että jos haluaa kiihdyttää kovaa ja haluaa vaihtaa vaihdetta isommalle nopeasti, niin täytyy pitää kaasu pohjassa vaihteen vaihdon aikana. Olin kerran tämän sankarin kyydissä ja aina kuului järjetön rusahdus laatikosta kun hän teki näin. Tämän tyypin BMW oli 80- luvulta oleva 325i. Siis itselläni ei ole mitään Bemareita vastaan, vaan tuo neuvo oli vain niin "amismainen" että päätin sen tänne kirjoittaa.
Erään Bemari kuskin
neuvoa oli
6725
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
saa vaihdelaatikon rikki alta aika yksikön. Tuskin kytkinkään tykkää tuollaisesta.
suorahampaiset,synkronoimattomat laatikot ovat erikseen.
Tavallisen laatikon saa rikki juuri tuolla lailla.
Lisäksi siinä menee perä ja kytkin.
me kaikki bemaristit aina kiihdytetään....
voi vittu,teitä provomulkkuja pitäis lyhentää n.30cm yläpäästä...
Täyttä totta. Ei Bemarissa mitään vikaa ole, hyviä autoja on. Minkäs sille voi että juuri tuo tyyppi ajaa BMW:llä.
Minun Bmw.llä on pakko nostaa kaasua vaihdon aikana. kuivalla asvaltillakin muuten se heitää perän edelle.
on pikkasen väärä luulo nopeista vaihdoista. Jos on jokin auto testi, jossa oikea kilpakuski testaa siviiliautoa, niin aina tapahtuu kaasun nosto vaihtaessa. Alaspäin vaihtaessa annetaan välikaasua. Tämä käy hyvin ilmi sellaisista videoista joissa on kuvattu polkimia myös.