Puskurin aiheita tänään

Samaa mieltä kanssasi.Kuitenkin haluasin lisätä,että vedestä se alusta ei tykkää.Todellakin niin hassulta kun tuntuukin,tai ei.Ei oikeastaan.Metalli elää sen saumat viellä enemmän.Kun on ajettu kuivalla!säällä jonkin aikaa.Saadaan aikaan paras mahdollinen RE suojaus.
Mukavaa iltaa sinulle.

kelvenne kirjoitti:

Samaa mieltä kanssasi.Kuitenkin haluasin lisätä,että vedestä se alusta ei tykkää.Todellakin niin hassulta kun tuntuukin,tai ei.Ei oikeastaan.Metalli elää sen saumat viellä enemmän.Kun on ajettu kuivalla!säällä jonkin aikaa.Saadaan aikaan paras mahdollinen RE suojaus.
Mukavaa iltaa sinulle.

ei se metali, eli teräs ole elävää materiaalia, eikä muutu samalla tavalla kun esim. puu. Sen verran on aiheesta tietoa, että melkein naurattaa teidän jutut. Kun koripellit on ensim prässätty ja leikattu muotoonsa, ne hitsataan auton koriksi, ja silloin se saa tarvittavan jäykkyyden, ja tietysti korissa on aina joustavuutta, eikä se lopeta joustavuuttaan ja saumojen pientä liikettä koko käyttöaikanaan, sen vuoski on aivan turhaa ajella ensin suolatuilla teillä muutamaa kuukautta, ja kerätä suolaa ja kosteutta rakenteisiin, vaan pitää tehdä tai teettää suojaus mahdollisimman pian, tosin joissakin automerkeissä on tehty jo tehtaalla koteloiden kuumavaha käsittely.

nipponisti kirjoitti:

ei se metali, eli teräs ole elävää materiaalia, eikä muutu samalla tavalla kun esim. puu. Sen verran on aiheesta tietoa, että melkein naurattaa teidän jutut. Kun koripellit on ensim prässätty ja leikattu muotoonsa, ne hitsataan auton koriksi, ja silloin se saa tarvittavan jäykkyyden, ja tietysti korissa on aina joustavuutta, eikä se lopeta joustavuuttaan ja saumojen pientä liikettä koko käyttöaikanaan, sen vuoski on aivan turhaa ajella ensin suolatuilla teillä muutamaa kuukautta, ja kerätä suolaa ja kosteutta rakenteisiin, vaan pitää tehdä tai teettää suojaus mahdollisimman pian, tosin joissakin automerkeissä on tehty jo tehtaalla koteloiden kuumavaha käsittely.

Kyllä hieman samaa mieltä olen, että muutaman viikon ajo ja tietenkin kuivalla kelillä voi olla hyvä asia ennen suojausta. Olematontahan se suman "eläminen" on, mutta kyllä siinä pellin olematon sinkkipinnoite aika helposti alkaa hapertua.Sen jälkeen, kun vedetään kunnon ruosteaineet, niin ne kyllä parantavat nuo nirhamat ja sen jälkeen estävät hapen pääsyn kohteisiin.
Itse olen aina suojauttanut autoni melko uutena, viimesimmän noin kk. päästä käyttöönotosta. Kyllä sen viimeksikin huomasi, kun 10 vuotta vanha kulkupelini meni vaihtoautohalliin. Oli siinä hintapyyntöeroa samanmerkkisiin ja samanvuotisiin yli tuhat euroa, mutta äkkiä se vaan siitä lähti, täysin ruosteeton auto, joka muuten on tilastoissa nk. ruostuvien listalla.
Että kun vaihtoauto alkaa lähestyä 10 vuoden ikää, niin silloin vasta tuo ruostesujaus näkyy hinnassa. Alle 5 vuotiaassa menee suojaus kyllä hukkaan, parempi on pistää ruosteet seuraavan omistajan riesaksi, jos tämä ei ymmärrä omaa parastaan..

Mercedes Benz, kuinka helvetissä tämän unohdit?