onko kokemuksia webaston hyödyistä pakkaskäynnistyksissä (>-20 ')?
Eli oma ocu ei käynnistynyt parin kovan pakkasyön (-25) jälkeen ilman lohkolämppärin käyttöä.
Aiemmilla bensakoneilla ei ole ongelmia ollut, mutta nyt 08 tdi kanssa heti ongelmia.
Onko webastosta ratkaisu sähköttömiin tilanteisiin?
-pakkasukko
Eli oma ocu ei käynnistynyt parin kovan pakkasyön (-25) jälkeen ilman lohkolämppärin käyttöä.
Aiemmilla bensakoneilla ei ole ongelmia ollut, mutta nyt 08 tdi kanssa heti ongelmia.
Onko webastosta ratkaisu sähköttömiin tilanteisiin?
-pakkasukko
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kellowebaston pitäisi auttaa jos se käynnistyy esim. puoli tuntia ennen käynnistystä. Jos kyseessä on automaattilaite, on se tarkoitettu vain tuottamaan lisälämpöä sisälle koneen ollessa kylmä. Käynnistyksessä siitä ei ole apua koska se lähtee päälle vasta kun moottori on käynnissä. Kokeile hehkuttaa useampi kerta ennen kuin starttaat, vaikka noilla lukemilla ei vielä pitäis olla mitään ongelmia.
Enpä ole ennen moista kuullut. Minulla on Suomessa asennettu Webasto kun lohkolämppäri sisätilajohtokin olisi maksanut 600 eur uuteen autoon.
Kyllä vain moottorikin lämpiää, niin että näkyy moottorilämpömittarissakin jos pitkään pöhöttää. Mutta ei ole kokemusta < -20 C.
Se vain pitää muistaa, että ennen edellistä pysäytystä kääntää lämmityslaitteen lämmönsäädön täysille ja puhalluksen tuulilasille. Jälkiasennuswebasto kun ei niitä osaa ohjata, se vain pyörittää lämmityslaitteen puhallinta hiljakseen. Tai jos ei muista kääntää nappuloita niin lämpiää vain moottori, kun yleensä lämpimän auton pysäytyshetkellä lämmityslaitteen lämpöläppä on aika pienellä.
Mulla molemmissa autoissa polttoaine käyttöinen lämmitin. Ocussa -05 2.0Tdi on Eberi ja Chevy Vanissa Vebasto. Molemmat lämmittää moottorin ja sisätilat, mutta täytyy muistaa että jos lämmitintä käyttää esim. 30min niin silloin autolla pitää vastaavasti ajaa 30min jotta akku/akut latautuu täyteen.
kiitos vastauksista.
Hyvä tietää lataustarpeen suhde lämmitysaikaan. Juuri tätä akkuasiaa olin epäillyt.
Onko tietoa webaston tehosta suhteessa lohkolämppäriin? Oliko jossakin ketjussa tietoa että lämppäri olisi webastoa merkittävästi tehokkaampi?
-pakkasukko
LOhkolämmittimen teho on yleensä noin 600 wattia ja polttoainelämmittimen tehot noin 4-5kwh. Itse kannatan pa-lämmitintä koska sen voi laittaa päälle esim. kauppareissun ajaksi ja ompa kiva astua lämpimään autoon kaupasta tullessa. Kaupan pihassa kun ei yleensä ole lämmitystolppia asiakkaille. Pa-lämmittimen kulutus on noin 2dl puolessa tunnissa täydellä teholla.
Henkilöauton Webasto tyypillisesti 5 kW eli vähintään 10 kertaa tehokkaampi kuin sähköinen moottorinlämmitin (joka uusissa autoissa monesti ulkopuolinen, siis ei enää varsinainen lohkolämmitin).
Melkoisella pakkasella riittää 20 min Webastoa - siis kaukokäynnistimellä päälle kun raivailee kahvikuppia aamulla tiskipöydälle. Vaikka pätkäajoa, ei ole ikinä akkukaan loppunut.
Autosähkärit sanoo että kannattaa pitää lämmitinta n. 30 min niin ei nokee ja pysyy kunnossa