Milloin on tarkoitus vaihtaa toimimattomat DDS
laitteet nykyiaisiin Windows laitteisiin? vai onko vielä kärsittävä kauankin? tulevia Sagem kauppoja piilokuluina?
Laitteet jatkuvasti risoja lisäksi
laitteista ei saa mitään tämän päivän taksiliikenteeseen tarvittavaa tietoa, laite on
kuin modattu 15v vanha Motorola MD80. Lasten piirtämät kartat, ohjelmointi yivoimaista keskukselle, Prosessori suoraan kämmentietokoneesta hidas kuin mikä, navit puuttuu, kaikki tökkii ja pätkii,
ruututietoja ei saada tarpeeksi. Radio osat suoraan vanhoista päätteistä mitä maksaa kun kohta hajoavat 15v vanhat radiot? niinpä nii artisti maksaa!
laitteet nykyiaisiin Windows laitteisiin? vai onko vielä kärsittävä kauankin? tulevia Sagem kauppoja piilokuluina?
Laitteet jatkuvasti risoja lisäksi
laitteista ei saa mitään tämän päivän taksiliikenteeseen tarvittavaa tietoa, laite on
kuin modattu 15v vanha Motorola MD80. Lasten piirtämät kartat, ohjelmointi yivoimaista keskukselle, Prosessori suoraan kämmentietokoneesta hidas kuin mikä, navit puuttuu, kaikki tökkii ja pätkii,
ruututietoja ei saada tarpeeksi. Radio osat suoraan vanhoista päätteistä mitä maksaa kun kohta hajoavat 15v vanhat radiot? niinpä nii artisti maksaa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yhtenäistä laitetta ei tule, sillä muuttuvia tekijöitä on jo nyt liikaa, esim. Sagem. HTD:n systeemit on räätlöity niin monesta eri osasta, että se vaatisi kaikkien vaihtamisen kerraalla ja siihen ei autoilijat suostu. Maksaa liikaa nääs. DDS aikoinaan lupasi HTD:lle, että GPRS maksuliikenne toimiin mutta ei koskaan saanut moista toimimaan ym. ym.
Veikkaanpa että tulee! se on pakko! Laitteet liian vanhaa tekniikkaa liäksi tällä automäärällä modataan edelleen kokoonpanoa jota ei ole koskaan saatu edes kasaan. Aika on ajanut laitteiden ohi, oli jo hankittaessa ja kaikenhuipuksi laitteet koko ajan risoja jos joku kertois mistä löytyy toimiva DDS autopääte komponenttien osalta? Eikä edes huoltopäivystystä 24h edes ole!
Millä muulla alalla mahdollista?
Komponentit ei vain toimi Suomen oloissa.
Lisäksi laitteet on jo 6v vanhoja ja radiot 15v autopäätemuseotako johtokunta on rakentamassa?
Tutustu nyt alkuun vaikka www.sunit.fi ja referenssit
....mutta veikkaan että ovat huomattavasti kalliimmat kun nykyiset.
kuin semeliltä ostettu. Ja semelin käyttö sekä koukutus ja lisäksi mittariston virheet maksavat huomattavan summan.
Pelkkä mittarissa ollut virhe tuli maksamaan lähitaksin autoille tuhansia euroja/auto.
Ja semelin vastuu virheistään siirretty mittaripajoille ja autoilijoille.
"Pelkkä mittarissa ollut virhe tuli maksamaan lähitaksin autoille tuhansia euroja/auto.
Ja semelin vastuu virheistään siirretty mittaripajoille ja autoilijoille."
Mitä sä jankkaat tätä samaa mantraa täällä jatkuvasti varsinkin, kun pajatkin ovat virheensä myöntäneet ja korvanneet autoilijoille tekemäänsä mokaa antamalla alennusta seraavasta laitteidenvaihdosa. Eikö se osoita kuka on syyllinen taksojen nyrjätämiseen noin 50 autolla yli 1200 autosta? Lopeta jo tämä paskan jauhaminen ja keskity ollennaisimppiin asioihin.
Ps. olitko muuten Vantaan taksin järjestämässä tiedotustilaisuudessa ilmailumuseossa? Siellä oli mm. Semelin edustajat paikalla joilta olisit voinut asiaa kysyä? Et tietenkään ollut, Suolessa huutajat ei uskalla tulla avaamaan suutaan kun siihen annetaan mahdollisuus:)
Tosiasiat oli siis:
Ilmoittautuneita se n.50 autoa. Virhe tod.näk useammassa. Osalla ollut auton vaihto virheen sattumisen jälkeen, osa ei vaan viitsinyt alkaa semelin ja lähitaksin kanssa...
Semel ja lähitaksi joko 1. Tiesivät asiasta ja eivät vaan vaivautuneet ilmoittamaan asiasta autoilijoille jolloin vahingot olisivat jääneet pienemmiksi. Mikä olisi ollut hyvä.
2. Eivät tienneet asiasta, eli tehneet paskan ohjelman, myös tämä vaihtoehto hyvin todennäköinen.
Siis kerro meille kumpi se oli tiesivät vai eivät? Ei pitäisi olla liian vaikeasti esitetty kysymys.
Tiedoitus tilaisuudesta: Siellähän eräs rva kysyi asiaa, mutta lähitaksin tj kiirehti vastaamaan semelin tj;n puolesta. Muutenhan tilaisuus oli täysin semelin mainostilaisuus. Keskustelu tilaisuudessa jäi aika, sanoisinko pintapuoliseksi, ja vaikeat asiat lakaistiin äkkiä pois...
Eli
samalla voit kertoa nyt kaikessa rauhassa sekä semelin että lähitaksin osuuden asiaan.
Kysymys 1 Kuului siis tiesivätkö semel oy ja lähitaksi asiasta ennen kuin se tuli ilmi vuoden päästä?
Saanko siis seuraavat kaksi autolaite pakettia ilmaiseksi asennettuna mittaripajoilta?
Virheeni oli sitä luokkaa kuten myös monella muulla.
Pelkkä yhden, kahden autonvaihdon yhteydessä oleva ilmainen asennus ei korvaa puoliakaan menetyksistä.
Täällä espoossa kuten myös vantaalla edelleen useat taksit jääneet hyvinkin vaillinaisille korvauksille. Mittaripajoille ei syy todellakaan kokonaisuudessa kuulu.
Luvat pois tuollaisilta laitevalmistajilta!
Koko hommahan lähti aikoinaan liikeelle siitä, että eräs autoilija oli käynyt vaihdattamassa tuon kuuluisan kupuvalo ongelman korjaavan mittariohjelman vasta taksojen tulon jälkeen eli 1.7.2007. Hän huomasi taksojen nyrjähtäneen, mittaripaja ei tarkistanut asiaa mittarin parametreista mutta autoilija huomasi sen itse. Aiemmin hänellä oli jo ilmateitse tulleet oikeat taksat mittarissaan.
Tästä se lähti ja Semel olisi voinut ajaa kaikkiin autoihin taksat uudelleen mutta se tehtiin vasta sen jälkeen, kun Lähitaksista oli paukutettu datalta tietoa, että ottakaa mittarista paramertit ja pistäkää ne talteen. Myöhemmin ne käyvät todisteena, että auto on ajanut väärillä taksoilla. Näitä väärillä taksoilla ajavia kehoitettiin muistaaksen ilmoitautumaan ainakin taksitarkastajille ja toimistoihin.
Lähitaksi ja Semel tiesivät kyseisetä asiasta vasta silloin. Lisäksi kaikille annettiin mahdollisuus ottaa raportit todisteeksi vääristä taksoista. Mittaripajat myönsivät myöhemmin todellakin oikaiseensa jodenkin autojen kohdalla, eivätkä ajaneet taksoja heillä olevalta kasetilta siten, kun oli ohjeistettu. Eräällä pajalla ei ollut uutta taksakasettia ollenkaan, sillä se maksaa pajalle 100€.
Lähitaksi muuten ei tee tai aja ohjelmia autojen laitteisiin. Tiedotustilaisuudesta en tiedä mitään, koska en ollut paikalla.
Hienoja mittariohjelmia ne semelin poijjaat tekee,
Kukaan ei tiedä mitä tapahtuu,,,
Ei voisi kehua kovinkaan ammattitaitoiseksi mittarin valmistajaksi kuten myös nämä uudet sagemit, ajovälityksen ongelmat ym ovat osoittaneet.
Olisiko aika vaihtaa laitteistojen toimittajaa...
Windows pohjaiseksi niin voisivat autoilijatkin saada vaihtoehtoja päätelaitteisiin.
Jos windows ajetaan päätteisiin niin ne ei pysy vakaana. Kannattaa ottaa räätälöity linux päätteisiin.
Joo Linux on vallan mainio eikä panna vastaan ollenkaan kunhan päätteet on sovitettu niin etteivät ole jatkossa naitettu yhteen, siis toki naitettu keskuksen kanssa yhteen mutta niin että kun keskuslaitteita päivitetään ei tarvitse päätteitä vaihtaa ja toisinpäin.
Eikä tarvitse olla Sunit mutta tiedän että laitteet on toimineet ongelmitta. Sen tietää myös Htd koska on Porvoon takseihin niitä asentaneet Jos stadin laitteet olisivat niitä loppuisi työt huollosta nimittäin takuu toisin kuin DDS joista ei ainuttakaan toimivaa löydy.