Onko muilla vastaavia kokemuksia. Veilä en pääse näkemään enkä kokeilemaan onko tullut kaikki öljyt pihalle, vielä nostaa konetta yhtään. Olisikohan joku tiiviste pettänyt?
Trimmi tiputtanut öljyä talven aikana
Moottori alhaalla
126770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yritin vain kertoa että öljyä tai ehkä kaikki öljyt on tullut pihalle talven aikana. En ole vielä päässyt tarkemmin tutkimaan että mistä kohtaa olisi näyttänyt tullen eikä ole akut paikallaan joten en tiedä nostaako trimmi enään yhtään moottoria. Ajattelin vain kysyä että onko jollain muulla sattunut vastaavaa että trimmin öljyt olisi valunut pihalle talven aikana pakkasessa ja mikä aiheutti tämän. Veikkaan että jonkinlaisesta tiivisteen pettämisestä olisi kyse. Paineessahan nuo sylinterit on koko talven ollut kun moottori on ollut pystyasennossa.
Miksi jätit vetarit/perämoottorin kippiasentoon?
Tunkin varret ovat paljaat ja kun sitten sisään trimmatessa vetävät talven liat stefoihin. Lisäksi torpedoon kertyy vettä, joka jäätyessään rikkoo paikat.
Miltä sinkit näyttävät. Jos sinkit ovat hyvin kuluneet tms. niin vuoto voi olla myös letkuissa. Olen nähnyt muutaman tosi pahan sähkökorroosion, joka on syönyt hydrauliletkujen liittimien jenkat ihan pulveriksi.
Jos ulkopuolista vuotoa ei ole eikä trimmineste ole vähentynyt, niin on aika tavallista, että vetolaite/perämoottori valuu hiljalleen alas monen kuukauden aikana.
Kun kysyt, jotain, niin oletatko muiden tietävän veneestäsi yhtä paljon kuin sinä? Järkevään vastaukseen pitäisi ymmärtää ketoa, moottorin merkki, vetolaitteen tyyppi, valmistusvuosi, kuinka huollettu, käyttötunnit, onko koskaan korjattu ja mitä vaurioita.
Ei varret ole olleet ulkona vaan sisällä sylinterissä koko talven. Eihän moottorin mallilla ole merkitystä kun kyselen yleisesti että onko kellään muulla tullut trimmin öljyt talven aikana pihalle ja millaisesta viasta silloin oli kyse. Onhan nuo trimminesteet vähentynyt jos kun ovat tuleet pihalle sylinteristä en vain vielä tiedä että onko tullut kaikki. Sinkeistä vika ei kyllä pitäisi olla kiinni ovat kyllä kunnossa ja taas tänä keväänä vaihtolistalla.
Mulla valu öljyt pihalle kun putki oli murtunu nipan juuresta. Tää sattu kyllä kesällä. Auton jarruputkesta tein uuden röörin. Kannattasko nyt ensin kokeilla pelaako se trimmi ennen kun arpoo että onko se rikki vai ei ja miksi. Voihan se valunu öljy olla turevoiteluöljyäkin jos vaikka öljypumpun stefa falskaa esim yamahan 3-pyttysessä autolube koneessa.
trimmistä öljy tulla itekseen ulons, jos kone on pysty asennossa.Josko perä ois jäätyny ja se öljy oiskin peräöljyy(perä halki).Jos kipin männänvarren tiiviste on sökö,ni se vuotaa vain käytettäessä kippiä(Merkyry 89/60hp)
Ei voi olla tuorevoiteluöljystä kyse kun se on sinistä ja nyt vuotanut öljy on punasta eli hydrauliikkaöljyä. Ensi viikoloppuna pääsen ottamaan pressuja pois ja nostelemaan konetta niin ehkä näen mistä on tullut. Akkuja en kyllä laita vielä tulevana viikoloppuna joten en pääse ajelemaan trimmillä.
Peräöljyjä en poistanut syksyllä ja itseasiassa perää olin katsomassa kun huomasin että jostain on tippunut öljyä. Huomasin että on tullut trimmistä punasta öljyä. Perä eikä tuorevoiteluöljy eivät ole punaisia joten lähde on varmasti trimmi. Jos moottori olisi ylhäällä niin silloinhan sylinterit olisivat paineettomia ja nyt kun moottori on alhaalla niin sylitereissä on ollut koko talven paineet. Joten eikö noiden öljyjen tulo puristuksessa olen todennäköisempään kuin ei puristuksessa?
Niin ei ensitalven pakkasilla halkea trimmisylinteri uudestaan. Eli venttiili / ruuvi joka sallii öljyn pääsevän sylinteristä vapaasti virtaamaan pumpun puolelle pitää olla talven ajan auki, muuten sylinteri supistuessaan pakkasen vaikutuksesta joutuu liian kovalle paineelle kun hydrauliöljy paineessa ei supistu vastaavasti.
Eiköhän tuolla nyt joku tiiviste ennemmin petä kuin sylinteri halkeaa. Mutta tuohon vapautusventtiiliteoriaan mahdollisuuten uskon kyllä muuten eli sellaista en ole pyörittänyt kun sen olemassaolosta en ole ollut tietoinen.
No onneksi tällä kertaa yritin vain käsin nostaa konetta, akut ovat vielä visusti talvisäilytyksessä joten trimmimoottoreilla päästään nostoa yrittämään vasta myöhemmin keväällä. Silloin siis vasta päästään näkemään itse sylinterit nyt ovat visusti moottorin/rikin takana piilossa. Mielestäni tämä oli positiivinen asia että sylinteri pistää tiukati vastaan eli ei ole aivan hengetön. Tämä saattaa jopa tarkoittaa että ajotrimmi olisi ehjä enkä tuota ylösnostotrimmiä välttämättä edes tarvitse. Riittää kun moottorin saa ajonopeudella säädettyä ajoasentoon tuolla ajotrimmillä.
moottoria löytyy ruuvi(isohko)jonka avaamalla öljyn kierto vapautuu kipissä ja koneen voi nostaa käsin ylös.Silloin pääset näkemään sylinterit ilman akkuja.
En tiedä pitäisikö tuo vapautusruuvvi vääntää talvella auki eli johtuiko stefan pettäminen siitä. Ilmeisesti kyse ei ole tästä vaan siitä että sylinteriin oli päässy vettää hydrauliöljyn joukkoon ja poksauttanut stefan mäsäksi. Sylinteri kyllä toimii mutta öljyä tulee pihalle sitä käytettäessä. Olisiko kiveen ajo viime kesänä vaurioittanut sen verran että vettä pääsi sylinteriin ja nyt sitten pakkasella hajosi stefa lopullisesti?