ollut edes lähellä. Onko tämä nyt niitä työtapaturmia vai oliko sittenkin ylinopeutta?
Ehdotan rajotin jokaiseen autoon alle 3500 kg!http://www.iltalehti.fi/uutiset/200903119223622_uu.shtml
Ehdotan rajotin jokaiseen autoon alle 3500 kg!http://www.iltalehti.fi/uutiset/200903119223622_uu.shtml
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän noin voi oikeasti käydä maaseudulla, kun täällä on maailman parhaat kuskit!?!
Varmaa tietoahan ei vielä ole. Jos ovat vaikka joutuneet väistelemään ratissa torkkuvaa rekka-erkkiä, ja sen jälkitilanteesta tuo. Rekka-erkkihän tietysti ajoi mutkaista tietä näkymättömiin heräämättä asiaan..
Sotilaat nukkuvat ratissa ei rekkakuskit!
nelivetomiehet kuvittelee ,että kun on on vetoa,niin kyllä pitää!
lainaus:
Lyhyt akseliväli kostautuu liukkailla keleillä äkkinäisenä ajokäytöksenä. Normaaliajossa käytettävä takaveto korostaa arvaamattomuutta - ennenkuin sormi ennättää nelivedon kytkimelle, sitä ollaan jo yllätettyinä ojassa.
ESP:tä eli ajovakaudenhallintajärjestelmää autoon ei saa valitettavasti edes rahalla.
Suzukin tapainen kiinteä nelivetokin saattaa olla ansa liukkailla. Joko etu- tai takapyörät pääsevät sopivissa oloissa pyörimään eri tahtiin ja nelipyöräluisu alkaa yllättäen.
Tehnyt ei ole miettinyt asiaa ilmeisesti yhtään autosta löytyvät takaveto ja hidas ja nopea 4x4.
Neliveto päällä ei voi eriakseleilla olevat pyörät pyöriä eriaikaan vaan samalla akselilla olevat pyörät pyörivät jos menettävät pitonsa =tasauspyörästö jälkiasennus lukkojahan näihin asennetaan mutta silloin ei todellakaan ajella maantiellä lukot päällä.
No selittäppä tämä kansantajuisesti näille cittymonsteri kuskeille, Jimny on maasturi sitten muuten selventäköön sekin.
Vastuuta ajamisesta ei voi siirtää millekäkään teknilliselle laitteelle vaan vastuu on ajajalla.