vm. 95 automaatti golffi hylättiin justiinsa katsastuksessa liian korkeiden päästöjen takia :| Kuukauden päästä jälkitarkastukseen. Kuinkahan kallis remppa on kyseessä ?
CO-pitoisuus oli joutokäynnillä 0,19% (sallittu 0,50%) ja yli 2000 kierroksilla 0,65 (sallittu 0,30)
HC-pitoisuus joutokäynnillä 113ppm (100ppm) ja kierroksilla 116 (100).
Muuten pysyi rajojen sisällä.
CO-pitoisuus oli joutokäynnillä 0,19% (sallittu 0,50%) ja yli 2000 kierroksilla 0,65 (sallittu 0,30)
HC-pitoisuus joutokäynnillä 113ppm (100ppm) ja kierroksilla 116 (100).
Muuten pysyi rajojen sisällä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oiskohan ollu vaan katalysaattori kylmä, kun noin lähellä raja-arvoja ovat? Eli lämmittikö inssi kunnolla kattia?
...se sen kummemmin. Hetken aikaa polki kierroksia siinä mitatessa.
sitä polkea älyttömyyksiin asti.
Mikäs se lambda-arvo olikaan?
Rikkaalla jos käy, niin yleensä vika happitunnistimessa. Alipainevuodot vaikuttaa johonkin suuntaan, mutta en muista enää mihin.
1,01 (0,97-1,03)
Hmm, mulla joskus suunnilleen vastaava volkkari jäi kiinni päästötestissä, mutta lambda-arvo oli 0.92.
Käykö moottori hyvin tyhjäkäyntiä vai täristääkö (voi olla satunnaista)? Onko jakohihna vaihdettu hiljattain (=sytytys kohdallaan)?
Alipainevuotoja esiintyy yleensä jarrutehostimelta imusarjalle menevässä lyhyessä letkunpätkässä tai sitten "kaasarin" alla olevassa kumilaipassa. Oletus siis, että kyseessä yksipisteruisku. Monipistesuihkuissa on omat lisäongelmansa.
...ei tärisytä eikä pauku. Jakohihna ja kaikki muut hihnat on itseasiassa vaihdettu juuri tänään ja samalla tulpat ja liuta kaikkea muuta kun auto oli huollossa... Ajattelin siksi että menee heittämällä katsastuksesta mutta eipä sitten kuitenkaan.
Perjantaina vaihdetaan vielä vetonivel niin pitää samalla kysellä sitten tuostakin asiasta.
Pyydä samalla tarkastamaan sytytysennakko. Tuossa volkkarin koneessa on se "jännä" puoli, että vaikka hihnapyörien merkit laittaa kohdilleen, niin sytytys saattaa muuttua sen vuoksi, että joku edellinen hihnanvaihtaja on korjannut ennakon kääntämällä virranjakajaa.
Ongelmaa ei esiinny mikäli on tehnyt omat merkit ennen hihnanvaihtoa.
Itse sain tuhottua oman volkkarini happitunnistimen tuon vuoksi. Toimi pitkään normaalisti, mutta sen jälkeen anturi pimahti (kävi käsittääkseni liian kuumana, koska sytytys oli liian myöhäisellä -> poltti pakosarjassa).
Jos sulla on tosiaan tänään vaihdettu osia, niin kannattaa sen vuoksi varmistaa sytytysennakko. Ennen kuin mitään hajoaa. Toisaalta et sinä pääse katsastuksestakaan läpi ennen kuin se on kunnossa.
...muistaa ottaa puheeksi. Perseestä säätää näiden kanssa kun ei itse ymmärrä noiden tekniikasta yhtään mitään -.-
"Jakohihna ja kaikki muut hihnat on itseasiassa vaihdettu juuri tänään ja samalla tulpat ja liuta kaikkea muuta kun auto oli huollossa..."
Et sitten siihen huollon hintaan tinkinyt pakokaasutodistusta. Siitä olisi ollut kaksi hyötyä:
1. Se olisi jo korjaamolla näkynyt, että kannattaako viedä katsastuskonttorille hylättäväksi. Nyt pitää maksaa uusintatarkastusmaksu.
2. Ei tarvitse enää maksaa katsastuskonttorilla pakokaasumittausta, kun on todistus mukana.
Sitä saa, mitä tilaa...
Kun ei näiden kanssa ole tullut veivattua niin eipä moinen tullut edes mieleen. Mainitsin vielä huollonkavereille että vien sen sieltä suoraan katsastukseen mutta samapa tuo. Huomenna uudestaan \o/