Korjataanpa nyt kerrankin täällä jaettua väärää tietoa Citroenin taloudellisesta tilanteesta.
Nettotappio 2008 343 miljoonaa euroa on pienelle firmalle suuri summa. Tappiot tulevat pääjohtajan mukaan jatkumaan. Valtiolta on tulossa tukea 3 miljardia! Tuen määrästä on helppo päätellä miten huonosti Citroenilla ja PSA:lla nyt meneekään. Se on siis kymmenkertainen viime vuoden tappiohin verrattuna eli tämän vuoden tappiot tulevat olemaaan moninkertaiset viime vuoteen verrattuna.
"French carmaker PSA Peugeot Citroen on Wednesday announced net losses of 343 million euros (443 million dollars) for 2008, and chief executive Christian Streiff warned of more losses in 2009.
Group turnover in 2008 was down 7.4 percent to 54.4 billion euros.
The 2008 losses compare to profits in 2007 of 885 million euros.
Streiff warned that the first half of 2009 would be particularly difficult, but the company was aiming to move back into profit in 2010, he added.
On Monday the group welcomed a decision by the French President Nicolas Sarkozy to lend the group 3.0 billion euros, part of a 6.5-billion-euro state aid package to French carmakers. "
http://www.financialexpress.com/news/peugeot-citroen-announce-443mn-net-loss/422113/
Nettotappio 2008 343 miljoonaa euroa on pienelle firmalle suuri summa. Tappiot tulevat pääjohtajan mukaan jatkumaan. Valtiolta on tulossa tukea 3 miljardia! Tuen määrästä on helppo päätellä miten huonosti Citroenilla ja PSA:lla nyt meneekään. Se on siis kymmenkertainen viime vuoden tappiohin verrattuna eli tämän vuoden tappiot tulevat olemaaan moninkertaiset viime vuoteen verrattuna.
"French carmaker PSA Peugeot Citroen on Wednesday announced net losses of 343 million euros (443 million dollars) for 2008, and chief executive Christian Streiff warned of more losses in 2009.
Group turnover in 2008 was down 7.4 percent to 54.4 billion euros.
The 2008 losses compare to profits in 2007 of 885 million euros.
Streiff warned that the first half of 2009 would be particularly difficult, but the company was aiming to move back into profit in 2010, he added.
On Monday the group welcomed a decision by the French President Nicolas Sarkozy to lend the group 3.0 billion euros, part of a 6.5-billion-euro state aid package to French carmakers. "
http://www.financialexpress.com/news/peugeot-citroen-announce-443mn-net-loss/422113/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miten se vaikuttaa tavikseen? Minulle ei kuulu ottaa harmia mistään/kenenkään autonvalmistajan murheista. Jos joku merkki ei selviä, vaihdetaan uusi, näinhän se toimii! On se kumma, kun asiantuntijat aina löytyvät ulkopuolisista, miten yritykset pitää hommansa hoitaa! Kuinka nämä "viisaat" voivatkin olla sivussa päätösten teosta? Tuskin firmat tulevat sisimpiä asioitaan tuomaan framille, varsinkaan kadun tallaajan tietoon! Tukea saavat kaikki toimialat maailmassa, esimerkkinä maanviljelys, että ei mitään ihmeenlistä tässä autoilussa. Saa nähdä kuka tippuu ensin, Volvo,Saab,Gm...
Kannatko murheita koko mailman taloustilanteesta? Minä viis veisaan niistä ja ajelen tosi mukavalla autolla,- nautin elämästä.
Niissä luulisin ensimmäisenä huomaavan jos PSA menee nurin. Toivotaan nyt kuitenkin ettei näin kävisi.
miten "pienestä" firmasta on kysymys. Toyota myi vuonna 2008 hiukan yli kaksi kertaa enemmän kuin PSA mutta teki 10-kertaiset tappiot.
VAG-konserni ja PSA ovat varmuudella ne konsernit jotka Euroopassa säilyvät. No Ford jää varmuudella myös Eurooppaan ja Amerikkaan. Toyota ja joku toinen japanilainen selviävät. Mutta parhaassa tapauksessa yksikään merkki ei häviä jos intialaiset/kiinalaiset ostavat Saabin ja Volvon.
PSA ja Renault ovat ne merkit joiden myynti on 2002-2008 välillä Euroopassa kaikkein eniten pudonnut. Minä en laskisi missään tapauksessa PSA:ta niihin jotka selviävät lamasta. Ennemminkin laittaisin sen todennäköisimpiin kaatujiin Renaultin kanssa. Mutta eivät ne ainoiksi jää.
Ei ikinä Saab aasialaisille. Ennemmin kunniakas poistuminen markkinoilta kuin aasialaisten tai intialaisten pilaamaksi!
Renault teki viime vuonna voittoa lähes 600 miljoonaa euroa kun Tojota teki tappiota 4000 miljoonaa euroa.
PSA saa ilomielin mennä konkkaan ja hautaan.Kerta käyttö tuotteita pukkaa yhtenään firma tää etkö sitö jo nää vai onko paleltunut pikku pää,kenties surkastunut alapää.En suruun kuole jos kaatuu tää suuren murheen tuskan tuottaja päältä maan.
Mikä on kerta käyttötuote? eikös soo ihan hyvä eikä syvä niiku perseentyrä? Oon iloinen -jos paskansuoltaja hää ken tässä haudat ja alhon murheet alapäästänsä täräyttää- vetäis välillä henkee eikä koskis asioihin vakaviin ja taseisiin, joist mittää hää ei ymmärtää jos vaik ylhääl onki häl alapää...
Valtio (=veronmaksajat) pitävät puljun pystyssä. Yhtiön talous on huomattavasti parempi kuin monen muun, joten tulevaisuutta on tulossa.
Ranskalaiset ovat aika veikeitä näiden yritystensä kanssa; EU:ssa meuhkataan markkinoiden avoimuutta ja muiden tukia kyseenalaistetaan. Samaan aikaan tuetaan omaa teollisuutta kybällä ja harjoitetaan protektionismia.
tuetaan lähes kaikissa maissa tätä nykyä mm. maailman parhaiten voittoja asiakkailtaan jo vuosia kerännyt Toyota turvautuu Japanin valtion ja veronmaksajien apuun anomalla hätälainaa 1600 miljoonaa euroa. Eipä sekään halua jäädä paitsi rahaa, jota mukavasti on tulossa.
ollutta virheellistä tietoa. Ensiksikin PSA:n taloudellinen tilanne vuoden 2008 lopussa:
Financial position:
(million euros)
Cash flow 2380
Equity 13277
Ei vaikuta ihan heti olevan kaatumassa.
Toiseksi edellisinä vuosina PSA on tehnyt voittoa ja 343 mijoonan euron tappio viime vuodelta on 11 kertaa vähemmän kuin esim. kehutulla Toyotalla, kuitenkin tuotettujen autojen määrä oli noin puolet Tojon valmistamasta määrästä (3,2 miljoonaa vs. vajaa 7 miljoonaa). Eli jos PSA:n tappio olisi ollut suhteessa sama kuin Toyotalle sen olisi pitänyt olla n. 2000 miljoona euroa. Eipä olla lähelläkään.
Kolmanneksi tämä "pieni" firma PSA on Rankan kolmanneksi suurin liikevaihdoltaan ja esim. suurempi kuin hyvin tuntemamme Nokia.
mistä tuossa tuessa on kysymys. Kysymys on valtion lainasta, josta maksetaan 6 %:n korko ja se maksetaan kolmen vuoden kuluttua takaisin. Onpa todellakin mahtavaa tukea tuo laina vertaapa korkoa vaikka asuntolainasi korkoon. EU:n kilpailuviranomaiset pitävät huolta ettei jokin maa "tue" omaa teollisuuttaan aivan rajattomasti. Japanissa ei ole EU valvomassa siellä ehdot ovat hieman toisenlaiset.
näkyvät joillekin selviävän, tuo edellä oleva pääjohtaja Streiffin teksti julkaistiin jo runsas kuukausi sitten. Ei enää mitään uutta ja asiat ovat edenneet siitä jos vain jaksat seurata ulkomaisia tietolähteitä.