Hanttimiehen puolen takapää kolisee jokaisessa
kuopassa , niin isossa kuin pienessäkin.
Huollossa sanoivat : " Ei mitään vikaa."
Mutta pahenee koko ajan. Mitä voisi olla syynä ?
Sekä toiseksi. Maantiehidasteissa ajaessa,
korkeintaan 40 km/h kun eturenkaat putoavat alas
ilkeä jysähdys. Kuin pikku lekalla humauttaisi.
Olisiko näihin ongelmiin ratkaisuja. Autolla
ajettu 11000 km.
kuopassa , niin isossa kuin pienessäkin.
Huollossa sanoivat : " Ei mitään vikaa."
Mutta pahenee koko ajan. Mitä voisi olla syynä ?
Sekä toiseksi. Maantiehidasteissa ajaessa,
korkeintaan 40 km/h kun eturenkaat putoavat alas
ilkeä jysähdys. Kuin pikku lekalla humauttaisi.
Olisiko näihin ongelmiin ratkaisuja. Autolla
ajettu 11000 km.
Vastaukset 12
Vanhimmat
>Sekä toiseksi. Maantiehidasteissa ajaessa,
>korkeintaan 40 km/h kun eturenkaat putoavat alas
>ilkeä jysähdys. Kuin pikku lekalla humauttaisi
Ominaisuus jousitukselle. Jousitus voimakkasti progressiivinen ja tietyn tyyppisissä epätasaisuuksissa jousitus jäykkistyy estääkseen mahdollista pohjautumista, esim juuri hidastetössyissä. Teknisesti mainio ominaisuus, mutta äkillisestä jäykistymisestä seuraa äänieffektejä jos nopeutta on riittävästi kun tössyä ylitetään.
>Hanttimiehen puolen takapää kolisee jokaisessa
>kuopassa , niin isossa kuin pienessäkin.
>Huollossa sanoivat : " Ei mitään vikaa."
>Mutta pahenee koko ajan. Mitä voisi olla syynä ?
Hakeudu kunnon huoltoon, esim pk-seudulla ainoastaan Veho Koivuhaka,unohda muut vehot, kun auto on vielä takuun piirissä.
Minun C5toseni on 2,5 v vanha ja näissä ensimmäisissä oli tuo oikean takapään kolahdus pienissä kuopissa. Uusissa se piti olla korjattu.
Tosin omassa autossani ääni on edelleen tallella, vaikka sitä on noin kymmenen kertaa yritetty korjata. Ääni pahenee kylmässä, kesällä sitä ei paljon huomaakaan.
ei muuta kuin uudet pallot taakse niin pelittää
veho koivuhaka osaa tutkia viat.
Kolina osittain tulee pensatankin täyttöputken kiinnityksestä kiinnittämättömyydestä.
Jousitus sinänsä ei osaa tilannetta, että on jyrkkä kuoppa. Aina kolahtaa kuin sätkäkoneessa.
Jousitus kokonaisuudessaan on huonompi kuin Zantiassa, vaikka luulis kehityksen menevän toiseen suuntaan.
Auto on muutenkin sivutuulikerkkä ( korkeus ? ) ja ohjaus tunnottoman kankea.
Ei siis ole erityisemmin hyvä ostos.
Jos rengaspaineet on kohdallaan ja sivutuulella jousituksen Sport nappi on painettu alas, ei C5 farkku niin erityisen tuuliherkkä ole muihin samankokoisiin farkkuihin verrattuna.
Ohjaus on selkeästi tunnokkaampi kuin Xantussa, mutta onhan auto kokoisekseen kankea, se myönnettäköön.
Kaiken kaikkiaan hintaisekseen erinomainen ostos :)
mahtava laite, Xantiaan (oli 3 vuotta) verrattuna paljon nykyaikaisempi. takana reilu 3000 ja todella hieno laite ajaa. myös estetiikka yms kohdallaan :-)
ja sport vakavoittaa kulkua sivutuulessa.
Miksi autossa pitää alkaa nappeja painelemaan jos sattuu olemaan sivutuulikeli...ihmettelenpä vaan. Taitaa kuitenkin olla perussuunnittelussa jotain pielessä.
42tkm fakkuvitosella takana.
Jos pieleenmenneeksi katsoo auton korkeuden ja hyvän aerodynamiikan. Kun aerodynamisessa autossa on paljon sivupinta-alaa, on sitä vaikea saada tunteettomaksi sivutuulelle. Citikka ei muista poikkea siinä.
Sport asento jäykentää jousitusta, mikä auttaa vaivaan. Esimerkiksi tämän aamun puhureissa ei nappiin tarvinnut koskea, eli ei tuo nyt paha juttu ole.
Muissa autoissa on sitten joko pehmeä jousitus, jolloin siihen ei voi vaikuttaa tuulioloissa tai sitten kova, jonka sitten saa tuntea takapuolessaan aina ;)
Juu onhan se nykyaikaisempi ja muutenkin varmaan
parempi kuin Xantia, mutta mita tahan yhteen
makuasiaan, eli estetiikkaa & ulkonakoon tulee,
niin se on mielestani aivan karmea. Mitaan
sanomaton mohkale :)
Jos ei tule RADIKAALIA faceliftia positiiviseen
suuntaan, pitaa vaihtaa Santtu toiseen merkkiin :(
Vanhempi farkkulaguna, joka myös on suhteellisen kookas sivuprofiililtaan ei ollut läheskään niin herkkä kuin c5... (ajoin sellaisella 3v/92tkm)
Vanha Laguna olikin hinta/kokoluokkansa kärjessä ajo-ominaisuuksiltaan. C5 jää omastakin mielestäni siitä. Uuden Lagunan C5 voittaa varsinkin keskialueen ohjaustunnossa.
Näytetäänpä tähän tuuliherkkyysasiaan puututtavan myös tämän päivän Hesarin autoilusivulla.
Siellä todetaan että perus Bemarissa on löysempi jousitus kuin urheilullisemmissa malleissa. Sivutuuliherkkyys johtuu juuri liian pehmeästä (mukavasta) alustasta. C5:ssä tuo tarvittava muutos hoituu napin painalluksella ;)