AQ120B koneen huolto-ohje kehottaa tarkistamaan nokka-aselin remmin kireyden joka 100 tunnin välein. Englanninkielisessä ohjeessa on kuvakin toimenpiteestä, mutta äkkiseltään tuosta ei saa selvää. Koneessa on remminkiristin jousella. Pitääkö sitä "säätää" momenttiavaimella vai miten se tehdään?
Nokka-akselin remmi
....huoltomies?
101271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
hätävarjelun liioittelua.
eihän autostakaan nokka-akselin remmiä,joka oikealta nimeltään on jakohihna,tarkisteta 100-150:n kilometrin välein.
En tosin haluaisi juuttua taaksesi jos keskinopeutesi on autolla ajaessa 1-1,5 kilometriä tunnissa..
Muistaakseni kyseessä on jousitettu kiristin, eikä siinä ole säätömahdollisuutta. Ohje tarkoittaa että silmämääräisesti, ja käsin kokeilemalla tarkistat hihnan kireyden.
Ja mikäli hihnan vaihtoajakohta ei ole tiedossa, niin sinun kannattaa vaihtaa se ensitilassa. Veneessä käyttötunnit eivät määrää vaihtotarvetta (huviveneessä), vaan hihnan ikä. On nimittäin moottorin täystuho jos jakopäänhihna katkeaa..
Tuon hihnan varmasti oikein nimitys on
nokka-akselin käyttöhihna
ja ne on yleensä aina hammashihnoja, ei mitään remmejä eikä jakohihnoja, kun eihän ne mitään jaa vaan kampiakseli tuon hihnan avulla pyörittää nokka-akselia (akseleita).
Mikäs on remmiahtimen remmin virallinen nimi.
Minä sanon rähinäremmiksi. Sehän antaa koneeseen rähinää.
viimeksi? Kannattaa vaihtaa ajoissa. Kiristys siten, että kääntyy pitkällä(?)välillä n 90 astetta. Liian tiukalle ei saa kiristää(vonkuu käydessä). En tunne tosiaakaan sitä jousisysteemiä, mutta kiinteällä kiristimellä tuohon tapaan.
remmin kolme kesää sitten (2006). Siinä on jousikuormitettu kiristin. Rupesin miettimään tuota ohjetta (in english), kun se sattui silmiin ja kolme kautta olen huoletta ajellut. Oma käsitys on, että siinä ei varsinaisesti edes ole säätövaraa.
Laiskana (ja tyhmänä) pääsee helepommalla, kun kehtaa kysyä!
Kiristimen mutteri löysälle ja pyöritä kampiakselin päästä hieman pyörimis suuntaan. Sitten kiristät kiristimen mutterin.
Sitten on venttiilijako varmasti pielessä tai jopa mäntien päässä!
Tuo on ihan oikea ja ainoa tapa kiristää jousikiristeinen jakopään hihna. Ei siinä jako mene sekaisin.
...neuvosta. Selviää varmaan paremmin, kun menee koneelle töihin.