Paljonko on investoitu

Jos tarkoitat niitä hillopurkkien näköisiä juttuja pareittain pylväitten nokassa, niiden tietoja voi käyttää mm. navigaattoreiden kautta, jos kohta epäilen hyödyn olevan pieni tai olematon. Suomessa on niin harva tieverkko että vaihtoehtoisia reittejä ei tarvittaessa ehdi hakea tai kiertomatka on kohtuuton. Liikennehäiriöt muutenkin Suomessa on eri luokkaa kuin esimerkiksi Saksassa loma-aikaan. Kysymykseesi niiden purnukoiden hyödystä toteaisin että laitevalmistaja ainakin on tyytyväinen.

Kelikamerat on alunperin laitettu kunnossapitotuotannon tarpeisiin. Niistä on aivan valtavasti hyötyä: tietää, koska pitää lähteä auraamaan, ja arvaa, koska on liukasta. Ne täydentävät mainiosti tiesääasemien antamaa numerotietoa.

Ns liikenteen ohjaukseen niitä on alettu käyttää vasta myöhemmin.

Yhden kameran hinta on käsittääkseni kaikkiaan joitakin tuhansia, heitetään nyt vaikka 3000 asennuksineen. Olisiko kameraverkkoon tuolla luvulla käytetty miljoonan verran. Valtion teiden talvihoitoon menee vuosittain jotain vajaa 100 miljoonaa, niin että siihen voi suhteuttaa.

Mahdollisesti kuitenkin puhut toisesta asiasta, liikennetutkimuksesta Andamentin systeemillä?

...että tarkoitit peltipoliiseja, mutta ilmeisesti tarkoitat kelikameroita.

Kelikamerat on tarkoitettu teiden kunnossapitäjien avuksi. Siitä tulee säästöä, kun ei tarvitse käydä katsomassa äärialueilla lumi- tai liukkaustilannetta. Moni kelikamera on lisäksi paikassa, jossa lumi kinostuu herkästi. Toki kuka tahansa voi käytä katsomassa niiden kuvia netissä, huvi tai hyöty tarkoituksenaan.

Peltipoliisien tarkoitus on hillitä ajonopeuksia eli lisätä liikenneturvallisuutta.