Minkälaisia vikoja ilmaantuu noin 1.5 miljoonaa kilometriä ajettuun bensa-väyryseen?
Mersun viat esille
Viimeinkin
366616
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Jos AUTO on huollettu oikein ja kunnolla niin ainoa mikä tulee mieleen on polttoainesäiliön tyhjeneminen.
Ruostetta ja sitä on jo aiemmin
renkaat pitää vaihtaa siinä kohtaa ja tarkastaa öljyt.
kannattaa katsoa josko tuulilasin pyyhkimen sulat ovat enää aivan uudenveroiset.
No nuo kaikki edellämainitut kuuluvat hyvään huoltoon joka on aika halpa kun ottaa huomioon mitä kaikkea siellä tehdään ja valohoitookin annetaan,mutta pitäähän koneen saada valoo välillä.
...naapurilta jolla on dieselvastaava
ja laskea oma itsetehty huolto tai soittaa huollon aikavaraukseen,riipuen siitä meneekö edustuskuluihin vai tykkääkö tehdä helpot huollot itse.
tulla joku sellainen vika joka on Audissa jo uutena.
Miksi just sisään ajettuun meseen vikoja tulisi?
Ensiksi auto ylös!! Sitten katsotaan öljyvuodot, ja korjataan,,,Siinä katsotaan milloin on öljyt vaihdeyyu....Etupäästä katsotaan nivelien välys...Jos ei ole, väljät nivelet vaihdetaan uusiin...Muuten vaihdetaan kuluneet nivelet....Sitten tarkistetaan ohjauksen nivelet... Ja lopuksi suunnataan etupyörät...
Sitten takapäähän...Siellä on aika monta tukivartta, josta katsotaan väljyydet, ja vaihdetaan uudet nivelet...
Lopuksi jos tarpeetta ilmaantuu katsotaan jarrupalat ja käsijarrun kengät...Jos kulumia niin ne vaihdetaan....
Lopuksi suodattimet ym vaihdetaan...
Teen tarjouksen....250e plus Alv. sekä osat lisäksi....Voidaan tehdä sopimuksen suuntaan..
Etsi Jussi Anttosen autokorjaamilta ..Sieltä löytyy puh. numba..
Onko jollakin kokemusta Vehon korvauskäytännöistä kun kyseessä uudehko (rek 7/2007 aj 75 tkm) C-mallin MB josta rikkoutui virtalukko ? Itselle kävi niin että ei tehdas eikä myöskään maahantuoja halua osallistua korjaukuluihin vaikka mielestäni kyseessä on vika jonka syntymistä kuljettaja ei voi mitenkään aiheuttaa. Virtalukon vaihto töineen 833 €. Veho vetoaa takuuaajan päätymiseen.
Onko ainoa vaihtoehto yhteydenotto kuluttajaviranomaiseen ?
missä vika e-sarja mersussa auto hetkeksi sammui näyttöö tuli bas ,vika koodissa ei näy mitään mitä jarruassistenti tarkoittaa
RUOSTE ! - mikään muu 2000-luvulla tehty nykuauto ei ruostu niin kuin mersu !
japanilaisia ruosteisempia ei olekkaan
Onneksi vajaa 70 000km ajettu mersu ei ruostu.
http://www.senotec.fi/MB CLK 200 -03.html
No eihän tuosta lahosta mesestä tarvitse vaihtaa kuin osat uuteen koriin, ja taas mennään..... pikku juttu!!!!
ei mersuissa ole koskaan mitään vikaa!!!!!!
Opinions are like assholes, everybody has one of it´s own. - Clint Eastwood
- tais olla oikeassa
missä w211 mesessä sijaitsee ulkolämpömittarin anturi,mittari näyttää australianlukemia ja peilit ei sula onko näillä yhteys.
No jos niitä voi vikana pitää,niin jäljellä ei ole kuin kone 1.5 miljoonassa km.kori on ruostunut matkanvarrelle karissen tuhkaksi maahan.
Moro! Mersun viat on aina julkinen salaisuus! Multakin työkaverit aina utsii et miten Mersu toimii,mä sanon aina et hyvin toimii.Kyl mullakin on ollu laittamista vähänlaiseen mut jätkille pitää aina sanoo et ei oo ollu mitään. Sit ne aina punottaa kun hillonuijat ja mulkoilevat kulmiensa alta.Suomalainen kun on vaan niin saa....n kateellinen!
On ollut sellaista huhua, että puoleentoista milliin on jollakin ollut menossa jo kolmaskin laturi. Kaikkia huhuja ei kannata uskoa. Ekaksi kannattaa selvittää, onko matkamittarista rullattu milli pois.
Älä kehuskele. Nyt kun on miljoonan raja ohitte, nii saa koko ajan pelätä, että koska joutuu vaihtaan startin. Ettei tulis vastaan ennen puoltatoista.
Kuka kerkiää ajaa 1.5 miljoonaa,työksee pitäisi ajaa ei 8tunnin päivissä Mersun kori kestää 10vuotta laskekaa paljon päivässä pitäisi ajaa.
mersu 280 SE -83 mistä kanattaa hakea enste vikaa kun auto saattaa sammua kesken ajon hetken odotus ja lähtee taas käyntiin
Aloita vianhaku halvimmasta päästä. Vaihda bensansuodatin.
polttoainetankin huohotin tukossa, oletko ruostesuojannut hiljakkoin. Massattu tukkoon, voi se omineenkin tukkeutua.
1,5 miljoonaa ajaneesta mersusta ei ole kokemusta, mutta 200 tkm ajaneesta CDI C-sarjalaisesta on vaihdettu melkein kaikki moottorin osat uusiin, koska eivät kestä normaalia kulutusta.
On vaihdettu laturi, hehkut, ruiskusuuttimia ja pumppu. Tuntuu että mitkään mersun osat eivät kestä niinkuin ennen ja moottorin osia joutuu vaihtamaan jo 200 tkm kohdalla. Täytyy sanoa että on kertakaikkiaan paskaa laatua mersulta.
Provoilijoiden mielikuvitusmersuissa sen puoli milliä kestävä Boschin laturikin kestää vain yön yli. Sen ajan kuin provoilija näkee Mersu-unta.
Voi olla provoilijakin, mutta voi olla myös arkihölmö. Huomiota herättävät juuri tuommoiset valitukset, että piti vaihtaa sytytystulppia tai kaksi kertaa vuodessa renkaanvaihto jne. Ja tuulilasinpyyhkijätkin kovilla, menossa jo kolmannet vuosisadan vaihteen jälkeen.
Enempi provoilun puolelle kyllä menee kun listataan totisena alihankintaosien rikkoontumisia. Tuollaiset boschit jos rikkuvat, niin kyllä ne rikkuvat samaan tahtiin sitten muissakin merkeissä, joissa niitä käytetään. Ja oikeammin ne rikkuvat taajimmin juuri provoilijoiden mielikuvituksessa.
Yksi valitusten aiheuttaja on tietysti se joukko, joka ei ole ollut autokauppaa tehdessään tilanteen tasalla. Suomeen on viime vuosina tuotu käsittämätön määrä käytettyjä mersuja. Kun itse toin omani, tullimies vitsaili siitä kuinka moneen oli kilometrejä ruuvailtu. Ja miten ruuvailut olivat milloinkin ilmenneet. Aika montaa perusautoilijaa on onnistuttu vetämään nenästä todellisten kilometrien suhteen. Omistajalle voisi olla edes jossakin vaiheessa terveellisempää tunnustaa, että 200t. ajettuna ostamansa Mersu onkin rullattu 800t. Ja jos siinä vaiheessa sitten ekan kerran niksahtaa laturi ja vaikka starttikin heti perään, niin mikä ihme. Turha laittaa Mersun syyksi, jos ei joka paikasta sentään aivan iankaikkisesti kestäkään.
Ja Maahantuojan tuomiin Mersuihinko ei suomessa muka osata kilometrilukemiin kajota?
Mersu cdi 200 vm 2012. Vikaa ei löydetä, mutta auto ei lähde käyntiin sammuttamisen jälkeen. Uusittu akku, tartti. Ei korjaantunut näillä.
Onko kellään tietoa mikä olisi vika ja millä korjaantuisi. Miten auto käyttäytyy, jos vikana olis virtalukko?
Asiallinen vastaus olisi paikallaan
Kiito
se kestää, niinku on nähty´.
Olisiko jollakin vihjettä c 200 Mersun parkkivalosekoiluun, kun ne menee välillä palamaan jarruvalojen kanssa samaan paikkaan, ja ei pala lainkaan omassa paikassaan. Välillä taas palaa normaaliin. Olisiko vehjettä, ja mahdollista kokemusta vastaavasta viasta?
Olisin kiitollinen soitosta, jos on antaa vihjettä. P0405912507
Mersun diesel kone nykii ja savuttaa hirveästi täyskaasukiihdytyksissä. Ajettu 65 tkm, vm 2018. Huollettu kerran vuodessa merkkikorjaamolla. Ei syö öljyä - muuten toimii hyvin. MB GLA 200 d aut.
Mikä on vialla jos automaatti laatikossa kolahtaa jos lähtee ja laittaa vaihteen päälle