Oltaisiin aikoinaan uskottu Stevecolaisia oltaisiin

Se että kyllähän toimintamahdollisuudet olisi suljettu joka tapauksessa steveltä. Oman sosiaalihuoltoahtausapukoulukioskin jääräpäinen verorahoin ylläpitäminen ja rahankähmintähän se oli jutun juju.

Toisekseen, se on päästänsä vialla tai kyseisen sossuluukun vakioasiakas joka moista kirjoittaa.

Homma on kirjoitti:

Se että kyllähän toimintamahdollisuudet olisi suljettu joka tapauksessa steveltä. Oman sosiaalihuoltoahtausapukoulukioskin jääräpäinen verorahoin ylläpitäminen ja rahankähmintähän se oli jutun juju.

Toisekseen, se on päästänsä vialla tai kyseisen sossuluukun vakioasiakas joka moista kirjoittaa.

10 vuotta vedetään kapulaa rattaisiihin ja napsastaan konttiliikennekin pois hinnalla millä niitä ei kannata edes käsitellä/huolita niin mun mielestä steveco oli haminassa yllättävän pitkään!(oikeesti sitä paskaa satoi niskaan joka hommissa)esin kentät,nosturit,laituripaikat ym

jumalauta! kirjoitti:

10 vuotta vedetään kapulaa rattaisiihin ja napsastaan konttiliikennekin pois hinnalla millä niitä ei kannata edes käsitellä/huolita niin mun mielestä steveco oli haminassa yllättävän pitkään!(oikeesti sitä paskaa satoi niskaan joka hommissa)esin kentät,nosturit,laituripaikat ym

Kuten itsekin olen asian ymmärtänyt, en ole ahtausfirmassa ollut koskaan mutta näköalapaikalta touhua seuranneena, noinhan se meni. Omat pisnekset ensin hinnalla millä hyvänsä, voi olla tuo kyseinen eläkeläispa#ka kovaa kamaa työmarkkinoilla jos vielä meinaa mennä jotain sotkemaan.

Ei Haminan menestys Stevecosta riippunut. Ja Vuosaari tuli kuvioihin vasta paljon myöhemmin kuin Haminan alamäki alkoi.

Steveco olisi lähtenyt konttibisneksestä joka tapauksessa, koska sitä savustettiin ulos jo 10 vuotta sitten.

Haminasta olisi saattanut tulla Mussalon kilpailija, jos siellä aikoinaan olisi ollut tilaa esimerkiksi Finnstevelle, silloiselle Containershipsille tai Hacklinille. Niin ei kuitenkaan käynyt, koska konttien pyörittely monopolisoitiin HMT:lle siinä toivossa, että suomalaisoperaattoreiden sijasta jenkki-Sealand olisi pumpannut rahaa bisnekseen HMT-omistuksensa kautta. Vaan ei pumpannut kuin hetken ja sitten hävisi bisneksestä itsekin.

Suomalaisilla vaihtoehdoilla oli tarjottavanaan HMT-jenkkivaihtoehdolle vain osaamisensa mutta ei niitä rahoja, joita tarvittiin enempi unelmien toteuttamiseen kuin tosielämän bisneksen pyörittämiseen. Siitä se lähti ja siihen se kaatui.

Ahtaajat osaavat työnsä yhtä hyvin Haminassa kuin muissa satamissa. Typerykset löytyvät ylempää yritysjohdosta.

Asiaa seurannut kirjoitti:

Ei Haminan menestys Stevecosta riippunut. Ja Vuosaari tuli kuvioihin vasta paljon myöhemmin kuin Haminan alamäki alkoi.

Steveco olisi lähtenyt konttibisneksestä joka tapauksessa, koska sitä savustettiin ulos jo 10 vuotta sitten.

Haminasta olisi saattanut tulla Mussalon kilpailija, jos siellä aikoinaan olisi ollut tilaa esimerkiksi Finnstevelle, silloiselle Containershipsille tai Hacklinille. Niin ei kuitenkaan käynyt, koska konttien pyörittely monopolisoitiin HMT:lle siinä toivossa, että suomalaisoperaattoreiden sijasta jenkki-Sealand olisi pumpannut rahaa bisnekseen HMT-omistuksensa kautta. Vaan ei pumpannut kuin hetken ja sitten hävisi bisneksestä itsekin.

Suomalaisilla vaihtoehdoilla oli tarjottavanaan HMT-jenkkivaihtoehdolle vain osaamisensa mutta ei niitä rahoja, joita tarvittiin enempi unelmien toteuttamiseen kuin tosielämän bisneksen pyörittämiseen. Siitä se lähti ja siihen se kaatui.

Ahtaajat osaavat työnsä yhtä hyvin Haminassa kuin muissa satamissa. Typerykset löytyvät ylempää yritysjohdosta.

no kyllä se noinkin oli, tosin unohdit mainita sen sopimuseen sidotun hinnan minkä kyseinen cxxxccxxcxxx jenkkifirma otti irtautuessaan kun ei tulokset täsmänny sovittuun, kuka maksoi....no juu......ei tarvinne arvailla, sinä ja minä.

Niistä ammattitaidottomista kunnallispoliitikoista olet??Siinäpä kysymys..Oliko tämä joku vitun viimenen veto..?