HAMINAN JA KOTKAN SATAMAT

Satamien yhdistäminen varmistaa tulevaisuudessa myös AHTAAJIEN työpaikat. Pikku näpertely ei ole nykyaikaa. Go Lepistö ja please yhdistä satamat!

ihmetyttää kirjoitti:

Satamien yhdistäminen varmistaa tulevaisuudessa myös AHTAAJIEN työpaikat. Pikku näpertely ei ole nykyaikaa. Go Lepistö ja please yhdistä satamat!

sitte olis hyvä että Haminasta siirtyisi kaikki muu liikenne Kotkaan paitsi noi nesteet? Oikein viisasta ajattelua. Tietenkin Kotka haluaa yhdistyä Haminan kanssa niin saa itselleen lisää liikennettä. Ajatelkaa nyt vähän mitä toivotte. Ei Kotka varsinaisesti Haminan kanssa mitään yhteistyötä halua tehdä, yhteistyö loppuu siihen kun liikenne siirretty täältä Kotkaan!

sekös kirjoitti:

sitte olis hyvä että Haminasta siirtyisi kaikki muu liikenne Kotkaan paitsi noi nesteet? Oikein viisasta ajattelua. Tietenkin Kotka haluaa yhdistyä Haminan kanssa niin saa itselleen lisää liikennettä. Ajatelkaa nyt vähän mitä toivotte. Ei Kotka varsinaisesti Haminan kanssa mitään yhteistyötä halua tehdä, yhteistyö loppuu siihen kun liikenne siirretty täältä Kotkaan!

Eiköhän yhdistymissopimuksessa hoideta sekin puoli miten työt jaetaan satamien kesken. Tai riippuu kuka Haminasta niitä soppareita pääsee sopimaan

Vahtaaja kirjoitti:

Eiköhän yhdistymissopimuksessa hoideta sekin puoli miten työt jaetaan satamien kesken. Tai riippuu kuka Haminasta niitä soppareita pääsee sopimaan

Muutosvoimat "neuvottelee", ja sopimukset on varmaan hyviä, mutta kenelle ??? Näinhän siinä tulee käymään:
1. Varastosopu täysin Kotkan ehdoilla
2. Haminalaiset maksaa, mutta mitä saa ?
3. Haminan satamaa johdetaan Kotkasta käsin
4. Litkut jää Haminaan ja ehkä hieman projektilasteja ym. räpellystä
5. Konttiliikenne keskitetään Kotkaan
6. Investoinnit tehdään jatkossa Kotkaan
7. Osa työpaikoista siirtyy Kotkaan ja iso porukka ahtaajia ym. henkilöitä jää työttömäksi
8. Osa Haminan asiakkaista siirtyy Kotkaan ja osa keskittää liikenteen Suomen muihin satamiin Venäjälle ja Viroon
9. Haminan tulot satamasta pienenee jolloin kaupunkilaisten palveluja joudutaan karsimaan entisestään kun kaupungin ja sataman talous ajetaan nykyjohdon menolla täysin kuralle
10. Hamina liitetään Kotkan kaupunginosaksi

Tossa aluksi kymmenen kohdan ennuste.

Jo selvä peli kirjoitti:

Muutosvoimat "neuvottelee", ja sopimukset on varmaan hyviä, mutta kenelle ??? Näinhän siinä tulee käymään:
1. Varastosopu täysin Kotkan ehdoilla
2. Haminalaiset maksaa, mutta mitä saa ?
3. Haminan satamaa johdetaan Kotkasta käsin
4. Litkut jää Haminaan ja ehkä hieman projektilasteja ym. räpellystä
5. Konttiliikenne keskitetään Kotkaan
6. Investoinnit tehdään jatkossa Kotkaan
7. Osa työpaikoista siirtyy Kotkaan ja iso porukka ahtaajia ym. henkilöitä jää työttömäksi
8. Osa Haminan asiakkaista siirtyy Kotkaan ja osa keskittää liikenteen Suomen muihin satamiin Venäjälle ja Viroon
9. Haminan tulot satamasta pienenee jolloin kaupunkilaisten palveluja joudutaan karsimaan entisestään kun kaupungin ja sataman talous ajetaan nykyjohdon menolla täysin kuralle
10. Hamina liitetään Kotkan kaupunginosaksi

Tossa aluksi kymmenen kohdan ennuste.

1. Varastosopu täysin Kotkan ehdoilla=Koko riita Haminan keksimä.
2. Haminalaiset maksaa, mutta mitä saa= ei tarvitse mitään maksaa jos ei halua omistaa varastoja.
3. Haminan satamaa johdetaan Kotkasta käsin= ei ne varastot meinaa koko satamaa, onhan siellä jo nytkin Centoksen ja Nurnisen varastoja
4. Litkut jää Haminaan ja ehkä hieman projektilasteja ym. räpellystä= tämä on jo naurettava väitös että varastot vie liikenteen.
5. Konttiliikenne keskitetään Kotkaan= tämä on sitä samaa naurettavaa
6. Investoinnit tehdään jatkossa Kotkaan=Miksi Haminan kaupunki tekisi investoinnit Kotkaan.
7. Osa työpaikoista siirtyy Kotkaan ja iso porukka ahtaajia ym. henkilöitä jää työttömäksi= Jos tulee lisää liikennettä niin yleensä kyllä on toinen vaikutus.
8. Osa Haminan asiakkaista siirtyy Kotkaan ja osa keskittää liikenteen Suomen muihin satamiin Venäjälle ja Viroon= Tämmöistä liikenteen siirtymisiä on aina ollut satamilla ja tulee olemaan, jota uutta tulee myös Haminaan.
9. Haminan tulot satamasta pienenee jolloin kaupunkilaisten palveluja joudutaan karsimaan entisestään kun kaupungin ja sataman talous ajetaan nykyjohdon menolla täysin kuralle=Entinen johto on saanut sen tappiolliseksi niin ei siitä voi enään kuin nousta.
10. Hamina liitetään Kotkan kaupunginosaksi= Tämä on sitten eri neuvottelu, varmaankin tulee myös joku kansan äänestys.

Jo selvä peli kirjoitti:

Muutosvoimat "neuvottelee", ja sopimukset on varmaan hyviä, mutta kenelle ??? Näinhän siinä tulee käymään:
1. Varastosopu täysin Kotkan ehdoilla
2. Haminalaiset maksaa, mutta mitä saa ?
3. Haminan satamaa johdetaan Kotkasta käsin
4. Litkut jää Haminaan ja ehkä hieman projektilasteja ym. räpellystä
5. Konttiliikenne keskitetään Kotkaan
6. Investoinnit tehdään jatkossa Kotkaan
7. Osa työpaikoista siirtyy Kotkaan ja iso porukka ahtaajia ym. henkilöitä jää työttömäksi
8. Osa Haminan asiakkaista siirtyy Kotkaan ja osa keskittää liikenteen Suomen muihin satamiin Venäjälle ja Viroon
9. Haminan tulot satamasta pienenee jolloin kaupunkilaisten palveluja joudutaan karsimaan entisestään kun kaupungin ja sataman talous ajetaan nykyjohdon menolla täysin kuralle
10. Hamina liitetään Kotkan kaupunginosaksi

Tossa aluksi kymmenen kohdan ennuste.

Jotkut tuntuvat olevan sitä mieltä, että Kotka pystyy viemään Haminan satamasta tuhkatkin pesästä ja saattaa loppuun edellisen hallinnon unelmat? Ilmeisesti jotkut sijoittajat tai unelmafirmat, kuten Laurila Porttikaupassa, olisivat monen mielestä sopivampia kumppaneita Haminan Satama Oy:lle kuin Kotka. Tuskin Kotka osti markkinaosuuksia vaan haluaa bisnestä. Yhteistyössä jää raha tänne eikä häivy joihinkin muihin taskuihin. Peloteluettelo ei enää hämää ja sille nauravaravat nosturien naakatkin puhamattakaan duunareista.

ynhbgvf kirjoitti:

1. Varastosopu täysin Kotkan ehdoilla=Koko riita Haminan keksimä.
2. Haminalaiset maksaa, mutta mitä saa= ei tarvitse mitään maksaa jos ei halua omistaa varastoja.
3. Haminan satamaa johdetaan Kotkasta käsin= ei ne varastot meinaa koko satamaa, onhan siellä jo nytkin Centoksen ja Nurnisen varastoja
4. Litkut jää Haminaan ja ehkä hieman projektilasteja ym. räpellystä= tämä on jo naurettava väitös että varastot vie liikenteen.
5. Konttiliikenne keskitetään Kotkaan= tämä on sitä samaa naurettavaa
6. Investoinnit tehdään jatkossa Kotkaan=Miksi Haminan kaupunki tekisi investoinnit Kotkaan.
7. Osa työpaikoista siirtyy Kotkaan ja iso porukka ahtaajia ym. henkilöitä jää työttömäksi= Jos tulee lisää liikennettä niin yleensä kyllä on toinen vaikutus.
8. Osa Haminan asiakkaista siirtyy Kotkaan ja osa keskittää liikenteen Suomen muihin satamiin Venäjälle ja Viroon= Tämmöistä liikenteen siirtymisiä on aina ollut satamilla ja tulee olemaan, jota uutta tulee myös Haminaan.
9. Haminan tulot satamasta pienenee jolloin kaupunkilaisten palveluja joudutaan karsimaan entisestään kun kaupungin ja sataman talous ajetaan nykyjohdon menolla täysin kuralle=Entinen johto on saanut sen tappiolliseksi niin ei siitä voi enään kuin nousta.
10. Hamina liitetään Kotkan kaupunginosaksi= Tämä on sitten eri neuvottelu, varmaankin tulee myös joku kansan äänestys.

Minäkin uskoin pienenä joulupukkiin...
Meinaatko, että Kotkalaiset saa nykyisistä varastoista vuokratuloja asiakkailta niin paljon että niillä pystyy lyhentämään yli 17 M€:n investoinnin vanhanaikaisista ja nykyliikenteeseen soveltumattomista varastoista ??? Mikäli varastokauppa on yleensäkään tehty Satamatalot Oy:n toimesta niin kiva katsoa miten se näkyy Satamatalot Oy;n 2008 tilinpäätöksessä tasetiedoissa.
Epäilen vahvasti, että konttiliikennettä ollaan joidenkin taholta keskittämässä Kotkaan ja Haminasta tekemässä Kotkan varasatamaa ja hyvillä paikoilla olevia vanhoja varastoja tullaan käyttämään vaan "tavaroiden säilytykseen"
Suurin osa vanhoista varastoista pitäisi purkaa mahdollisimman nopeasti ja investoida alueeseen nykyvaatimusten mukaiset systeemit. Tosi hienoa jos Kotka haluaa investoida Haminan sataman konttiliikenteen kehittämiseen ja sitä kautta uusiin työpaikkoihin Haminan Satamaan. Toivon olevani ennustuksessani väärässä ja selittäjän oikeassa..., aika näyttää

terveisiä kirjoitti:

Minäkin uskoin pienenä joulupukkiin...
Meinaatko, että Kotkalaiset saa nykyisistä varastoista vuokratuloja asiakkailta niin paljon että niillä pystyy lyhentämään yli 17 M€:n investoinnin vanhanaikaisista ja nykyliikenteeseen soveltumattomista varastoista ??? Mikäli varastokauppa on yleensäkään tehty Satamatalot Oy:n toimesta niin kiva katsoa miten se näkyy Satamatalot Oy;n 2008 tilinpäätöksessä tasetiedoissa.
Epäilen vahvasti, että konttiliikennettä ollaan joidenkin taholta keskittämässä Kotkaan ja Haminasta tekemässä Kotkan varasatamaa ja hyvillä paikoilla olevia vanhoja varastoja tullaan käyttämään vaan "tavaroiden säilytykseen"
Suurin osa vanhoista varastoista pitäisi purkaa mahdollisimman nopeasti ja investoida alueeseen nykyvaatimusten mukaiset systeemit. Tosi hienoa jos Kotka haluaa investoida Haminan sataman konttiliikenteen kehittämiseen ja sitä kautta uusiin työpaikkoihin Haminan Satamaan. Toivon olevani ennustuksessani väärässä ja selittäjän oikeassa..., aika näyttää

kysyisen väitteen ? >> vanhanaikaisista ja nykyliikenteeseen soveltumattomista varastoista ???

täsmentää kirjoitti:

kysyisen väitteen ? >> vanhanaikaisista ja nykyliikenteeseen soveltumattomista varastoista ???

pohjautuu vain ja ainoastaa siihen kun, Sepi niin sanoi

Kaaleppi kirjoitti:

Jotkut tuntuvat olevan sitä mieltä, että Kotka pystyy viemään Haminan satamasta tuhkatkin pesästä ja saattaa loppuun edellisen hallinnon unelmat? Ilmeisesti jotkut sijoittajat tai unelmafirmat, kuten Laurila Porttikaupassa, olisivat monen mielestä sopivampia kumppaneita Haminan Satama Oy:lle kuin Kotka. Tuskin Kotka osti markkinaosuuksia vaan haluaa bisnestä. Yhteistyössä jää raha tänne eikä häivy joihinkin muihin taskuihin. Peloteluettelo ei enää hämää ja sille nauravaravat nosturien naakatkin puhamattakaan duunareista.

Kyllä ne osti siksi että huolintaliikkeet voivat purkaa kontteja siellä tai lastata, sehän on täysin Sepin juttuja ettei niitä varastoja voi käyttää kun ne on vanhoja, hölmöt on uskoneet senkin, olikohan Sepi tänään Haminassa sen näköisen näin ajamassa autolla, jos sillä oli vaikka kokous Hannun ja Eevan ja Penttien kanssa ja muistelot miten meni hyvin Haminassa niiden aikana.

terveisiä kirjoitti:

Minäkin uskoin pienenä joulupukkiin...
Meinaatko, että Kotkalaiset saa nykyisistä varastoista vuokratuloja asiakkailta niin paljon että niillä pystyy lyhentämään yli 17 M€:n investoinnin vanhanaikaisista ja nykyliikenteeseen soveltumattomista varastoista ??? Mikäli varastokauppa on yleensäkään tehty Satamatalot Oy:n toimesta niin kiva katsoa miten se näkyy Satamatalot Oy;n 2008 tilinpäätöksessä tasetiedoissa.
Epäilen vahvasti, että konttiliikennettä ollaan joidenkin taholta keskittämässä Kotkaan ja Haminasta tekemässä Kotkan varasatamaa ja hyvillä paikoilla olevia vanhoja varastoja tullaan käyttämään vaan "tavaroiden säilytykseen"
Suurin osa vanhoista varastoista pitäisi purkaa mahdollisimman nopeasti ja investoida alueeseen nykyvaatimusten mukaiset systeemit. Tosi hienoa jos Kotka haluaa investoida Haminan sataman konttiliikenteen kehittämiseen ja sitä kautta uusiin työpaikkoihin Haminan Satamaan. Toivon olevani ennustuksessani väärässä ja selittäjän oikeassa..., aika näyttää

Että satamaa ei käytetä ollenkaan ne vain ajavat tavaroita koukaten Haminan satama, hyvä Hannu!

hgbvfc kirjoitti:

Kyllä ne osti siksi että huolintaliikkeet voivat purkaa kontteja siellä tai lastata, sehän on täysin Sepin juttuja ettei niitä varastoja voi käyttää kun ne on vanhoja, hölmöt on uskoneet senkin, olikohan Sepi tänään Haminassa sen näköisen näin ajamassa autolla, jos sillä oli vaikka kokous Hannun ja Eevan ja Penttien kanssa ja muistelot miten meni hyvin Haminassa niiden aikana.

saaliin jaolle... Sillä porukalla on nimittäin nyt rahhoo.. Jo pelkästään porttirakennuksen kaupasta taisi Führerin ja hallituksen jäsenten liiveihin kadota huomattava summa?

kokoontuivat kirjoitti:

saaliin jaolle... Sillä porukalla on nimittäin nyt rahhoo.. Jo pelkästään porttirakennuksen kaupasta taisi Führerin ja hallituksen jäsenten liiveihin kadota huomattava summa?

Onko villi huhu vai satama fakta

sekös kirjoitti:

sitte olis hyvä että Haminasta siirtyisi kaikki muu liikenne Kotkaan paitsi noi nesteet? Oikein viisasta ajattelua. Tietenkin Kotka haluaa yhdistyä Haminan kanssa niin saa itselleen lisää liikennettä. Ajatelkaa nyt vähän mitä toivotte. Ei Kotka varsinaisesti Haminan kanssa mitään yhteistyötä halua tehdä, yhteistyö loppuu siihen kun liikenne siirretty täältä Kotkaan!

satamasta tila loppuu.. Ei se mikään suur-satama ole, eihän sinne millään kaikki liikenne mahdu. Haminan sataman toiminta tänä päivänä miinus merkkinen, kuten tiedämme. 0-tuloskin olisi siis jo positiiviseen suuntaan..

väittämä kirjoitti:

pohjautuu vain ja ainoastaa siihen kun, Sepi niin sanoi

Kauppalehti ke 25.3.2009

Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski uskoo, että Kymenlaakson satamien pärjäämisen ratkaisee yhteistyö. Hänen mielestään Haminan ja Kotkan pitäisi löytää omat vahvuutensa ja luopua keskinäisestä kilpailusta.

Naskin mielestä Haminan ja Kotkan satamien pitäisi korostaa vahvuuksiaan ja karsia päällekkäisyyksiä. Hän näkee Kotkan osaamisalueeksi konttiliikenteen ja autoviennin Venäjälle. Hamina taas on vahva kemiateollisuudessa sekä nestemäisten aineiden kuljetuksessa ja varastoinnissa.

Että tällä tavalla ... Pitääköhän ne Stevecon vanhat varastot päällystää jotenkin että niissä voi varastoida nestemäisiä aineita

vielä terveisiä kirjoitti:

Kauppalehti ke 25.3.2009

Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski uskoo, että Kymenlaakson satamien pärjäämisen ratkaisee yhteistyö. Hänen mielestään Haminan ja Kotkan pitäisi löytää omat vahvuutensa ja luopua keskinäisestä kilpailusta.

Naskin mielestä Haminan ja Kotkan satamien pitäisi korostaa vahvuuksiaan ja karsia päällekkäisyyksiä. Hän näkee Kotkan osaamisalueeksi konttiliikenteen ja autoviennin Venäjälle. Hamina taas on vahva kemiateollisuudessa sekä nestemäisten aineiden kuljetuksessa ja varastoinnissa.

Että tällä tavalla ... Pitääköhän ne Stevecon vanhat varastot päällystää jotenkin että niissä voi varastoida nestemäisiä aineita

on varastoitu nesteitä jo vuosikausia: varastointipaikkana on ollut lähinnä pää, jossa hölskynnyt kusta - niin herroilla, kuin narreillakin...

Mitä sitten pitäis tehrä??!

Vain varastoja tulee käyttöön Haminassa, mitä sepin johdolla estettiin käyttö.

Puna¤ulkku kirjoitti:

Mitä sitten pitäis tehrä??!

parilta herranketkulta kaula... Miksei useammaltakin...

Saataisiin tervettä ahtaus toimintaan Haminaan että ei olisi vain tätä verorahoilla tuettua.

giilio kirjoitti:

Saataisiin tervettä ahtaus toimintaan Haminaan että ei olisi vain tätä verorahoilla tuettua.

Sehän oli vielä Kesällä tulossa näihin varastoihin, mutta nämä Haminan kehityksen jarrut estivät tulemisen.

yntbrvdc kirjoitti:

Sehän oli vielä Kesällä tulossa näihin varastoihin, mutta nämä Haminan kehityksen jarrut estivät tulemisen.

tulisi. Saatais ahtaus, puriseuran ravintolan operointi ja risteilyliikenne kuntoon yhdellä iskulla. Vauhtia kaupunkiin.

hyvä jos Stella kirjoitti:

tulisi. Saatais ahtaus, puriseuran ravintolan operointi ja risteilyliikenne kuntoon yhdellä iskulla. Vauhtia kaupunkiin.

paljon muitakaan firmoja. Nyt on lama ja se on tullut jäädäkseen. Meillä on vuoden kuluttua yli 500.000 työtöntä.