omassa autossa kulutus on n. 1 litra sadalle suurempi nastarenkaalla , tosin jos nastat nyppii pois tippuu se varmasti tohon 8 desiin maksimissaan sadalle
lasketaans
kesärengas ajoa n. 20 000km
litrahinta 0.95e (diesel)
kulutus n. 5 litraa sadalle kesärenkaalla keski eli 4,75 euroa , 20 000km 950 euroa
kulutus n. 5.8 litraa sadalle talvirenkaalla keski eli 5.5 euroa , 20 000km 1100 euroa
erotus 150 euroa 20 000 matkalla
kyl se viel kannattaa
lasketaans
kesärengas ajoa n. 20 000km
litrahinta 0.95e (diesel)
kulutus n. 5 litraa sadalle kesärenkaalla keski eli 4,75 euroa , 20 000km 950 euroa
kulutus n. 5.8 litraa sadalle talvirenkaalla keski eli 5.5 euroa , 20 000km 1100 euroa
erotus 150 euroa 20 000 matkalla
kyl se viel kannattaa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos rengas on neljässä millissä, niin taitaa pinta loppua ennen kuin tulee 20 tonnia mittariin.
Eihän uusille kesärenkaillekaan luvata nykyisin kuin joku 30 tonnia ja silloin ollaan siinä neljässä millissä.
vaihtaa renkaat 4 mm:n urasyvyydellä pois? Sillähän on vielä puolet kilometreistä edessä! Sen kun saa ajaa ja kannattaakin ajaa 1,6 milliin. Myös vanhat talvirenkaat kesällä nastojen nyppimisen jälkeen.
ja sysyllä uudet talvirenkaat alle.
Lasketaan toisella tavalla
Otetaan 50 000€ auto ja ajetaan sen alla vanhat nastarenkaat loppuun kesällä.
Säästö (uusien kesärenkaiden kuluminen kesän aikana): 100€
Menetykset: 50 000€ auton kaikki ajo-ominaisuudet ja melutaso ovat vanhoilla talvirenkailla samat kuin 5000€ autossa. Menetetään 45 000€
Nettotappio 45000-100 = 44900€
Lopputulos: jos auton arvo on enää satoja euroja, voi oikeasti päästä voitolle ajamalla vanhat talvirenkaat loppuun kesällä.
Disclaimer: minulla on ollut nuorempana useita tällaisia autoja joten asia on tullut testattua käytännössä. Olivat nekin aika karmeita ajaa talvirenkaill mutta kun rahat eivät olisi kuitenkaan riittäneet kuin pinnattuihin kesärenkaisiin niin ei se ero suuri olisi ollut.