i30 CW:n tavaratila

Minullekin on 2 litrainen farkku Style tulossa. Rekisteritunnuksenkin jo tiedän.

Koeajo jäi varsin vähäiseksi. Lähinnä päädyin valintaani nettikeskusteluja seuraamalla, ja sen takia, että tuo auto mahtuu mukavasti autotalliini.
Avensiksen aioin ostaa, mutta se on aivan liian isokokoinen.

Pera kirjoitti:

Minullekin on 2 litrainen farkku Style tulossa. Rekisteritunnuksenkin jo tiedän.

Koeajo jäi varsin vähäiseksi. Lähinnä päädyin valintaani nettikeskusteluja seuraamalla, ja sen takia, että tuo auto mahtuu mukavasti autotalliini.
Avensiksen aioin ostaa, mutta se on aivan liian isokokoinen.

Lue lisää

Me käytiin koeajamassa auris sekä corolla.. auris oli ajettavuudeltaan surkea, sekä kovin muovisen oloinen, ainoa fiksuus siinä oli tilojen toteutus. Corolla oli laadukkaamman tuntuinen, sekä ajoltaan vakaampi.. mutta siinä SUURI miinus tuli sedan mallista, ollaan nyt vaihtamassa autoa sedanista pois ja ei todellakaan ollut vaihtoehto. Kunpa olisi ollut farmari corolla vaihtoehtona.

i30:n laatuvaikutelma vastaa corollaa, vähintääkin yhtä hiljainen ajossa sekä käytökseltään miellyttävä.. Joten, tuo taitaa olla ainakin itselle parempi vaihtoehto sillä minä en mielelläni maksa merkistä.

Jartsuli kirjoitti:

Me käytiin koeajamassa auris sekä corolla.. auris oli ajettavuudeltaan surkea, sekä kovin muovisen oloinen, ainoa fiksuus siinä oli tilojen toteutus. Corolla oli laadukkaamman tuntuinen, sekä ajoltaan vakaampi.. mutta siinä SUURI miinus tuli sedan mallista, ollaan nyt vaihtamassa autoa sedanista pois ja ei todellakaan ollut vaihtoehto. Kunpa olisi ollut farmari corolla vaihtoehtona.

i30:n laatuvaikutelma vastaa corollaa, vähintääkin yhtä hiljainen ajossa sekä käytökseltään miellyttävä.. Joten, tuo taitaa olla ainakin itselle parempi vaihtoehto sillä minä en mielelläni maksa merkistä.

Lue lisää

Minä ajoin Hyundailla muutaman kilometrin, ja tuntui siltä, että huonompi ajettava se on kuin 8-vuotias Primera.

Vaimon Auris puolestaan tuntuu Primeraa mukavammalta, joten makuasioita paljolti ovat.

Minulle auto on liikuntaväline vapaa-aikana, joten on mukavaa lukea tulevasta ajopelistäni positiivista.

Pera kirjoitti:

Minä ajoin Hyundailla muutaman kilometrin, ja tuntui siltä, että huonompi ajettava se on kuin 8-vuotias Primera.

Vaimon Auris puolestaan tuntuu Primeraa mukavammalta, joten makuasioita paljolti ovat.

Minulle auto on liikuntaväline vapaa-aikana, joten on mukavaa lukea tulevasta ajopelistäni positiivista.

Lue lisää

yariksesta avensikseen niitä saa paimentaa,kun eivät kulje suoraan muuten.Ikävä ominaisuus muuten hyvässä autossa.

Pera kirjoitti:

Minä ajoin Hyundailla muutaman kilometrin, ja tuntui siltä, että huonompi ajettava se on kuin 8-vuotias Primera.

Vaimon Auris puolestaan tuntuu Primeraa mukavammalta, joten makuasioita paljolti ovat.

Minulle auto on liikuntaväline vapaa-aikana, joten on mukavaa lukea tulevasta ajopelistäni positiivista.

Lue lisää

Nissanilta tuli kokeiltua vain tiidaa, ja se tuntui muuten ihan tasapainoiselta kokonaisuudelta mutta voi hyvänen aika että siinä oli rimpula vaihteisto se piti samaa sivuääntä kuin nykyinen lähes 300 tkm ajettu primera.. ja koeajoautossa oli mittarissa 1500km.

Vaimo ei tykästynyt primeran näköön lainkaan joten sitä ei kokeiltu.. Nissanit on kyllä aina olleet hyvin kestävää tekoa mutta tuo tiidan laatikko sai vähän epäilykset heräämään.

Jartsuli kirjoitti:

Nissanilta tuli kokeiltua vain tiidaa, ja se tuntui muuten ihan tasapainoiselta kokonaisuudelta mutta voi hyvänen aika että siinä oli rimpula vaihteisto se piti samaa sivuääntä kuin nykyinen lähes 300 tkm ajettu primera.. ja koeajoautossa oli mittarissa 1500km.

Vaimo ei tykästynyt primeran näköön lainkaan joten sitä ei kokeiltu.. Nissanit on kyllä aina olleet hyvin kestävää tekoa mutta tuo tiidan laatikko sai vähän epäilykset heräämään.

Lue lisää

monessa uudessa etuvetoisessa nissanissa on nykyisin renun valmistama vaihteisto, joten en yhtään ihmettele huomioitasi. Mitä tulee tuohon hyundain i30 farkkuun, ei se ole valmistettu ja suunniteltu euroopassa, kuten joku tuossa väitti.

nipponisti kirjoitti:

monessa uudessa etuvetoisessa nissanissa on nykyisin renun valmistama vaihteisto, joten en yhtään ihmettele huomioitasi. Mitä tulee tuohon hyundain i30 farkkuun, ei se ole valmistettu ja suunniteltu euroopassa, kuten joku tuossa väitti.

Lue lisää

Eikö ole eurooppalainen?.. Hyundai avasi tsekkeihin tehtaan viimevuoden lopulla ja ideana oli nimenomaan tuottaa "euroonpan valloitus" malleja, eli i30 etenkin.. Mutta siis onko sinulla jotain faktaa että ne edelleen tuodaan koreasta asti?

..Samapa se missä tekevät, en oikein usko tuohon alkuperämaa palvontaan.. mutta tuntuisi vaan niin loogiselta, että valmistetaan mahdollisimman lähellä ostajaa mikäli vaan liukuhihna on siellä olemassa.

se ole yhtään hiljaisempi ja vakaampi kuin ceed.
Jopa ceed on hiljaisempi kuin i30, siinä jopa massaus on eristänyt rengasääniä.

mukavan kokoiset renkaat. Taitaa olla aikamoinen jyrä. Tarvitset varmaan kuukosuojaimet kun ajat poikittais saumojen yli.
No hiljaisuus on kuulian korvissa.

Jartsuli kirjoitti:

Eikö ole eurooppalainen?.. Hyundai avasi tsekkeihin tehtaan viimevuoden lopulla ja ideana oli nimenomaan tuottaa "euroonpan valloitus" malleja, eli i30 etenkin.. Mutta siis onko sinulla jotain faktaa että ne edelleen tuodaan koreasta asti?

..Samapa se missä tekevät, en oikein usko tuohon alkuperämaa palvontaan.. mutta tuntuisi vaan niin loogiselta, että valmistetaan mahdollisimman lähellä ostajaa mikäli vaan liukuhihna on siellä olemassa.

Lue lisää

En saanut haluamaani väriä, ja syyksi sanottiin se, että tuotanto on siirtymässä Tsekkiin, ja haluamani väri jää valikoimasta pois.

on... kirjoitti:

mukavan kokoiset renkaat. Taitaa olla aikamoinen jyrä. Tarvitset varmaan kuukosuojaimet kun ajat poikittais saumojen yli.
No hiljaisuus on kuulian korvissa.

Joo tuota rengaskokoa minäkin mietin, noin leveä ei voi olla kovin mukana.. mutta sen näkee kohta, olen kyllä vakavasti miettinyt ostavani tuohon normaalit kesärenkaat, kun siihen kerran saa laittaa alle
195/65R15

Varmaankaan tuota ei olisi ostettu jos se 225/45R17 olisi ollut ainoa laillinen rengaskoko, ihan jo vain siitä syystä että noin iso talvirengas on lähinnä vitsi.

ei... kirjoitti:

se ole yhtään hiljaisempi ja vakaampi kuin ceed.
Jopa ceed on hiljaisempi kuin i30, siinä jopa massaus on eristänyt rengasääniä.

Kyllä se noiden kahden koeajetun kesken oli hiljasempi ja vakaampi.. ero ei ollut suuri mutta kuitenkin.

En tiedä sitten oliko nuo koeajo autot jotenkin poikkeuksellisia, että kia olisi ollut meluisampi kuin muut ja hyundai hiljaisempi kuin muut, mutta noiden koeajojen perusteella hyundai oli hiljaisempi & vakaampi

Jartsuli kirjoitti:

Joo tuota rengaskokoa minäkin mietin, noin leveä ei voi olla kovin mukana.. mutta sen näkee kohta, olen kyllä vakavasti miettinyt ostavani tuohon normaalit kesärenkaat, kun siihen kerran saa laittaa alle
195/65R15

Varmaankaan tuota ei olisi ostettu jos se 225/45R17 olisi ollut ainoa laillinen rengaskoko, ihan jo vain siitä syystä että noin iso talvirengas on lähinnä vitsi.

Lue lisää

Minä ajattelin jyristellä kesät leveillä renkailla. Hesarin testissä niitä moitittiin, muuta maahantuojan vastaus oli, että testeissä on ajettu miljoonia kilometrejä ja todettu nuo leveät passeleiksi. Aika näyttää.

Jartsuli kirjoitti:

Joo tuota rengaskokoa minäkin mietin, noin leveä ei voi olla kovin mukana.. mutta sen näkee kohta, olen kyllä vakavasti miettinyt ostavani tuohon normaalit kesärenkaat, kun siihen kerran saa laittaa alle
195/65R15

Varmaankaan tuota ei olisi ostettu jos se 225/45R17 olisi ollut ainoa laillinen rengaskoko, ihan jo vain siitä syystä että noin iso talvirengas on lähinnä vitsi.

Lue lisää

Juttelen työni puitteissa toisinaan poliisien kanssa, ja he ovat kertoneet ongelmasta, joka syntyy kun nulikat laittavat autoihinsa matalat renkaat. Autoja kun ei ole sellaisille renkaille suunniteltu, on yhdistelmä vaarallinen.

Hyundailla ei liene vaaraa. Melu ja mahdollinen tärinä ehkä haittaavat.

Pera kirjoitti:

Juttelen työni puitteissa toisinaan poliisien kanssa, ja he ovat kertoneet ongelmasta, joka syntyy kun nulikat laittavat autoihinsa matalat renkaat. Autoja kun ei ole sellaisille renkaille suunniteltu, on yhdistelmä vaarallinen.

Hyundailla ei liene vaaraa. Melu ja mahdollinen tärinä ehkä haittaavat.

Lue lisää

Usein nuo leveät renkaat poikii ongelmia, usein siksi että ne ajetaan ihan sileiksi asti hintansa takia.. ei ole varaa uusia rengas-sarjaa silloin kun pitäisi, ja toiseksi siksi että niillä on asfaltilla niin julmetun hyvä ajettavuus, mutta kun tiellä on vähänkin hiekkaa niin ne muuttuvat luistimiksi.

Ja usein juuri tuon hyvä sivuttaispidon takia nuoret ottaa mutkia vähän rohkeammin, ja sitten kun leveä rengas irtoaa tiestä niin se kans IRTOAA, eikä vain vähän luista. Sellaiset tapaukset pääsee aika-ajoin kesällä lehteen. Valitettavasti :(

Jartsuli kirjoitti:

Usein nuo leveät renkaat poikii ongelmia, usein siksi että ne ajetaan ihan sileiksi asti hintansa takia.. ei ole varaa uusia rengas-sarjaa silloin kun pitäisi, ja toiseksi siksi että niillä on asfaltilla niin julmetun hyvä ajettavuus, mutta kun tiellä on vähänkin hiekkaa niin ne muuttuvat luistimiksi.

Ja usein juuri tuon hyvä sivuttaispidon takia nuoret ottaa mutkia vähän rohkeammin, ja sitten kun leveä rengas irtoaa tiestä niin se kans IRTOAA, eikä vain vähän luista. Sellaiset tapaukset pääsee aika-ajoin kesällä lehteen. Valitettavasti :(

Lue lisää

Jos autoa ei ole suunniteltu matalille renkaille, on jousituksesta suuri osa laskettu renkaan jouston varaan. Kun matala rengas joustaa vähemmän kuin normaali, voi auto ääritilanteissa käyttäytyä arvaamattomasti.

Nuorisohan tunnetusti ajelee siten, että noita ääritilanteita tuppaa tulemaan.

Jartsuli kirjoitti:

Usein nuo leveät renkaat poikii ongelmia, usein siksi että ne ajetaan ihan sileiksi asti hintansa takia.. ei ole varaa uusia rengas-sarjaa silloin kun pitäisi, ja toiseksi siksi että niillä on asfaltilla niin julmetun hyvä ajettavuus, mutta kun tiellä on vähänkin hiekkaa niin ne muuttuvat luistimiksi.

Ja usein juuri tuon hyvä sivuttaispidon takia nuoret ottaa mutkia vähän rohkeammin, ja sitten kun leveä rengas irtoaa tiestä niin se kans IRTOAA, eikä vain vähän luista. Sellaiset tapaukset pääsee aika-ajoin kesällä lehteen. Valitettavasti :(

Lue lisää

Tuulilasi-lehdessähän tuo rakenneongelma siirryttäessä normaaleista renkaista mataliin kerrottiin.

Pojalle pommi, varoitetaan mainoksessa. Kokemattomalle kuskille ostetaan lähes loppuunajettu auto. Poika ehkä vielä laittelee autoaan renkaitakin madaltamalla.

Kokematon kuski, vaarallinen auto ja liikaa vauhtia. Pahimmillaan tuosta yhdistelmästä pastorin hiekka rapsahtaa, kuten Lavi riimittele.

Jartsuli kirjoitti:

Me käytiin koeajamassa auris sekä corolla.. auris oli ajettavuudeltaan surkea, sekä kovin muovisen oloinen, ainoa fiksuus siinä oli tilojen toteutus. Corolla oli laadukkaamman tuntuinen, sekä ajoltaan vakaampi.. mutta siinä SUURI miinus tuli sedan mallista, ollaan nyt vaihtamassa autoa sedanista pois ja ei todellakaan ollut vaihtoehto. Kunpa olisi ollut farmari corolla vaihtoehtona.

i30:n laatuvaikutelma vastaa corollaa, vähintääkin yhtä hiljainen ajossa sekä käytökseltään miellyttävä.. Joten, tuo taitaa olla ainakin itselle parempi vaihtoehto sillä minä en mielelläni maksa merkistä.

Lue lisää

Hiljainen? 7 vuotta i30 1.6crdi cw käytössä ja kuulovaurio kohta molemmissa korvissa vain ja ainoastaan ajomelusta... tulkoon Lexus ja tuokoon hiljaisuuden matkoilleni!

Jos tarve tosiaan on tuollainen niin kannattaa katsoa sitä lootaa vähän tarkemminkin. Ceedissä saa vähän huonommat sisustusmateriaalit ja kolhomman alustan vastapainona mutta muuten autot ovat melko pitkälti samaa kamaa.