Täällä kun Sitikka hurahtaneet yrittää puolustella Sitikan suunitteluvirheitä ja höpistä muka että muutkin merkit niitä tarvii. Ei ne takuu varmasti niitä tarvitse, mutta voihan niitä joku huvikseen käyttää. Sitä vastoin Sitikoille ja pösöille ne onkin talviautoilun "sujumisen" takia elintärkeitä. Niissä kun huohotinputket jäätyy ja tuulettimet hajoa lumipöllyssä. Öljyt leviää pitkin katuja ja konehuonetta jos viimasuojaa ei käytetä. Siis ranskalaiset autot on huonosti soveltuvia talvisiin oloihin.
Tämä on faktaa.
Muutenkin ne on heikosti tehtyjä. Aina viimeisiä kaikenmaailman käyttöön perustuvissa vertailuissa. Lisäksi nyt äskettäin ilmestynyt A-katsastuksen HYLKÄYStilasto ja taas viimeisiä.
Tämä on faktaa
Tämä on faktaa.
Muutenkin ne on heikosti tehtyjä. Aina viimeisiä kaikenmaailman käyttöön perustuvissa vertailuissa. Lisäksi nyt äskettäin ilmestynyt A-katsastuksen HYLKÄYStilasto ja taas viimeisiä.
Tämä on faktaa
Vastaukset 18
Vanhimmat
viestisi johdosta.
kanssaihmisiä on valistettava ranskalaisten merkkien huonommasta laadusta verraten vaikka Japanilais merkkeihin. Tässä tapauksessa ero on päivän selvä Nipponin eduksi ja jos vielä tarkennetaan niin Toyotalla on elo melko huoletonta aina pääsee lähtemään.
höpö
Niin on päässyt myös Picassolla eikä ole ruoste raiskannut kuten "itä autoja".
Käyttää kumisuojaa, niin ois maailma säästyny sun typeryyksiltä.
sanomalehtien käyttö 2000-luvun Merdeces-Benzeissä talviajan viimantukkeena.
Mitään autoa ei ole suunniteltu käytettäväksi laajemmassa mittakaavassa yli 10 asteen pakkasissa.
Se marginaaliporukka maailmalla joka sitä joutuu tekemään, joutuu myös siihen eväät hankkimaan.
Mulla on C4:ssä tehtaan täysin huomaamaton viimasuoja ja vaimon Saxossa (pikkulohko) on syylärin edessä pahvinen kenkälaatikon kansi, täysin huomaamaton. Sille on siinä aivan mainio paikka, kuin tehty pahvilaatikon kannelle!
Näillä eväillä on selvitty kaikista vastaan tulleista keleistä ja pakkasista eikä ikinä ole paleltu autoissamme kumpikaan.
Kumpikaan kone ei ole koskaan vaatinut öljytäydennystä öljynvaihtovälin aikana. Siinä on ainakin Opel -väellä ihmeteltävää.
Saxosta tosin pakoputki katkeilee toisinaan. Tämä on ollut ongelmallista koska vaimo on kärsinyt tästä.
Jotta ajaminen ei täysin estyisi putken mahdollisen katkeamisen johdosta niin olen tehnyt seuraavanlaisen suojarakennelman: Viritin kanaverkkoa auton pohjaan. Se on kiinnitetty tunkin nostopisteisiin. Nyt jos ppakoputki katkeaa niin se ei ota ollenkaan maahan kiinni, vaan jää kanaverkon kannattamana irti maasta (tiestä) ja autolla voi edelleen ajaa kotiin ja voin taas hitsatuttaa putken kasaan.
käyttänyt viimasuojaa,ja ollut picasso 5 vuotta.Hyvä olemassa,mutta ilmankin voi pärjätä.
Että sä jaksat vielä jankkaa tota samaa. Tämä on faktaa että viimasuoja on sitikan mukavuusvaruste josta saatiin taas kerran faktaa TM suuressa talviautotestissä jossa C5 pesi kaikki muut ylivoimaisesti auton lämpeämisnopeudessa täysin viimasuojan ansiosta. On säälittävää että se aiheuttaa tälläistä kateutta ja katkeruutta muissa autoilijoissa että Sitikkakuskit saavat nauttia lämpimästä talviautoilusta. Tänä päivänä yksinkertaiset autot eivät tarvitse mitään ylimääräisiä mukavuusvarusteita koska niillä ajaa yksinkertaiset ihmiset mutta nyt näyttää joku viimasuojapelle nääsvillestä heränneen ja kiinnostuneen tästä mainiosta mukavuuslaitteesta. Faktaa on että ennestään mukava auto entistä mukavempi ja lämpimämpi viisuojan ansiosta.
Huohottimen jäätyminen ym, öljyongelmat ovat vanha juttu, niistä on turha jauhaa.
On se toisaalta kurjaa että täällä synkässä pohjolassa me ihmiset ollaan niin eri asemassa. Täällä on tyhmiä ja fiksuja, rikkaita ja köyhiä, jotkut palelee autoissaan ja jotkut eivät. Pahinta kuitenkin on että jotkut näyttävät tyhmyytensä ja tietämättömyytensä kirjoittelemalla tällä palstalla asioista joista eivät mitään ymmärrä (viimasuojapelle). Viimasuojan nerouden tajuaa vasta sitten kun hankkii Sitroenin. Palelkaa kurjat, Sitikkakuskit nauttii.
Tämä on faktaa.
PSA:n automalleista jo yli 20 vuoden ajalta. Yksikään niistä ei ole tarvinnut tekniikan toimivuuden takia koskaan mitään viimasuojia. Erilaisten täälläkin olleiden keskustelujen ansiosta hankin nyt tälle talvelle sellaisen ja totesinpa vain, että se on hyvä mukavuutta lisäävä varuste. Sen ansioista moottori lämpötila nousee nopeammin lyhyessäkin ajossa ja myöskin polttoaineen kulutus näyttää laskevan. Tämä on koettua faktaa. Muut hölinät kannattaa jättää todellakin esso-puheina omaan mitättömään arvoonsa.
että sitikka ei kelpaa taksiksi kuin murto-osalle taksiyrittäjistä. Koskapa juuri takseiksi valitaan vaan ihan parhaimmat automerkit ja mallit. Niillä kun ajetaan paljon ja huonot merkit eivät yksinkertaisesti kestä ajaa n. 100000 km vuodessa.
jotka ajavat vajaa 400tuhatta kahdessa vuodessa. miten he pystyvät pitämään sitikan ajoissa ja korjaamolla samaan aikaan?
on niin vähän Suomen taksikannasta? Jos Avensista myytiin taksiksi 147 kpl:tta niin C5:tä vain muutama kappale :)
Eniten vuodessa ajetaan: Mersun e cdi 50tkm/v, Volvo s 80d 48tkm/v, v 70d 46 tkm/v, bmw 520d ja citroen c5 hdi 42tkm/v, saab 9-5 3,0 tid ja skoda superb tdi 41tkm/v, passat tdi, mondeo tddi ja a6 tdi 40tkm/v. Keskimäärin normaalisti mennään sitikoillakin. Jos niillä ei ajeta taksissa, niin jossain kuitenkin.
Minulla Cvitosessani kahdeksassa kuukaudessa 46751 km mittarissa, yksi vika tuli viime viikolla, kuskinpuolen etujalkatilan valo sammui. Meneeköhän takuuseen 60000 km huollossa ?
Ei viimasuojassa ole mielestäni mitään hävettävää. Jos autosta joutuu maksamaan paljon vähemmän kuin muista vastaan kokoisista, on pieni vaiva ja häpeä laittaa kerran vuodessa suojakeulile.
Ja suojan teko voi olla hauskaa, sen voi tehdä muustakin kuin pahvista tai vanhasta matosta, esim tosisitruunat tekee pleksistä tai aaltopellistä, täälläkin on ollut kuvia niistä.
V.S
Kyllä täällä pohjoisessa missä vielä on oikea talvi viimasuojaa käyttää kaikki. Itellä on Volkkarissa Pörhön autoliikkeestä ostettu mallikohtainen viimasuoja, hyvin yleinen näky Lapissa. Aikasemmin mulla oli Tojota ja siihen piti pahvista leikata viimasuoja että siinä tarkenee pakkasella. Uusissa Audeissa olen nähnyt mm. sen komean etusäleikön päälle Chiguita-banaanilaatikosta leikatun "viimasuojan". Mersun dieseleissä myös viimasuojat. Eli älä nyt paskaa puhu.
Toyota kuskeilla niin pieni, kun ovat niin jumalattoman kateellisia.