavista?
525i/325i saksasta?
jöynap
254732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Osta poeka toi amis E36 just hahaa eipäs pellempää autoa olekaan :)))))))))))) hö miks vittu saksasta haet? eiks raksalla tienaakaan et rahat riittäs suomesta ostettuun autoon???? :DDDDD
suomen kusipäät ry näköjään kokoontuu tääläkin.......Eli yksi E34 puolesta?..Ajattelin vaihtaa vähän halvempaa, saksassa kuitenkin parempa kuntosia. Ja kun olen sinne muutenkin menossa. Harvempi Opiskelija se millään ferrarilla ajelee. mutta poraa sinä sitä -81 fiestaas sielä tehtaan pihalla....
Kattele O&W Autocenter:in sivuilta,löytyy tietoa tuonnista ja kuluista.
Haha tais pikkubemumies ottaa nokkiinsa :)))))))))) elä mies kehtoo!!! osta poeka suomesta ainii mut eipä sul ollu rahaakaan :DDDDDD HEHEEE mistä oletat että mulla on fiesta -81? et tunne mua etkä tiedä musta yhtään mitään? mitä vittuä :DDDDD ootko vielä joku kaappihomokin :)))))))))) haha :)) ja pienenä vinkkinä saksanhankintaan: katot esim mobile.de:stä niin elä helvetissä osta halvinta koska senhän nyt tietää junttikin että se on täysi paska :DDDD vaikka luvattas mitä mit fuhrer jawohl varusteita siihen :)))) mut toki sähän sillä pommillas ajelet sitten :DDD
Ihmetellä pitää että tällekin palstalle on päässyt äo 0,75 :t kirjoittamaan. Asialliseen keskusteluun kykenemätämät hoitolaitoksesta vastikään päässeet lääkärinhoitoa tarvitsevat.
Itsekritiikki kunniaan.
Mulla on tuollainen. Sama moottori niissä on. E36 on vähän liian pieni mun makuun.
E34:n korimalli on mielestäni ajattoman tyylikäs. Suomiautoa en edes olisi ottanut, Saksasta jälkikäteen tuodussa alusta on moitteettomassa kunnossa, ainakin minulla oli.
olen katellu tota e34 jo jonkin aikaa, ja minustakin se erittäin tyylikäs tuossa ikäryhmässä. Kun en ole hakemassa mitään "thyyning" aihiota. Voi olla että kaikkien kulujen jälkeen todellinen hinta ei ole paljoakaan halvempi kuin suomesta ostettu, mutta todennäköisesti paremmassa kunnossa. Ainoa mikä arveluttaa on e34 ylläpito kustannukset, siksi kyselin e36:sta? Ei tosin kai hirveesti eroja..
e34 saattaa vähän enemmän kuluttaa kun on painavempi kori. Muuten tuo moottori on mielestäni taloudellinen jos tehoihin katsoo. Kakkosauto Mazda 2.0 vie saman verran bensaa. Bemarilla ei tarvi ajaa aina kaasu pohjassa kun se kiihtyy ilman polkemistakin ;-) Ylläpitokustannuksissa ei varmaan mainittavia eroja ole.
muistakko mitä sulla verot tuli olemaan kuin toit? ja milloin toit? Ite arvion verojen ja tullimaksujen olevan luokkaa 4000-5000e jos keväällä tois -92-94 vuodenmallin. Jos tuon auton hinta olis saksan maalla n.4000e (?), ja tuonti muut kustannuksille laskee 1000e, about 10 000e. Suomessa n.14 000e?? Osaatko sanoo onko laskelmat lähellekkään.. Ja mitens onko ton iän saksa-autossa Katti kaikissa?
Onko?
Kyllä ne hyvät yksilöt tahtoo sen 6000-7000 euroa maksaa. Siihen päälle verot muistaakseni 5000-6000 euroa, ainakin keväällä oli näin. Tähän vielä muita kuluja muutama satku. Saattaa sen auton 4000 euroonkin saada jos jaksaa etsiä ja enemmän ajettu kelpaa, laatukin alkaa vaihdella.
Katti tuli pakolliseksi Suomessa -91, mun käsittääkseni vm. 92 ja ylöspäin on oltava katti kun tuo Suomeen. Bemussa on katit jo tuolloin ollu kaikissa.
Kaveri toi -92 325 Coupen oli herkkui nahkasii penkkei, ajotietokoneittt ilmastointii sähköl toimivii juttuii yms kattoluukkuu kaikkee jugend kamaa auto makso saksas 6000€ siihen verot oli 4500€ ja nyse
..toi 4000e on vähän halvemmasta päästä. Noita ku tuolta netistä kattelee ja ei nää kun kuvat ja numerot, mut nehän ei kerro lopuks paskaakaan. Paikan päälle se on mentävä ihmettelee loppupeleis. Mut kiitos hyvistä neuvoista.
ja fiesta -81 poejan paranee pysyy suomessa, määräävät vielä sulle koiraveron ja karanteeniin ennenku pääset takasin ajelemaan sillä pommi-kopillas
----
itelläni on 525 -92 ja on kaikkein luotettavin peli jolla koskaan ajellu: normaalihuoltojen lisäksi jouduin n. 1,5 vuotta sitten vaihtaan ajovalon polttimon, et se ylläpitokuluista.
Jos yhtä huono tuuri sattuu kun mulla, ni saat vehkeen joka on ajettavassa kunnossa mutta pidemmän päälle huomaa kaiken kusevan. Moottori vie öljyä, jäähdytysnestettä myös. Iskarit loppu, alusta loppu jne. Eikä mittarissa ole kun 200tkm.
Kyllä saat itsees syyttää, jos menit paskan ostamaan. Kyllähän joka auton saa paskaksi väärällä ajotyylillä ja jättämällä huollot väliin. Tee seuraavan kerran kunnon koeajo ennenkuin päätät ostaa auton. Itsellä mittarissa 260 tkm eikä syö öljyä tippaakaan.
Väitätkö olevas sellanen autotohtori, että pystyt pitkänkin koeajolenkin jälkeen toteamaan viekö auto öljyä vai ei? Et pysty myöskään toteamaan häviääkö jäähdytysnestettä, et sitten mitenkään. Auton koekäyttö, esim. 2kk paljastaisi nämä. Eli tyypillisin moottoririkko mikä näissä tulee, eli kannen tiiviste/kansi halki, voi olla sellainen juttu miksi auto kannattaa ennemmin myydä suomeen kuin alkaa korjaamaan. Ajamista se ei periaatteessa haittaa, jos vaan muistaa katella pintoja riittävän usein -ja varoittaahan auto jos pinnat laskee liian alas.
Alustan olisi voinut todeta toki koeajossakin, jos olisi päässyt monttuista ja mutkaista tietä ajamaan. Vaan eipä sitä kaupungissa/tasaisella moottoritiellä havaitse kovinkaan helposti.
Auton siisteys kyllä voi hämätä rajusti.
Itsellä meni n. 1000e remontteihin, ennen kuin sain katsastettua auton. Vielä olisi edessä lämppärin kennon vaihto (jota et myöskään huomaa rikkinäiseksi koeajossa) sekä iskareiden ja jousien uusiminen.
Senkin jälkeen kone vielä vie nesteitä. Että tälläsiä nämä käytetyt vehkeet välillä on.
Sori nyt vaan, mutta tarkoitin lähinnä sitä että jos iskarit ja alusta on loppu, niin kyllä kunnon koeajo paljastaa nämä viat. Ja niitä kuoppia löytyy kyllä ulkomailtakin, joihin voi täräyttää.
No kyllä aika paljon pystyy koeajolla toteamaan ja katsomaan savuista ja muista. Tekniikan korjaushan on helvetin helppoa, mm. kansipahvi, venttiilinkumit ym.. Ainahan tekniikkaa vaihtaa, toista se on huonokuntoista pohjaa hitsata... Toki tuleehan ylläpito ja korjaukset kalliiksi jos ei ite osaa mitään tehdä, mutta kannattaako sitten hakea auto Saksasta? Yleensä pohja kuitenkin paremmassa kunnossa. Mutta mitä väliä jos auto on saman hintainen kuin vastaava suomiauto, mutta korjausten jälkeen huippukunnossa ja tärkeintähän on se että auto on sellainen että on siihen itse tyytyväinen, ei hinta.
Itse olen ajatellut kanssa hakea jonkun n. -93 mallisen 530 tai 540 bemarin.
Ajattelin hakea Ruotsista. Suolatuilla teillä ajamisesta ja alustan kunnosta vertailtuna saksan autoihin en tiedä, mutta hakeminen on paljon helpompaa.
Kulut 200 - 300 euroa.
Tässä on yksi esim.
http://www.fynd.nu/salesInfo.asp?id=49842&optionId=1
Ei ole mielestäni paha hinta ja haku on helppo homma. Auton voi ajaa satamaan ruotsin kilvissä ja näin säästyy siirto maksuilta ulkomailla.
Ajaa sitten vain auton laivaan ilman kilpiä ja ottaa suomessa siirtoluvan!
HELPPOA!
eipä ole tullu seurailtua tota ruotsin hintatasoa, mutta täytyypä vissiin ruveta seurailemaan. Jostain etelä-ruotsista vois löytyä melko hyvä kuntosiakin, luulis. Ja tosiaan eipä olisi noi tuonti kustannukset kummosia ja muutenkin helpompaa. Kiitos vinkistä.
Vielä sellainen juttu, että jos verrataan 525, 530, 535 tai 540 niin lopullisessa hinnassa veroineen ei niin hirveitä eroja tule. Rahallinen hyöty on sitä parempi mitä isommalla koneella.
Huono puoli on sitten se ylläpito. 525 on varmasti todella järkevä valinta. Kun taas 540 V8 kuluttaa jonkin verran enemmän ja öljytilavuuttakin on enemmän. Tietenkin jos ajaa vähän ei kulutuksella ole paljon väliä.
Itse olen tosiaan harkinnut tota 540i, koska sellaisen saa suhteessa edullisemmin kuin 525i jos vertaa rahallista hyötyä samallaiseen suomessa olevaan.
Ostin lokakuun alussa E34:n 525i M50 moottorilla vm -92,160tuh.km ajetun laitteen.Hinta tuotuna saksasta 4800€ vero 3691€. Olisin ostanut suomesta "JOS" joku olisi myynyt vastaavan kuntoisen laitteen täältä samalla rahalla, eipä ollut ruuhkaa myyjien suhteen.
Mielestäni kohtuu hintainen ?
tollasta se meikäkin kaavaili, mutta minkäläinen toi auto muuten oli kunnoltaan? numeroiden perusteella kuullostaa edulliselta suomen hintoihin verrattuna.