Verrataanpa paria ilmoitusta:
http://www.mobile.de/SIDAR4RJAMVXQ-Sha.ESjQ.dg-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1070913300A1A1F517919NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B27%5B-t-v_xaIsO~BSRA6A0F517919A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111129931545
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=68690
http://www.mobile.de/SIDAR4RJAMVXQ-Sha.ESjQ.dg-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1070913300A1A1F517919NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B27%5B-t-v_xaIsO~BSRA6A0F517919A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111129931545
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=68690
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kauppa se on kun kannattaa. Eikä se ole tyhmä, joka pyytää vaan se, joka maksaa...
HINTA 7500e
MATKAKULUT 500e
VEROT n. 6000e
yht: 14000e
PYYNTI 24 000e
VOITTOA 10 000e EI PAHA!!!!!!!!!!!!!!!!!
mielestäni jotain 800 - 1200 välillä.
No eihän ne tässä kaupassa paljon paina, mutta pokalla on aivan ihmeellisiä käsityksiä matkojen kustannuksista.
Itse jokusen kerran käyneenä ja sivistyneesti matkustaneena on kuluni ollut seuraavat:
Lento- Laiva lippu n. 470 eur pari yötä majoitus 100 Eur vuokra-auto (VW Golf Diesel) 110 Eur polttoaineet v-autoon 40 Eur siirtolaput tuontiautoon (viidenpäivän keltaiset) 130 Eur polttoaineet tuontiautoon (tankki aina tyhjä) 100 Eur ruokailu (tulee kalliimaksi kuin kotona kotiruoka) erotus n. 100 Eur = 1050 Eur.
Ylläolevan mukaan kun budjetoi, ei korkealta tipu.
Tottakai joku on päässyt "oikein helvetin halvalla", mutta tuskin tuontason auton ostaja matkustaa kuin bulgaari!
Ja ne halpalentoyhtiötkin lentävät vain sinne jonnekkin. Entä jos auto on täysi paska ja joutuu oikein todella ettimään? Silloin menee toi ylläolevakin laskelma uusiksi.
Mutta kyllä se niin on, että ei täällä Suomessa enää kannata muu kuin kauppa ja merenkulku, (matkustaja-aluksethan saivat juuri oikein kunnon tukiaiset)
Ei kannata kadehtia, sinne vaan mukaan kultaa vuolemaan!
Ääripäitä edustaa pikanouto Saksasta ja jopa viikon etsintämatka ympäri Saksaa.
Ensimmäisessä tapauksessa matkan voi tehdä viikonlopun aikana ja silloin ei tarvitse huomioida "palkkakuluja". Noutohinta on siis n. 500 euroa.
Mutta pidempi etsintämatka pitää hinnoitella ihan eritavalla. "Palkaksi" pitää laskea palkka normaalin palkkansa mukaan, ellei ole työtön. Periaatteessa vapaa-aika on kalliimpaa kuin työssäolo, mutta sen voi jättää huomioimatta. Ulkomaan päivärahan voi laskea mukaan jos haluaa. Helposti voidaan puhua vielä 1000-2000 euron lisäkuluista.
Vieläkään ei tosin tässä tapuksessa voi puhua merkittävästä kululisästä. Mutta ei kai "omarin" hinnan ja suomalaisen ylihinnan vertailu anna ihan oikeaa kuvaa koko asiasta.
En usko saa 6000 euron veroilla kun C malli 93 pahimmillaan yli 6000 veroa.
Onneksi vihdoinkin mersumarkkinoilla tuo Saksan tuonti alkaa laskea hintoja järkevämmälle tasolle.
Tuolla alempana oli joku selvittänyt toistakymmentä vuotta vanhan farmarimersun hintaa 90- luvun vaihteessa ( oli jopa lähellä 700000 markkaa, ja vielä senaikaista rahaa) Nythän sen saman auton hinta lienee enää muutaman tuhannen euron höyteillä. Tuli kieltämättä mieleen, että nimenomaan mersuissa se arvon alenema on nopeinta. Hyvähän mersulla on ajella, onneksi jatkossa vähän ajettujen menopelien hinnat laskevat.
"Nythän sen saman auton hinta lienee enää muutaman tuhannen euron höyteillä."
Niin. mistähän mahtais saada 300 TDT:n 4-maticilla jotain -90 mallia "muutaman tuhannen höyteillä" Taitaa olla valveunia.
Hyvä maksaa Saksassakin kympin. Ja paskan saa viidellätonnilla. Hyvää ja halpaa ei ole Saksassakaan!
Nimittäin tuo 700 000 mk:n farkkumese oli niitä lippulaivoja. Perusfarkkujen hinnat lienevät alkaneet kuitenkin kakkosella.