Kian ongelma on vanhahtavat

vain niilli, joilla ei Kiaa ole.

ovat ongelmia kirjoitti:

vain niilli, joilla ei Kiaa ole.

Niin kumpikohan se vanhahtava on? TDI vai Crdi

Crdi. kirjoitti:

Niin kumpikohan se vanhahtava on? TDI vai Crdi

Kian ja hyundain käyttämä crd-tekniikka on muutaman sukupolven vanhaa, näkee ruiskutuspaineista, mutta eikös tänä vuonna pitänyt tulla päivitys uudempaan versioon? TDI on ihan toinen juttu...

nipponisti kirjoitti:

Kian ja hyundain käyttämä crd-tekniikka on muutaman sukupolven vanhaa, näkee ruiskutuspaineista, mutta eikös tänä vuonna pitänyt tulla päivitys uudempaan versioon? TDI on ihan toinen juttu...

Lue lisää

Käytännössä asia nyt on niin että esim. 1.6 crdi on erittäin nykyaikainen moottori, jos katsotaan esim. ceediä, on teho/vääntö/co2-päästösuhde erittäin hyvä. Esim. Volvo mainostaa V50 ekomalliaan jossa päästöt ovat pikkusen alle 120g, kun vastaavan kokoisen ceedin normimallin päästöt ovat 125g, tehoa ja vääntöä on enemmän. Nyt kun Boschin start/stop-tekniikka on tulossa ceediin, parantuu ympäristöystävällisyys entisestään. Myöskin 2.0 crdi on varsinkin kilpailukykyinen tuote, ainakin käyttöominaisuuksiltaan. Alla linkitettynä tsekkiläinen testi jossa Kia Magentis 2.0 Crdi:tä verrattiin samanpainoiseen Passat 2.0 tdi:hin, ja tuloksista näkyy että kia on sitkeämpi, ohituskiihtyvyys on parempi.

http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Kia-Magentis-VW-Passat-test-porownawczy-test-1358-3.html

ovat ongelmia kirjoitti:

vain niilli, joilla ei Kiaa ole.

Mikä siinä on niin vaikeaa myöntää, että uuden korean tulokkaan mielikuva ihmisissä ei todellakaan ole niin korkea kuin sen pitäisi olla ?

Ja nimenomaan, niille joilla ei Kiaa ole, se mielikuva on nostettava korkeammalle, koska sieltä ne asiakkaat tulevat. Ei Kia enää teistä jo Kian ostaneista saa juurikaan hyötyä, vaan heidän pitää saada uusia asiakkaita ja tehdä jotain halvan vaikutelman poistamiseksi.

Mitä CRD:hen tulee, se menee siinä missä muutkin. Hyundain kanssahan on paljon samaa ja Japseiltahan on saatu myös paljon tukea. Nyt uusi Hyundain 2,2 dieseli tulee olemaan loistava moottori ja tulee tarjolle seuraavaan Sorentoonkin.

Muotoilu on oikeasti ollut vähän kehnoa Kialla tietyssä vaiheessa. Ceed oli ulkomuotoilultaan loistava harppaus eteenpäin. Eikä uusi tuloillaan oleva Sorentokaan huonolta näytä. Myös tämä Forte, vai mikä nyt olikaan on ihan asialisesti muotoiltu. Kyllä se siitä lähtee nyt lähtee kun saadaan mielikuvat muutettua.

Teillä on nyt joku ihme puolustuskanta päällänsä, varmaan siksi että ääliöt ovat olleet sotekmassa palstaa. Faktoja edellä keromani ongelmat silti ovat. Mielikuvat ja muotoilu(johon on nyt tullut/tulossa huomattavaa parannusta).

Mutta katsokaa nyt Kia Picanto, Rio, Carnival, Magnetis, Carnes, Cerato. Jos näiden muotoilu saadaan tämän uuden suuntauksen tasolle, pois 80 ja 90 luvuilta, uskon että kehitys suunta on paljon parempi. Koska tälläinen puoliksi vanha, joka yrittää väkisin olla jotain uutta näyttää huonolta. Pitäisi olla kunnolla jompaa kumpaa, eikä siinä välissä. :)

Sportage alkaa jo vähän mallina olemaankin hiukan ikääntyvä, mutta ei maasturien kojetaulut nyt yleensäkkään ole aina yhtä tyylikkäitä, kuin henkilöautojen. Tähän vaikuttaa varmasti myös pystympi tuulilasi sekä istuma-asento. Nappulat ja vipstaakithan Sportagessa ovat ihan Ok. Katoppa vaikka Land Roverien eri mallien sisälle, siinä sitä vasta 80-lukua onkin.
Henkilöautopuolella voit tsekata uuden Lancerin ja miettiä, onko senkään kojetaulunäkymä ihan viimeisintä huutoa.

kullakin kirjoitti:

Sportage alkaa jo vähän mallina olemaankin hiukan ikääntyvä, mutta ei maasturien kojetaulut nyt yleensäkkään ole aina yhtä tyylikkäitä, kuin henkilöautojen. Tähän vaikuttaa varmasti myös pystympi tuulilasi sekä istuma-asento. Nappulat ja vipstaakithan Sportagessa ovat ihan Ok. Katoppa vaikka Land Roverien eri mallien sisälle, siinä sitä vasta 80-lukua onkin.
Henkilöautopuolella voit tsekata uuden Lancerin ja miettiä, onko senkään kojetaulunäkymä ihan viimeisintä huutoa.

Lue lisää

sportage on kopioitu onnistuneesti Nivan muodoista ja ylväs keula pystyssä kulkeva tyyli tulee Volga-merkin taannoisista malleista.. ja keinuva jousitus kruunaa koko idän ihmeen

kullakin kirjoitti:

Sportage alkaa jo vähän mallina olemaankin hiukan ikääntyvä, mutta ei maasturien kojetaulut nyt yleensäkkään ole aina yhtä tyylikkäitä, kuin henkilöautojen. Tähän vaikuttaa varmasti myös pystympi tuulilasi sekä istuma-asento. Nappulat ja vipstaakithan Sportagessa ovat ihan Ok. Katoppa vaikka Land Roverien eri mallien sisälle, siinä sitä vasta 80-lukua onkin.
Henkilöautopuolella voit tsekata uuden Lancerin ja miettiä, onko senkään kojetaulunäkymä ihan viimeisintä huutoa.

Lue lisää

Lancerin kojetauluhan on käytännöllisyydeltään täysi kymppi. Eikä tarkoitus olekkaan saksalaiseen tapaan ympätä joka paikaa täyteen pikkunamiskoja, sekö se on sitä nykyaikaa ? Mitsussahan on järkevästi yhdistetty esim ilmaistoinnin kaikki toiminnot tyylikkässi samoihin. Ja Lancerin jos jonkun äänentoisto on parasta mitä koko autoluokkaan on saatavana. Mittarit onvat myös asialliset.

Se mitä muuttaisin olis ne hiacemaiset ovenkahvat vois heittää mäkeen ja toiseksi, muovisuus. Lancerissa joka paikka muovisen oloista, sen voisivat korjata. Tai no onhan japsi ja jenkkimallissa niin paljon tyylikkäämmät ne muovitkin, tänne niitä ei tietenkään tuoda.

Tässä on Lancerin kojetaulu euromallista:
http://image.superstreetonline.com/f/street-racing-rides/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x/1047922 w640 cr1 re0 ar1/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x-interior.jpg

Sitten tässä on vähän paremmin varustellun japsi Lancerin sisustus:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/index.html

Mutta sportagesta poiketen, Lancer vaikka onkin konservatiivinen tietyissä kohdin, teknisesti siinä on paljon edelläkävijää. Tuplakytkin laatikkoa, nelivetoa, 5 tähteä euroncapista. Loistava äänentoisto ja multimedia laitteisto. Sportbackissa etenkin tehty tyylikkäästi. Sportback ralliart olisikin todella makea peli.

tuota noin kirjoitti:

Lancerin kojetauluhan on käytännöllisyydeltään täysi kymppi. Eikä tarkoitus olekkaan saksalaiseen tapaan ympätä joka paikaa täyteen pikkunamiskoja, sekö se on sitä nykyaikaa ? Mitsussahan on järkevästi yhdistetty esim ilmaistoinnin kaikki toiminnot tyylikkässi samoihin. Ja Lancerin jos jonkun äänentoisto on parasta mitä koko autoluokkaan on saatavana. Mittarit onvat myös asialliset.

Se mitä muuttaisin olis ne hiacemaiset ovenkahvat vois heittää mäkeen ja toiseksi, muovisuus. Lancerissa joka paikka muovisen oloista, sen voisivat korjata. Tai no onhan japsi ja jenkkimallissa niin paljon tyylikkäämmät ne muovitkin, tänne niitä ei tietenkään tuoda.

Tässä on Lancerin kojetaulu euromallista:
http://image.superstreetonline.com/f/street-racing-rides/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x/1047922 w640 cr1 re0 ar1/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x-interior.jpg

Sitten tässä on vähän paremmin varustellun japsi Lancerin sisustus:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/index.html

Mutta sportagesta poiketen, Lancer vaikka onkin konservatiivinen tietyissä kohdin, teknisesti siinä on paljon edelläkävijää. Tuplakytkin laatikkoa, nelivetoa, 5 tähteä euroncapista. Loistava äänentoisto ja multimedia laitteisto. Sportbackissa etenkin tehty tyylikkäästi. Sportback ralliart olisikin todella makea peli.

Lue lisää

Siihen tulee Hd-tv, mieluimmin sateliitti, olisin sitten valmis ostamaan, niin ja mieluimmin joku 40 tuumainen.

tuota noin kirjoitti:

Lancerin kojetauluhan on käytännöllisyydeltään täysi kymppi. Eikä tarkoitus olekkaan saksalaiseen tapaan ympätä joka paikaa täyteen pikkunamiskoja, sekö se on sitä nykyaikaa ? Mitsussahan on järkevästi yhdistetty esim ilmaistoinnin kaikki toiminnot tyylikkässi samoihin. Ja Lancerin jos jonkun äänentoisto on parasta mitä koko autoluokkaan on saatavana. Mittarit onvat myös asialliset.

Se mitä muuttaisin olis ne hiacemaiset ovenkahvat vois heittää mäkeen ja toiseksi, muovisuus. Lancerissa joka paikka muovisen oloista, sen voisivat korjata. Tai no onhan japsi ja jenkkimallissa niin paljon tyylikkäämmät ne muovitkin, tänne niitä ei tietenkään tuoda.

Tässä on Lancerin kojetaulu euromallista:
http://image.superstreetonline.com/f/street-racing-rides/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x/1047922 w640 cr1 re0 ar1/2008-mitsubishi-lancer-prototype-x-interior.jpg

Sitten tässä on vähän paremmin varustellun japsi Lancerin sisustus:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/index.html

Mutta sportagesta poiketen, Lancer vaikka onkin konservatiivinen tietyissä kohdin, teknisesti siinä on paljon edelläkävijää. Tuplakytkin laatikkoa, nelivetoa, 5 tähteä euroncapista. Loistava äänentoisto ja multimedia laitteisto. Sportbackissa etenkin tehty tyylikkäästi. Sportback ralliart olisikin todella makea peli.

Lue lisää

Ei tämä ole Mitsu-palsta. Mitenkäs muuten Lancer Sportbackin tavaratila? eikö se ole alle 300 litraa

väärä palsta kirjoitti:

Ei tämä ole Mitsu-palsta. Mitenkäs muuten Lancer Sportbackin tavaratila? eikö se ole alle 300 litraa

Ihan tyhjästäkö täällä aletaan kettuilla ?

Grandis, Outlander ja Pajer ovat Mitsulta tarjolla niille jotka todella tarvitsevat tilaa.

Eikä se ihan noin pieni ole.

suora kopio kirjoitti:

sportage on kopioitu onnistuneesti Nivan muodoista ja ylväs keula pystyssä kulkeva tyyli tulee Volga-merkin taannoisista malleista.. ja keinuva jousitus kruunaa koko idän ihmeen

Lue lisää

Sinä saat vapaasti nähdä asian noin, tai kirjoittaa noin vain provotaksesi. Tämä on vapaa maa. Mutta jos luulet että tuollaiset lapsellisuudet jotenkin korpeaisivat onnistuneen valinnan tehneitä Sportagen omistajia - joihin itsekin kuulun - luulet kyllä verbaalisista kyvyistäsi aivan liikoja :-D

No kerropa nyt sitten, oletko istunut LX- vai EX-mallin Sportagessa. Vaikutelmassa on eroa noiden varustetasojen välillä!

Kerro lisää kirjoitti:

No kerropa nyt sitten, oletko istunut LX- vai EX-mallin Sportagessa. Vaikutelmassa on eroa noiden varustetasojen välillä!

Toi Lada Niva vertaus oli osuva. 80 luvun Ladoissa oli muuten täsmälleen samanlaiset hallintalaitteet kuin Sportagessa.

myöskään yhtään 1,4-litraista vapaastihengittävää bensakonetta, joka kehittää 109 heppaa. Volkkarin ja Fiatin n. 120 heppaset ovat jo ahdettuja.

...Toyota Avensis 1.6 -09.
132 heppaa ja 10,4 s 0-100 km/h.
Maantiekulutus 5,5 l. Ja painoa on kuitenkin 1450 kg.
Mutta sekä Kia että Toyota saisivat ottaa ahtimet käyttöön, sen verran mukavaa on ahtimen tuoma vääntö.

Roadmään kirjoitti:

...Toyota Avensis 1.6 -09.
132 heppaa ja 10,4 s 0-100 km/h.
Maantiekulutus 5,5 l. Ja painoa on kuitenkin 1450 kg.
Mutta sekä Kia että Toyota saisivat ottaa ahtimet käyttöön, sen verran mukavaa on ahtimen tuoma vääntö.

Lue lisää

ja Hyundailla tulossa 1.6 bensaturbo joka kehittää 175 hevosvoimaa.

Kialla kirjoitti:

ja Hyundailla tulossa 1.6 bensaturbo joka kehittää 175 hevosvoimaa.

...hyvältä, jos pitää paikkansa.

Roadmään kirjoitti:

...hyvältä, jos pitää paikkansa.

jo tänä vuonna esim. Hyundai mallissa ix35:ssa.
Tulevassa sportagessa on myös sama moottori, mutta taitaa vasta kyseinen auto tulla markkinoille ensi vuonna.
Toivottavasti tulee myös muihin malleihin kyseinen moottori.