Olen ajanut venäjän pensalla jo monta vuotta ruisku Mersullani eikä ole tarvinnu tulppia vaihtaa. (98okt). Puhumattakaan katista. Ja sillä säästöllä voisin ostaa joka vuosi 20 kattia. En käytä mitään lisäaineita. Että silleen.
RUS bensa
jaska
143189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nimittäin "säästöstä" päätellen.
Ps.Venäjän bensan haittavaikutukset EIVÄT välttämättä näy heti ensimmäisen tankkauksen jälkeen vaan esim. vuosien päästä jolloin voidaan laskea se todellinen säästö "katti noin 1000 euroo lambda 150-200 euroo" ym. pientä.
Kyllä meilläpäin saa 1000:lla eurolla jo viisi kattia. Enkä tarkoita mitään kissoja.
Minullapa ei ole autossani katalysaattoria, eikä toivottavasti koskaan tulekaan.
Minäkin voisin siis, ainakin teoriasssa, käyttää autossani halpaa itäbensaa.
Yhden katin hinnalla saa aika paljon itäbensaa. Saan tuhannella eurolla ainakin 20 tankillista bensaa. Suomesta, suomalaisen yhtiön täysverollista. Miten kukin säästönsä käyttää...
-Vai Kattia kanssa, kiitos ei!
Pikaisen laskennan mukaan saan yli 44 tankillista itäbenssa Torfjanovkassa tuolla sun "tonnilla".
Yhden ruiskun paskaksi ajaneena tiedän, että nykyiseen autooni en kyseistä polttoainetta tankkiin laita.
On erittäin "hauskaa/halpaa" uusia bensapumppu, suuttimet ja yrittää puhdistaa koko putkistoa ruosteesta, vedestä ja siitä "punaisesta" mistä lie tökötistä.
Tuossa vaiheessa ei ole tehtävissä mitään taloudellisesti järkevää..
Se aika joka menee vikojen selvittämiseen vie eniten rahaa..(tai hermoja)
Että silleen..
Jokainen ajaa millä ajaa..
Jullikulli ei ole muistanu vaihtaa suodatinta ja sitten täällä itkuissaan tärisee.
Mikäli suodatin vaihdetaan riittävän usein likaa ei yksinkertaisesti pääse suuttimiin.
Menehän Jullikulli leikkimään pililläsi.
Olen tankannut sekä Tatneftillä (Rättijärvi) sekä Nesteellä (Viipuri). Nyt en tankkaa enää muuta kuin Nesteellä. Tatneftin tökötti laittoin uuden karhean ranskattaren köhimään ja jokin bensansyöttöjuttu piti uusia.
Kysyin Nesteeltä Venäjän bensan laatua ja vakuuttivat, että kaikilla autoilla voi heidän bensaa huoletta käyttää. Siis korvaavat ymmärtääkseni myös vahingot, mikäli sattuu?!
92-oktaaniseen saa lisätä bootereita (oktaaninnostajia), jotka paukuttavat uusia autoja rikki. Nesteellä niitä ei käytetä.
SIIS TANKKAAN VAIN NESTEELLA ja annan sen pilipali Tatneftin olla ihan iisesseen!
Joutui vaihtamaan suodattimen puolenvuoden välein. Todettuani tapauksen toivottomaksi riitti tosin kun kaatoi suodattimen tyhjäksi paskasta.
Jullikulli joutui myös vaihtaamaan tankissa olevan esisuodattimen joka oli erittäin mielenkiintoisen näköinen. Harmi kun ei tullut kuvattua. Tosin ei paljoa kuvat kiinnostanut siinä vaiheessa, kun auto ei toimi niin kuin pitäisi.
Ja mitä suuttimiin tulee niin kirja/luulotiedon voi monessa yhteydessä käytännöstä erottaa siitä, että ne eroavat toisistaan. Mutta kuten jo aikaisemmin totesin niin tämä on vain minun kokemukseni. Eikä muuten kaverin kaverin kaiman.
JULLIKULLI
Neste kyllä ostaa ruski-huoltsikoilla myytävän bensan venäjältä, mutta analysoi ja varmistaa, että tuote täyttää laatuvaatimukset. Yleensä ruski-bensa on heikompi oktaanista ja siitä syystä he laittavat jotain metallioksidia sekaan tekemään saman oktaanin kohotus tempun, kuin lyijy aikoinaan. Tuosta oksidista sitten johtuu lambda-anturin ja tulppien pintaan tuleva punainen väri. Mössö aiheuttaa myös erittäin voimakasta karstoittumista varsinkin venttiileissä, sekä usein lambda-anturin rikkoontumisen. Sinä, joka otat poltto-aineesi venäjällä muulta kuin Nesteen asemalta, irroitappa yksi sytytystulppa ja katso sen väriä. Paskabensan käyttö erittäin helppoa todeta ja TODISTAA.
Selvyyden vuoksi vielä kerran:
NESTEen bensiini on turvallista käyttää. Tämä on varmistettu Suomesta Nesteeltäkin.
että ruskit laittaa bensaansa noita mössöjä, Neste EI, eli Nesteen bensa on kunnollista kamaa.
Oman kokemukseni mukaan Nesteen diesel on joskus ollut tosi heikkolaatuista (siis Pietarista / Viipurista ostettu). Mm. muutama kuukausi sitten tyhjäkäynti tuli epätasaiseksi Viipurissa Nesteellä tankkauksen jälkeen. Korjaantui kun paluumatkalla täytin tankin Arisilla.
Venäjällä Nesteen diesel lienee venäläistä alkuperää, aikaisemmin se tuli Suomesta, mutta -98 ruplan romahdus teki tuontitavaran lähes tuplahintaiseksi paikalliseen verrattuna. Muutaman vuoden on Nesteen aine ollut "vain" pari ruplaa (alle 20 %) kalliimpaa kuin kilpailijoiden. Muttei yhtään prosenttia parempaa!
No se punainen väri tulpissa ja pitkän matkan jälkeen jopa pakoputkessa johtuu rikistä. Sitä on Venäläisessä bensassa reilummin. Sama oli Suomessa 80-luvun loppuun saakka. Auton tulpat olivat punaiset. Suomessa on myyty vähärikkisiä polttonesteitä jo pitkään eikä tätä ilmiötä enää käytännössä ole.
Samainen rikki aiheuttaa liian viileässä katalysaattorissa mädän kananmunan hajun.
Oktaaninkohottajia käytetään Venäjällä ja myös Suomessa jalostamoilla. Venäjällä voit ostaa oktaaninkorottajaa myös huoltoasemalta.
Oma havainto on, että ostopaikasta riippumatta 98 oktaaninen haisee palaessaan vähemmän mädälle kananmunalle. Olisiko siinä vähemmän rikkiä, en tiedä, mutta epäilen.
Puolen vuoden venäjänbensan käytön jälkeen kummatkin katit tukossa(ei mennyt päästöt läpi).Sitä ennen 10-vuotta ajettu kotimaan bensalla ja päästöistä aina mennyt läpi.Kattien ikä kuulemma n.10 vuotta oliko sattuma vai rikkoiko venäjän bensa katit.Pystyykö tukkoisia katteja millään kemikaaleilla puhdistelemaan ja elvyttelemään???