M6 GT huollossa

Käytin viimeinkin autoani huollossa lievän puoltamisen ja kerran syttymättä jääneen xenonin takia.
Lampusta ei löytynyt vikakoodia, mutta huollossa oli tiedossa tuo vika. Lampun sytytin temppuilee ja sitä ei saa vaihdettua vaan koko lamppuhässäkkä ohjausboxeineen on vaihdettava. Jos vielä jää syttymättä, niin huolto tilaa kilkkeet saman tien.
Apurunko keskitettiin jolloin puoltaminen hävisi. Mazdan ohjeiden mukaan pitäisi ensin kokeilla renkaiden paikan vaihtamista yms, mutta huolto tiesi, että vain listan viimeinen kohta todella auttaa eli keskittäminen. Keskittäminen on kuulema mielenkiintoinen homma. Toinen kaveri istuu ratin takana ja kääntää rattia ääriasentoihin. Toinen löysää pultteja ja jossain vaiheessa kuulu kova pamaus jolloin jännitystila häviää.
Olen nyt huollon jälkeen ajanut vain muutama kymmennen kilometriä, mutta auto ei puolla enää. Tosin vasemmalle kääntäminen tuntuu nyt kevyemmältä kuin oikealle ja näyttäisi että ratti on hieman vinossa vasemmalle suoraan ajattaessa. Myös hiljaista pauketta kuuluu pysähdyttäessä. Nämähän voi hävitä kun ajaa vähän enemmän. Onko muilla ollut ongelmia vastaavan huolon jälkeen?
Niin ja vaihdatin muuten öljyt vaikka autolla on ajettu vain 5500 kilometriä. Moottori oli syönyt hieman öljyä näin alkuun.
73062
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Heh :) Miten voi 5500km ajetussa autossa olla noin paljon vikaa? Eihän Ladaankaan tule noilla kilometreillä tuollaisia vikoja. Surkeaa laatua tuo Mazda. Ei huh huh. Kiitä onneasi, että menee takuuseen, mutta vaihda auto kun takuu menee umpeen. Maksat itsesi kipeäksi vielä tuon riisikuppisi kanssa. Ei luoja!!!

Äänestä
  • No suoranaista vikaahan ei ole kun tuo xenon joka on kerran jäänyt pimeäksi. Kannttaa vaan pitää huolta siitä omasta Ladastasi...

    Äänestä

  • Kyllä paistaa katkeruus läpi tuosta kommentistasi.
    Jeps, ajat siis itse Ladalla,...

    Äänestä

Sami L, kerroitpa erittäin mielenkiintoisen jutun. Meinaan meikäläisen M6:sta kuului kerran paukahdus etupäästä kun ajoin vähän turhankin reippaasti tiellä olevaan "heittoon". Puoltovika oli tuolloin jo korjattu, eikä puoltamista korjauksen jälkeen ollut esiintynyt. Auto oli silloin noin 2kk vanha. Sen jälkeen ei ole paukkunut.
Mielenkiintoista on lisäksi se, että kuulin eräältä toiselta M6:n omistajalta, että myös hänen autostaan oli kuulunut paukahdus tien nyppylään ajettaessa.

Äänestä
  • alku kesällä 2002 koeajamassa M6 2.0 sedania ajoimpa semmoisen roudan nostattaman nyppylän yli niin johan paukahti, ilmeisesti ihan normaalia sitten (siis vissiin ominaisuus).

    Äänestä

  • Toyisti kirjoitti:

    alku kesällä 2002 koeajamassa M6 2.0 sedania ajoimpa semmoisen roudan nostattaman nyppylän yli niin johan paukahti, ilmeisesti ihan normaalia sitten (siis vissiin ominaisuus).

    nimittäin KUUDESTILAUKEAVA PAUKKURAUTA!!

    Äänestä

Sulla varmaan auto puolsi oikealle??? Joo hommahan tapahtuu että auto puoltaa oikealle niin toinen mekatsu istuu autoon ja kääntää ratin vasempaan ja niin paljon kun menee. Sitten toinen avaa alta oikealta pultit ja kiristää ne. Joskus paukahtaa tai tuntee ratissa että liikahtaa. Eli poistetaan jännitys sieltä ym.ratinki saat suoraan jos pyydät...Suuntaus tehdään sitten vasta kun tämä edellinen on tehty...(jos ratti häiritsevästi vinossa.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Sami L. kirjoitti:

Käytin viimeinkin autoani huollossa lievän puoltamisen ja kerran syttymättä jääneen xenonin takia.
Lampusta ei löytynyt vikakoodia, mutta huollossa oli tiedossa tuo vika. Lampun sytytin temppuilee ja sitä ei saa vaihdettua vaan koko lamppuhässäkkä ohjausboxeineen on vaihdettava. Jos vielä jää syttymättä, niin huolto tilaa kilkkeet saman tien.
Apurunko keskitettiin jolloin puoltaminen hävisi. Mazdan ohjeiden mukaan pitäisi ensin kokeilla renkaiden paikan vaihtamista yms, mutta huolto tiesi, että vain listan viimeinen kohta todella auttaa eli keskittäminen. Keskittäminen on kuulema mielenkiintoinen homma. Toinen kaveri istuu ratin takana ja kääntää rattia ääriasentoihin. Toinen löysää pultteja ja jossain vaiheessa kuulu kova pamaus jolloin jännitystila häviää.
Olen nyt huollon jälkeen ajanut vain muutama kymmennen kilometriä, mutta auto ei puolla enää. Tosin vasemmalle kääntäminen tuntuu nyt kevyemmältä kuin oikealle ja näyttäisi että ratti on hieman vinossa vasemmalle suoraan ajattaessa. Myös hiljaista pauketta kuuluu pysähdyttäessä. Nämähän voi hävitä kun ajaa vähän enemmän. Onko muilla ollut ongelmia vastaavan huolon jälkeen?
Niin ja vaihdatin muuten öljyt vaikka autolla on ajettu vain 5500 kilometriä. Moottori oli syönyt hieman öljyä näin alkuun.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu