Kävin pesettämässä 2,5 vuotta vanhan Focuksen ABS:n harjallisessa konepesussa (painepesu harjaus). Pesun jälkeen huomasin, että takapuskurin lakkaus takalokarin vierestä oli korkannut noin 5cm*10cm alueelta irti. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta ongelmasta? Meneekö ABC:n piikkiin puskurin lakkapinnan korjaus? Puskuri oli virheetön ennen pesua. Lisäksi maalipinnalle on tehty Brilliat käsittely.
Focuksen puskurin lakkaus korkkasi
v.... tuttaa
103930
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kesällä ajoin uudella Focuksellani rusakon hengiltä. Mojaus oli melkoinen, niin että puskurin alla olevat tuulenohjauslevyt menivät säpäleiksi ja puskuri meni oikeasta etukulmastaan sisään, siis tuli sellainen eräänlainen lommo. Tuo lommo palautui, kun puskurin takaa riittävästi painoi. Tuon oikasun jälkeen maalipinta oli täysin virheetön, ne alla olevat tuulenohjauslevyt menivät kyllä uusiksi. Että kyllä tuo aika kovia töytäyksiä kyllä kestää maalipinnan korkaamatta.
Että mikä on sitten tuon brilliant käsittelyn merkitys, onko se jotenkin heikentänyt pintaa?
Koneen harjoissa on ollut jotain paskaa tai kone on runtannut harjan liian kovalla voimalla ja lakka on kulunut puhki. Soita koneen vastuuhenkilölle ja sano ettei ole muissa koneissa vastaavaa tapahtunut.
Kannattaa pestä itse painepesurilla Focus, koska sen ovilistojen taakse kertyy HIRMUINEN MÄÄRÄ PASKAA JA SUOLAA. Se lähtee pois vain ruiskuttamatta vettä paineella listojen raoista.
Vaikka on just pesty konepesussa, tuolta listojen takaa valuu hirveästi kuraa, kun antaa painevettä rakoihin. Lopulta vesi muuttuu kirkkaaksi, kun paskaa ei enää irtoa.
moni ajaa auton pikapesuun niin et auto ei ole keskellä vaan liikaa jommassa kummaassa reunaassa sit sen puolen harja voi saada aikaan just ton ja painehuuhtelukin tulee liian lähelle ja maali irtoo.
Itse en koskaan vie autoani raavittavaksi harjallisiin autonpesukonesiin. Paikkakunnallamme on liike, jossa käsin pestään auto hintaa 15 egua ja silloin pestään oven karmit ovet avattuina, joten pesutulos täysin toista kuin noissa koneissa. Kesällä pesen kotipihassa itse käsin ja huuhtomiseen käytän painepesuria.
Focuksen puskurin maalaus ja lakkaus meni takuuseen, vaikka takuu olikin jo mennyt umpeen. Hyvä, että Ford tuli asiassa vastaan, koska eihän noin uudesta autosta voi lakat korkata. Tietysti nyt herää kysmys: Voiko autoa enää pestä painepesuissa ja kuka korvaa, jos esim. etupuskurista lakat häviää...
..pestä ollenkaan,sen´verran huonot nuo lakat!
Eikös maalipinnalla ole pitempi takuu kuin auton normaali takuu? Koritakuu on 12vuotta vanhemmissa. Maalipinnasta en nyt muista.
Kyseinen lakan irtoaminen on tyyppivika. Itselläni maalattu jo kahdesta takapuskuri uudestaan! Myös maalaamattomat ovien alustat ovat tyypillisiä vikoja uusissa Focuksissa.
Kiitos tiedosta!! Focuksen maalitakuu on kaksi vuotta, mutta eipä lakat saa irrota 2,5 vuoden käytön jälkeen. Toivottavasti tämä "tyyppivika" ei enää toistu, koska muuten edessä on auton vaihto. Sinänsä auto on pelannut hyvin.
Onko kenellekään tuttu sana kuljetusvaurio(laivassa maahantullessa/rekassa jälleenmyyjälle vietäessä). Niitä on lähes kaikissa uusissa autoissa kun nämä on ahdettu laivaan miltei toisiinsa kiinni. Maahantuoja korjaa nämä vauriot ennen jälleenmyyjälle toimittamista, tosin vaihtelevalla työlaadulla. Jälleenmyyjä saattaa korjata vielä maahantuojan jälkiä maahantuojan laskuun. Rekassa kuljettaja voi lastatessa/purkaessa kolhaista autoa tai niinkin on käynyt että toisessa kerroksessa olleen auton puskurin alaosa on hieronut alla olleen auton esim. kattoa, takaluukkua, konepeltiä, etu/taka lasia. 80-90 luvulla kun autoja tuli paljon maahan niin yhteiseksi pelisäännöksi oli sovittu että konepellin yli kävellään kun liikutaan laivassa autoihin. Tuollainen lakan korkkaus ei ole varmasti millään merkillä ongelma, maalivaurioita korjataan todella harvoin sen jälkeen kun auto on jo luovutettu asiakkaalle.