Kertokaa millasia työpäivät on pohjolan liikenteen
ilmalan varikolla(kyseessä kaukoliikenne)tai sitten saman firman espoon varikolla? Tiedän,että päivät ovat pitkiä ja kiireisiä.Kaipailisin vähän yksityiskohtasempaa faktaa työpäivien pituuksista,tauoista, kalustosta jne.
ilmalan varikolla(kyseessä kaukoliikenne)tai sitten saman firman espoon varikolla? Tiedän,että päivät ovat pitkiä ja kiireisiä.Kaipailisin vähän yksityiskohtasempaa faktaa työpäivien pituuksista,tauoista, kalustosta jne.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ilmalan varikolla työpäivät yleensä 6-18. Päivällä 3 tunnin tauko siinä puolelta päivin. Lyhyemmät päivät ainoastaan hyvällä tuurilla, jos saa osa-aikaisen sopimuksen. Silloin päivät alkavat 5-6 ja loppuvat 10-13, usein tunnin tauko lisäksi. Ajetaan päivässä 1-4 linjaa, linjoja aika vähän kylläkin. Ajoaikaa on yleensä hyvin, ei ole pakko kaahata linjalla. Käytetään paljon kuskinvaihtoja, eli varikolle mennään ja sieltä tullaan linjalle junaa käyttäen. Kalusto nykyaikaista, Scalaa ja Volvo 8700. Taukotilat aika olemattomat yleisesti ottaen, mutta sentään varikolta löytyvät kuitenkin eväs- ja kahviautomaatit. Muut taukotilat varikon ulkopuolella ovat HelBin kanssa yhteiset ja lisäksi vielä pienet taukokopit Pasilassa ja Elielinaukiolla, joissa pari sänkyä ja tv.
tuo kaukoliikenne Ilmalan varikolla
Kulkee ne Finnairin pikavuoroa ajavat ainakin myös junalla:) Ja Elielin parkissa näyttää keskipäivän lojuvan noita Ilmalan pikavuoroautoja tauolla, eli samat taukotilat heilläkin. Ainoa mikä ei päde tuossa kaupunkiliikennepainotteisessa selostuksessa on oikeastaan tuo kalusto, Lahti Flyer Scanian alustalla taitaa olla perusbussi nykyään PHL:n puolella.