Silloin kun seilasin 60-80 luvulla niin kaikkia ammattimiehiä/naisia arvostettiin. Toki silloinkin oli pientä sanailua kone ja täkkipuolen välillä, mutta se oli enimmäkseen leikkiä ja arvostimme kuitenkin toisiamme.
Tätä palstaa seuratessani olen huomannut, että tyyli on muuttunut.Nyt jotkut pelkästään koulunkäyneet ilman seilauskokemusta olevat broileriperämiehet yrittävät pönkittää heikkoa itsetuntoaan morkkaamalla muita.
Te olette vähän kuin vänrikki nappula Masi sarjakuvassa, sillekin kaikki naureskelee.
Tätä palstaa seuratessani olen huomannut, että tyyli on muuttunut.Nyt jotkut pelkästään koulunkäyneet ilman seilauskokemusta olevat broileriperämiehet yrittävät pönkittää heikkoa itsetuntoaan morkkaamalla muita.
Te olette vähän kuin vänrikki nappula Masi sarjakuvassa, sillekin kaikki naureskelee.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuota noin. Ehkä ei kannata muodostaa kuvaansa nykyajan merimiehistä tän palstan perusteella. Vaikka itse vasta uraani aloittelenkin, niin tämän "keskustelufoorumin" kaltaista menoa ei ole tullut vielä vastaan yhdessäkään laivassa. Eikä taida tullakaan. Täällähän porukka ulisee vaan että kun vituttaa töissä se ja se, eikä todennäköisesti tee asioille oikeasti mitään. Niin ja kivahan se on tosiaan nimettömänä täällä räksyttää, mutta taitaa monen kohdalla pitää paikkansa se vanha sanonta että suuret on puheet, mutta harmaat on pallit.
Maailmantalous määrää kuka missäkin seilaa ja millä aluksella. Meillä ei enää ole kauppalaivastoa "suolaisella merellä." Siksi suurin osa suomalaisista merimiehistä ovat feedereissä. Muutamat onneksi uskaltavat lähteä "merta edemmäksi kalaan." Ei heti koulutustaan vastaavaan jobiin, mutta aina pääsee eteenpäin kun hoitaa hommansa kunnolla. Varustamosta riippuen aina ei ylene. Protektionismiä löytyy. Vaikka ahterissa olisi mikä lippu tahansa, mutta omistajat Norjasta tai USA'sta, niin mieluimmin otetaan "oman" maan kansalainen kippariksi tai förstiksi.
Mikä ammattiryhmä saa enemmän KIRISTETTYÄ palkkaa
Kun olin suuren Suomalaisen laivan 1 mesu , niin olin päivämiehenä ja ihmettelin miten saan aikanikulumaan . Kuulemma NÄIN JENKEISSÄKIN
Hän joka näin sanoi oli ollut KONEPÄÄLYSTÖLIITON TOIMINNANJOHTAJA
Otetaan varustamolta pois nahdollinen Suomalaisen merimiesetu ( osaamisetu siis ei määrä vaan LAATU.)
ei ne kaikki nuoret ole tolla v tasolla kyllä sieltä löytyy vähintäänkin 95% hyviä seiloreita tossa alempana juniori-seilori ihan oikein sano ,vaikka en ymmärtänyt niitä harmaita palleja
mulla on toisenlainen kokemus.Tuntuu että suurimmalta osalta puuttuu terve kunnianhimo,omaan ammttitaitoon ei panosteta jne.
Itse hankin koulun jälkeen myös voimalaitospraktiikan sekä olin jonkun aikaa Wärtsilällä ja myös teräsrakenteitaa tekevässä insinööritoimistossa-näin sai edes vähän kokemusta erillaaisista hommista.Nyt vuosia myöhemmin on kaikisstaa noissta ollut hyötyä.
Konepäällystöliitto on hylännyt jäsenensä,se on totta mutta on kait vikaa meissäkin kun ei puututa siihen-ollaanhan me palkanmaksajia.
On myös totta että kannattaa ottaa rahat pois työnantajalta,ei nämä nykypäivän kasvottomat omistajat enää meitä ajattele,sehän nähdää n taas joka päivä,tuntuu jo että laman varjolla laitetaan väkeä pois ihan varmuuden vuoksi.
Antti Wihurit,Ilmari Tuulet ja Juuso Waldenit ovat historiaa-ikävä kyllä.
No koitetaan pärjätä,tsemppiä exdunkille myös,10 vuotta niin aion/saan jättää tämän honmman,tulkoon sitten filsuja latvialaisia jne ihan mitä owneri vaan tahtoo...
muuttunut aivan helvetisti viimeisen 30v aikana. Niin on myös merenkulun koulutus. Opistoissa pyörii paljon turhaa lökäpöksysakkia jotka käy koulun vain siksi kun sattuivat sen ruksaamaan yhteyshaussa yhtenä vaihtoehtona.
Ei tämä porukka koskaan merille lähdekkään.
Toki on siellä ihan hyvääkin ainesta tottakai, innokkaita, oppimishaluisia nuoria.
Mitä tulee päällystöliittoihin olen samaa mieltä.