Asennettiin ko. navigaattori, eli sehän koostuu keskusyksiköstä sekä erillisestä 6,5" näytöstä. Kaikenmaailman kytkentöjä piti tehdä, kun peräti nopeussignaali ja pakkivalokin piti etsiä.
No kun kaikki oli vihoviimein kytketty ja testattu toimiviksi tuon navin omalla testitoiminnolla, niin lähettiin koeajolle jotta saataisiin sen vehje kalibroitua. No eihän se mitään kalibroinut!! Rengaskoon määrityksestä ei edennyt mihinkään ja sitäkös tässä nyt ihmetellään, että mikä helvetti siinä on. Jätettiin se sitten toistaiseksi ja kokeiltiin paikannusominaisuutta. Kyllähän se paikantaa, mutta jostain syystä kartan päivitysnopeus on aivan helvetillisen hidas! Mistähän sekin sitten johtunee?
Onko kukaan muu taistellut ko. navigaattorin kanssa?
No kun kaikki oli vihoviimein kytketty ja testattu toimiviksi tuon navin omalla testitoiminnolla, niin lähettiin koeajolle jotta saataisiin sen vehje kalibroitua. No eihän se mitään kalibroinut!! Rengaskoon määrityksestä ei edennyt mihinkään ja sitäkös tässä nyt ihmetellään, että mikä helvetti siinä on. Jätettiin se sitten toistaiseksi ja kokeiltiin paikannusominaisuutta. Kyllähän se paikantaa, mutta jostain syystä kartan päivitysnopeus on aivan helvetillisen hidas! Mistähän sekin sitten johtunee?
Onko kukaan muu taistellut ko. navigaattorin kanssa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Häh?
Ohjeen mukaan se kalibrointi pitäisi suorittaa aina renkaanvaihdon jälkeen tai jos vaihtaa autoa. Kait se jotenkin liittyy siihen nopeuden mittaamiseen. Kyllä on todellinen insinöörien taidonnäyte tämäkin. Tosin ei tämmöistä asennusrumbaa viitti tehä toista kertaa!
No auton nopeuden mittaamiseen tietenkin.
Kyseinen vehjehän on tarkoitettu pääosin GPS:stä RIIPPUMATTOMAKSI navigointilaitteeksi eli on hyrrää ja kiihtyvyysanturia. Samaa periaattetta lentokoneetkin käyttävät. Niissäkin GPS vain varalla. Ongelmahan on, että hyrrävirhe kasvaa ajan kanssa ja tämän vuoksi sijainti tarkistetaan automaattisesti vor-majakoista.
Et kai ajanut liian lujaa kalibroitaessa? Nopeuden pitäisi pysyä haarukassa 8-18 km/h. Laite kertoo sitten koska kalibrointi on valmis.
No nopeutta nyt oli se normi maantienopeus, 60-80km/h. Mutta manuaalissa ei tästä ollut mainintaa, ainoastaan se laite ohjeisti että 8-15km pitäis ajaa matkaa. Ja kyllähän siinä oli se "progress bar", joka näytti prosentuaalisen kalibrointitilanteen, niin se vaan pysytteli nollassa jatkuvasti. Sitte ku katottiin myöhemmin paikallaan ollessa kalibroinnin statusta, niin se näytti 100%. Siis vaikka ei oltu ajettu yhtään.
Aja nyt 8-18km/h nopeudella n.10 kilsan matkan? Et voi yleisillä teillä hissutella sitä vauhtia ja suljettuja alueitakaan ei ole. Johan se nyt herättää huomiota, jos kierrät jonkun isolla parkkiksella rinksaa 10 kilsan verran. Voi tulla ennen pitkää kalliiksi sen navin kalibrointi.
DX-V:ssä kalibroinnin sai tehdä ajamalla normaalia nopeutta maantiellä. Jos status näyttää 100% niin silloin kalibrointi on tehty.
Itse en joutunut laitetta uudelleen kalibroimaan sitten sen asennuksen vaikka se autossa oli useamman vuoden ja renkaat vaihtui muutamaan otteeseen.
Aluksi itselläkin oli ongelmia tuon laitteen kanssa, mutta ongelmat lopulta kulminoituivat asennusvirheeseen eli nopeussignaali oli huonosti kytketty. Ja lisäksi laitteen mukana tullut antenni ei saanut kunnon signaalia kojelaudalla, joten asensin automallin alkuperäisen kattoantennin antamaan GPS signaalia.
Ei pitäisi olla huonot kytkennät. Nimittäin jokainen kytkentä on tehty juottamalla eikä rosvoliittimiä saati abikoja edes harkittu. Joo-o, voihan siellä olla kylmäjuotos, mutta näitä hommia vuosikaudet tehneenä en tunnusta kylmää juotosta kontolleni!
Laitteen GPS-antenni on vedetty auton katolle, jossa se on omalla magneetillan kiinni. Myös tämän testi näytti OK:ta. Että tällä hetkellä ei voi muuta kun ihmetellä!