Niin, kaikki on suhteellista. Itse en ole vielä edes ajanut Stilolla, saati sitten Multiwagonilla, mutta Stilon tulosta lähtien, on takaraivossa ollut fiilis "voisihan tuota harkita kun auton vaihto tulee ajankohtaiseksi". Aiempiin Fiiuihin verrattuna Stilo on huomattavasti kiinnostavamman oloinen tällaiselle perussuomalaiselle miehelle, joka ei koskaan ole Fiatia omistanut ja joka on kuullut pienestä pitäen juttuja tyyliin "Fiat, petojen sukua - susi jo syntyessään". Ja kun perus Stilon hinnat ovat varsin edulliset, on Stilo yksi mahdollinen vaihtoehtoni uutta autoa hankkiessani. Koska perhettäkin jo parin lapsen verran on, olisi nimenomaan Multiwagon se järkevin vaihtoehto. Mutta onko se Multiwagon nyt enää niin halpa? Eikös sen hinnat pyöri jossain 24 tuhannen euron kieppeillä? Sillä rahalla saisi jo aika monenlaisia ja merkkisiä autoja. Ja koska Fiatia kohtaan on vieläkin pientä epäilystä - ainakin sen verran, että jos samalla rahalla saa vastaavia muunmerkkisiä autoja, niin ei Fiiu ihan kärkipäässä enää ole. Ja pari-kolme vuotta käytettyjä, isonkin luokan autoja saa jo tuolla 24 tuhannella. Kertokaapa Multiwagonin hankkijat, mikä sai teidät päätymään Fiat Multiwagoniin, eikä esim. (vedän tähän nyt hatusta jonkun) Peugeot 307 farmariin tai johonkin pari vuotta käytettyyn isompaan autoon?
Multiwagon "kallis"
Mikko
305442
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ihan ensin kannattaa sinun käydä katsomassa Multiwagonin hinta.
Joo, oli muistiin jäänyt sen dieselin hinta, joka näytti olevan 24190 €. Mutta on se isompi bensakonekin (1747 cm3) hinnaltaan 21190 €. Eli ei ihan vähän kuitenkaan. Joka tapauksessa en osaa pitää mitenkään erityisen edullisena Multiwagonia, jos sen hintaero on vain n. pari-kolme-neljä tonnia muihin vastaaviin erimerkkisiin, jotka oletettavasti vielä pitävät hintansa paremmin. Eikä tarkoitukseni ole mitenkään morkata Fiatia, sillä kyllä edelleen harkitsen sitä. Haluaisin vain Multiwagonin omistajilta perusteita, miksi sen hankkiminen kannattaisi. Osamaksulla kun auton hankkii, ei parin tonnin lähtöero hinnoissa ole kovin merkittävä. Pitää olla myös muita perusteita saadakseen itsensä vakuutettua, että Fiatin osto todella kannattaa nykypäivänä.
Jaa, no eihän sen Stilon ole tarkoituskaan olla mitenkään erityisen edullinen. Monissa maisa Fiatit maksavat saman kuin muutkin autot, Suomessa hinnat on syystä tai toisesta saatu painettua hyvinkin kilpailukykyisiksi. Kyllä Stilon pystyy kilpailemaan ominaisuuksillaan ja hinta-laatu suhteella.
Omien kokemusten ja mielikuvien mukaan Fiatin arvoonlasku on myöskin suuri myytti, ei siinä havaitattavaa eroa kilpailijoihin ole.
Ja jos sulle pari kolme tonnia ei oo raha eikä mikään niin ehkäpä kannattaa katsoa jotain muuta autoa, esim. BMW:n 325 Touring on ihan jees peli.
No ei minustakaan pari tonnia ole suhteessa kovin paljon, jos auton kokonaishinta on kuitenkin reilusti yli 20 tonnia ja varsinkin jos auton ostaa osamaksulla. Ei se kuukausierä siitä parin tonnin hintaerosta suuntaan tai toiseen loppupeleissä paljon muutu ja se kuukausierän suuruushan useimmille osamaksumaksajille lienee se tärkein pointti.
Kaks tonnia eli 12000 FIM, kyllä se jonkinverran on vaikka miten laskisi. Kymmenen prosenttia kuitenkin auton hinnasta. Ja hintaerohan vaan korostuu jos auton ostaa rahoituksella, sillonihan maksat aina vaan enemmän korkoa jne.
Sinun nyt kannattaa miettiä paljon olet valmis autosta maksamaan ja paljon on paljon, 20te, 22te vai onko jo 24te paljon? Vai kenties 26te, eihän se ole kuin pari tonnia enemmän kuin 24te?
Multiwagon 100 Actual........ 18690€
............... 130 Actual........ 21190€
............... 115 JTD Actual.. 24190€
Eli kerro miltä muulta merkiltä saat "valmiiks varusteltuja" autoja vastaavin hinnoin. Eli jos Stilon ajo-asento ja ajo-ominaisuudet riittää niin ei uusissa paljon vaihtoehtoja ole! Takkuutkin aika kattavat.
ps. itse en aja Fiatilla
Ja tässä alkup. kysyjän mainitseman Pögön hintoja:
307 XR 1,6 Wagon 21.800
307 XT 2.0 Wagon 25.650
Tuo XR oli muistaakseni aika puritaaninen varustukseltaan.
Pösön varustelu on aika runsas, mm. manuaalinen ilmastointi jne. Lisäksi ajo-ominaisuudet, joita ei muihin merkkeihin saa lisävarusteena. Huomioi myös sikahalpa huoltosopimus.
Se huoltosopimus kannattaa todellakin pösöön tehdä!
No itse kallistuisin kyllä käytetyn auton kannalle, vaikka kaipa se Multiwagon ihan kelpo peli on. Mutta useamman Audin omistaneena ja Audia ykkösmerkkinä pitävänä tarjoaisin vaihtoehdoksi esim tällaista autotalli.comissa myynnissä olevaa A4:ää.
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.7.2E288EBD90B9C255105B1930E19A86FE&id=388116&portal=at&.pkg=35265193&.pkg=35265161
Alkaa olla sen verran kilsoja, että saa jarrut, jakohihnan, vesipumpun, pakoputken, pyörän laakerit ym. kuluvat osat jo hiljalleen vaihdella, samoin alkavat ruostevauriot alustassa. Uusi on aina uusi, mutta hienohan tämä Audikin oli ainakin tämän kuvan perusteella. Vaikea valinta, mutta itse ottaisin uuden Fiatin. Onhan se sentäs samalta vuosituhanneltakin.
Ainoa mikä on varmaa on se että tuollaisen Audin ylläpitäminen tulee paljon kalliimmaksi, ei oo persaukisen auto käytettynäkään
Tosta kannattaa kysellä jakoremmin vaihtoväli ei oo varmaankaan vielä vaihdettu tai ainakin uskoisin näin.Ja onhan tonkin hinta tippunu aika nopeesti.
Jos vaihdat autoa usein, ei vaihtoarvo Fiatissa ole varmaan kovin hyvä.
Itse sen sijaan ajan auton loppuun, eli n. 15-20 v., jolloin auton arvo on aina 200-500 EUR.
Tällöin olen säästänyt hankintahintojen erotuksen kokonaisuudessaan. Tämä tietysti olosuhteiden pakosta, asuntovelasta, huonosta palkasta ja omatoimisuudesta huolto -ja korjaustöiden suhteen johtuen ja edellyttäen että korjauskulut pysyvät kohtuullisina tai en voita loton päävoittoa.
Kilometrejä minulla tulee vähän, mutta auto on silti oltava, ostin Stilo 80:n 5-ovisena, joka maksoi n. 4000 Euroa muita vastaavia vähemmän. Se on minulle(kin) iso raha.
Tässä vertailu ja selitys miksi päädyin Stilo MW:hen
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000001763755
Mitä helvettiä teet jollain ajotietokoneella ja sähköikkunoilla, jos se mihin oot laittanu pitkästi yli 20 tonnia on Fiatti. Ei paljon lohduta että on varusteita joilla ei kuitenkaan oo kovin isoa merkitystä. Jos Multiwagon kunnon toistasataaheppaisella, hyvin vääntävällä 1.8-2.0 koneella maksaisi n. 17-19 tuhatta kaikkine nykyisine varusteineen, pitäisin sitä edullisena.
Taidat olla pehmeä päästäsi? Ei mikään Multiwagonin tasoinen ja saman kokoluokan auto voi maksaa alle 20 000 euroa. Jää jo valmistaja miinukselle. Itse rinnasta Multiwagonin esim. Mondeoon ja C5:een. Ja japsien edelle. Kyllä Fiiatin voittajaa ei ole hinta-laatu suhteessa keksittykään.
Rinnastat Multiwagonin esim. Mondeoon ja C5:een. Olipa hyvin valittu vertailukohde. Itse rinnastan Fiiun kyllä lähinnä korealaisiin tai itäautoihin tasoltaan.
Rinnasta mihin rinnastat, oampahan on ongelmasi!
näin on...
Menit sitten nimittelylinjalle. Itse taidat olla sitten älyn jättiläinen.
Ei oo halpa, mutta kohtuullinen. Pari tonnia pitäis hinnasta puristaa, niin olis oikealla tasolla. Aika monelle on kuitenkin 20 tuhatta raja, ettei auto saa maksaa sen yli.
Totta puhut Kari, hinta pitäisi olla 2-3eur vähenmmän niin saisimme Stilomme halvemmalla kuin saksalaiset tämä olisi oikea kehitys suunta suomen auto hinnoittelussa jota voisivat muutkin auto merkit seurata.
Tällä foorumilla on keskusteltu pitkin syksyä aiheesta; miksi Stilo Multi Wagon? Itse olen ajellut 1,6:llani reilun kuukauden ja vajaat 3000 km ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Tehot riittää mulle mainiosti ja varustelu on vakionakin runsas. Toimituskulujen, metallivärin, lohkon ja sisätilan haaroittimen jälkeen hinnaksi tuli 19419,- ( nykyään jo 700,- enemmän ).
En välitä enää selostaa syitä hankintaani sen enempää, mutta esitän vastakysymyksen. Miksi olisin maksanut 2500 - 4000 euroa enemmän ja ostanut jonkun paremman imagon ja brandin omaavan merkin, kuten esim. 307, Corollan, Mitsun tai Rellun?
Pidä mieli kirkaana, käy koeajamassa eri vaihtoehdot, vertaa varustelua, tiloja ja hintoja ja tee sitten päätöksesi. Älä anna "naapurin" valita autoasi eli älä osta autoa sen mukaan millainen brandi se on.
Jos vaihtohyvitys on Fiatissa kohdallaan niin MW:een vaihtuu nykyinen varmasti. Jälleenmyyntiarvohan on tietty tärkeä kysymys, kannattaaa miettiä saako 307 pösöstä tosiaan 4te enemmän kun tulee taas vaihdon aika ... Itse epäilen suuresti ...
Hyvähän se on miettiä tarkkaan kaikilta kanteilta, mutta toki auton vaihtohyvitykseen vaikuttaa aika monta asiaa. Miten autoasi pidät, miten ja missä huollat vaikuttaa tietysti myös paljon. Riippumatta siitä miten itse autoasi pidät, voi tulla ulkoisia klommoja ja naarmuja, jotka vaikuttaa hyvityshintaan. Kuka taas sanoo, mikä on Fiatin brandi ja imago muutaman vuoden päästä suhteessa muihin merkkeihin? Fiatin imagon ei edes tarvii nousta, jos jonkin muun merkin arvostus laskee merkittävästi esim. jonkun turvallisuusongelman takia. Autoverotuskin on käymistilassa, eikä kukaan oikein tunnu tietävän missä ollaan muutaman vuoden päästä. Onhan se nähty tänäkin vuonna, että käytettyjen autojen hinnat ovat pudonneet kautta linjan, kun verotus muuttui. Eli paljon on muuttuvia tekijöitä, joten turha on antaa liikaa painoa vaihtoarvolle uutta autoa ostettaessa.
tuskimpa Stilosta tulee käytettynä mitenkään ERITYISEN suosittu auto joten prosenteissa mitaten muutamat muut saman luokan autot säilyttävät arvonsa ehkä hieman paremmin. Stilon alhaisempi hinta auttaa tietysti asiaa. Veikkaan että Corolla (yök)n ;-) on ainoa malli joka pystyy säilyttämään hintaeronsa, ainakin joitakin vuosia. Katselin tässä uuden Golf:in hintoja: eroa Stiloon tulee 6-7 ke, eipä taida kestää...tai sitten sen on oltava todellä hyvä auto :)
Myös toisinpäin: miksi Fiatin valinneiden on mahdotonta ymmärtää, että joku haluaa maksaa muutaman tonnin enemmän esim. hyvistä ajo-ominaisuuksista ja mukavuudesta ? Vaihtohyvitys on esim. Pösö 307:n vaihdettaessa parempi, joten hintaeroa ei todellisuudessa ole enää paljoa Fiatin hyväksi.
Mutta oman kokemukseni mukaan vaihtohyvitys vanhasta on Stiloon heikompi kuin esim corollaan. Tai ainakin näin tällä paikkakunnalla. Ja vaihdossa tarjosin sentään Fiat Puntoa -96 (aj. alle 100 tkm:ä), joka ei missään kaupassa ole kovinkaan haluttava (voi sanoa kokemuksesta), mutta fiatin -liike teki siltikin pohjanoteerauksen. Eli ero välirahassa kapeni selvästi, jos vertaa autojen ovh-hintoja.
Toki jossain voi tilanne olla TÄYSIN toinen, mutta väitän, että jos nyt menee 3 vuotta vanhan ja 100 tkm:ä ajetun golfin kansa fiatin liikkeeseen ja VW-liikkeeseen, niin fiatilla hyvitys vanhasta on selvästi heikompi vaihdossa uuteen Stiloon kuin mitä se on vaihdossa uuteen Golf varianttiin. Sama homma corollan kanssa, eli merkkiliike hyvittää paremmin kuin fiatin liike.
"mutta väitän, että jos nyt menee 3 vuotta vanhan ja 100 tkm:ä ajetun golfin kansa fiatin liikkeeseen ja VW-liikkeeseen, niin fiatilla hyvitys vanhasta on selvästi heikompi vaihdossa uuteen Stiloon kuin mitä se on vaihdossa uuteen Golf varianttiin."
Sillon ko ma tarjosin riisselkolffia VW-autoon, siitä luvattiin 7500 mk (1,3 bensaGolffiin). Saab Konala lupasi 22000 mk (Shit Ibiza) ja Veho 15000 mk (Fiat Uno 70 5d). Ostin Unon, koska kolffi ei kulkenu ja shittiin en mahtunu sisään (178 cm pituutta !). Helkutin hyvä peli oli hiivatti.
Eli vaihtohyvitykset on vaihdellu ennenki. Mitä sen sitten on väliä, kun PA on kuitenkin, kun auton omistaa.