Aluksen koko 29*6*3 metriä, koneteho 1050Hv. Eli minkä tyyppisen luvan tarvitsee kuljettamiseen koon tai konetehon puolesta jos rekisteröity siviili käyttöön?
Lupa kuljettamiseen ?
työalukselle
202554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos GT yli 100 niin kotimaanliikenteen laivuri. Ja kun toi koneteho on yli 750 kW niin miehitystodistukseen tulee vaatimus myös vahtikonemestarin pätevyydestä. Tosin vähän kun rajoittaa konetehoa niin riittää koneenhoitajankirja.
Ei muuta kun miehitystodistusta hakemaan.
Tarkoitatko tolla GT 100:lla nyt bruttovetoisuutta?
Joo, nimenomaan bruttovetoisuutta.
jos katsastat aluksen III alueelle niin siltikin vaaditaan Laivuri, muutenhan alle 100 GT kipparoimiseen riittää Kuljettajankirja.
ei ole välttämättä katsottu noita kotimaan liikennealueita yhtä tarkasti. Ulkomaille mennessähän päälliköltä vaaditaan jo vahtiperämiehen kirja. Eli käsitin tuon "siviilikäyttö" ilmaisun tarkoittavan että kyseessä on huvivene.
Ammattikäytössähän kuljettajankirjalla täytyy pysyä I-alueella, eli II:llakin vaaditaan laivurinpahvi.
Joo nyt kysymyksessä kotimaankäyttö.
Ja siviilissä.
NT 160 eli menee reilusti yli ton GT 100:an.
Laivurinkirjan ja Konepuolelta mestarinkirjan aika vahvoja vaatimuksia ei joka oksalla odottele kavereita jolla molemmat kirjat olisi.
Joo tuli täysin selväksi. Koulunpenkille vaan ja luvat kuntoon . Kiitoksia vastanneille.
sitten että esim Laivurin koulutuksen käytyäsi ennen kirjan saamista tarvitset 16 kk meripäiviä ammattiliikenteessä, eli noin 3 vuoden työkökemuksen merillä.
Vahtikonemesu muistaakseni 12 kk meripäiviä koulut päälle 1-2 vuotta riippuen kokemuksesta.
tekemätön paikka. Toi on tehty niin vaikeaksi että ammatinvaihto olis edessä että sais noi kaikki suoritettua.
ammatti laivuri ajeleen paattia niin homma hoituu.
Hyviäkin miehiä on tiedossa.
Ja mitä ammattia oot vaihtamassa, jos ei vielä oo edes pätevyyksiä?
niin ainakin hankalaa. Meinaan juuri sen takia että koulu kestää melko pitkään ja työharjoittelu siihen päälle niin useamman vuoden projekti. Nykyinen työ ku ei liity mitenkään vesillä liikkumiseen. Tarkoituksena oli hankkia huvialuskäyttöön tollanen vähän isompi vene.
ton kokoinen paatti huvikäyttöön niin palkkaa ammattireiska ajamaan sitä jolla on paperit kunnossa.
Istut itse salogissa ja pidät seuraa naisillesi.
Eräskin tuttuni käy juuri tekeen tuon tyyppisiä keikkakipparin hommia ympäri itämerta.
Ei tarvita kun kyky ja taito, ikää sulla kai on.
Kyllä noi laivuri/vahtikonemestarikoulutukset on tosiaan aikaavieviä juttuja jos niitä ihan harrastuspohjalta alkaa käymään.
Joo viidettä kymmentä tässä jo käydään. Tosta koosta vaan että koskaanhan sitä pituutta ei ole liikaa, pätee moneen muuhunkin ;-) Kai se helpointa tässä tapauksessa että pitäytyy alle 24 metrisessä.
nimittäin aluksen koossa. Mitä suurempi sen rauhallisempi merenkäynnissä. Itsellä 28m paatti jossa käytän ammattikipparia itse toimin kansimiehenä tarvittaessa.
Hyvin on järjestely toiminut.
Olethan ottanut huomioon että yli 12m pitkässä aluksessa pituudella ei tarkoiteta suurinta pituutta vaan ns. mittapituutta joka on suunniilleen (tarkista finlex.fi) 98% ruoritukista (nollakaari) suunnitellun vesiviivan keulimmaiseen pisteeseen. Eli voi olla jopa useita metrejä vähemmän kuin suurin pituus.
Jos huviveneesi on enintään 24m niin et tarvitse miehitystodistusta eli ei vaatimuksia pätevyyksille.
29m tosin on aikamoinen vähentäminen tuohon 24m.
Ja siis tasan 24m ei tarvitse miekkaria ja 24,01m tarvitsee. Kone tehoilla ei ole merkitystä miekkarin vaatimuksen kanssa (kiitos Teemu).
mutta jos katsastaa työaluksesksi niin tarvii. Meillä firmalla on työaluksena 14 m alumiinipaatti ja tarvitsi miehitystodistuksen.
Huviveneeksi ei voitu katsastaa kun tehdään sillä töitä (maksua vastaan).
tarvitsee miehitystodistuksen.