Suurin osa eurooppalaista autonvalmistajista on joko konkurssin partaalla tai pystyssä vain valtion tuella. Italiassa ja Ranskassa ne ovat saaneet suoraan miljardiavustukset. Ruotsissa konkurssit näyttävät jo melko selviltä. Saksa on lykännyt epäsuorasti miljardeja tukiaisia vanhan auton 2500 euron romutushyvityksillä. Näin se vaan menee joka puolella maapalloa.
Eurooppalaiset autot
ei käy kaupaksi
10512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
valtiolta hätäavustuksia. Toyota saa hätäapua valtiolta 1600 miljoonaa euroa. Muut seuraavat perässä. Hätä on kova. Japanin autojen ja elektroniikan vienti on pudonnut puoleen helmikuussa.
kaikkien aikojen tulosennätyksen kun taas esim. Toyota teki huonoimman tuloksen 70 vuoteen samaan aikaan eli n. 4000 miljoonaa euroa tappiota.
antanut autoteollisuudelle avustusta vaan 5 vuoden lainan 6 %.n korolla. Suorat avustukset eivät ole EU:ssa mahdollisia.
VAG ja Toyota ovat ainoat varmat selviäjät. Tehokkuus ja riittävä koko ovat ehdottomat edellytykset selviämiselle.
on liikkeellä nykyisin hyvin moneen suuntaan, on jopa ennusteita, että korealaiset tulevat voittamaan japanilaisten pienenemisen kustannuksella. Saapa nähdä, korealaisilla on kaikesta huolimatta nyt kasvu päällä.
Hyundai-Kia saattaa hyvinkin olla yksi näistä selviäjistä mutta saattaa mennä nurinkin. Kesällä olemme viisaampia senkin kohtalosta ja menestyksestä.
Hyundailla menee hyvin:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai tammikuun suuri yllättäjä/1135243303711
Italiassa ja Ranskassa ne ovat saaneet suoraan miljardiavustukset
ei pidä paikkaansa
mahdollista antaa yrityksille kilpailua vääristävää suoraa tukea, siitä joutuu välittömästi kilpailuviranomaisten käsittelyyn. Valvonnasta pitävät mm. muutkin jäsenvaltiot huolta komissaarien lisäksi. Ranskan valtio antoi siksi lainaa autoteollisuudelle 5 vuodeksi vieläpä aivan normaalilla korollakin sähköautojen tuotekehittelyyn. Saksassa taas annettiin tietyn budjetin mukainen määrä 2500 €:n suuruisia romutuspalkkioita kaikilla yli 9 vuoden ikäisten autojensa romuttajille uuden auton hankintaan. Siitä on eniten hyötyneen saksan autoteollisuuden lisäksi hyötyneet jonkin verran myös muutkin autojen valmistajat. Autokauppa onkin Saksassa ollut kovassa vedossa näinä viikkoina.
syvän kuilun partaalle, siellä autoteollisuus ei elvy koskaan entiselleen!!!!