Olen laittanut merkille, että kotimaan autolehdet ja eri autovertailut ei jostakin syystä koskaan anna kehuja Fiatille? Jossakin sanottiin niin, että Daewoo kalos on laadukkaampi kuin Punto. Kuinka voidaan sanoa autosta, jota ei ole täällä edes myyty, ja ei minkäänlaisia kokemuksia, saatika pitemmältä ajalta? En voi kun ihmetellä, että mistä mättää. Olisi kiva kuulla jonkun uskaliaan autotoimittajan kommentti.
Miksi autolehdet mollaa Fiatia?
Fiude
112863
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllähän tota Kalossia Suomessa myydään. Itse olen myös sitä mieltä, että Fiat ehkä turhankin aliarvostuksen alla, ihan kivoja pelejähän ne ovat.
Täytyy muistaa, että toimittajakin on vain ihminen jolla on oma mielipiteensä. Tosin niillä mielipiteillä muokataan lukijakunnan enemmistön mielipiteitä, mutta kyllä meitä lukijoitakin on myös itse ajattelevia ja autoista tietäviä. Mielipide-eroista on turha alkaa kinaamaan edes toimittajan kanssa, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.
Mutta närhen värkit on kyllä niin, että autolehtien jutut ja niiden sävyt on suoraan riippuvaisia saunailtojen määrästä ja kosteudesta. Lisäksi merkin pitää lennättää toimittajakunta säännöllisin väliajoin etelän hiekkarannoille koeajamaan merkin uutuuksia. Kyllä jos tarjoilua on tullut otettua niin eipä sitä tuotettakaan viitsi haukkua. Kyllähän Fiatinkin autot ovat saaneet viimeaikoina vähän neutraalimpaa kirjoittelua ainakin sen jälkeen kun euroopan lehdistöstä olemme saaneet lukea jopa kehujakin. Ja kyllä ainakin Tuulilasin toimittajat ovat käyneet myös etelässä Pandaa koeajamassa eli eiköhän ne tarinat siitä vähän neutralisoidu.
On aika helppo huomata mikä maahantuoja on TM:lle mieleisin ... Selvähän se, kun välit on kunnossa niin pääsee "tyyppäämään" välillä Suomen kilvissäkin olevia loistoautoja joiden vuosimyynti liikkuu muutamissa kappaleissa. Etuna on tietty erittäin pienet kustannukset lehdelle tehtyä sivua kohden ... Nämä jutut kiinnostavat tietysti lähinnä pikkupoikia muuta aika monen lehtitilauksen takanahan onkin juuri perheen juniori, sano.
Tojotan tai vaikkapa Fordin mollaaminen aiheuttaisi myös turhan monen kestotilauksen päättymisen ... niin ettei esimerkiksi kannata paljon arvioida miten laatu on kehittynyt tuotannon siirtyessä Englantiin, Ranskaan ja Turkkiin.
En yhtään ihmettelisi, että syy on Delta-auton tosi omituinen palvelu, jolla pilataan koko automerkin maine. Minua ainakin rupesi lievästi sanottuna v...aa se firma ja päädyin siksi ihan muuhun merkkiin vaikka olin jo lyömässä rahat tiskiin MV:n puolesta. Voihan se olla niinkin että ostin lopulta väärän auton, mutta ainakin oikeasta liikkeestä.
minäkin haluan haukkua .ostin reilu kaksi vuotta vanhan bravon kun ajattelin että kyllä tänä päivänä auto kuin auto on luotettava ja PASKAT.ikinään ei oo niin paljon vikoja ollut kaiken maailman valot vilkkuu mittaristossa vuorotellen,jakopään hihna katkes.ja kyllä on muuten kauhee ajettava niin yli tehostettu ohjaus ja kaikken laista kitinää kojetaulusta,no sen kyllä ymmärtää kun kattoo mitä materiaalia kojelauta on.ps myin fiatin viikko sitten pois ja kyllä taas selvis yksi syy miksi en koskaan osta toista fiattia meinaan jälleenmyynti arvo.no virheistä oppii ja joskus virheet tulee liian kalliiksi.
reilut 2 vuotta, paljon Fiatille tyypillisiä sähkövikoja: 1 Palanut lamppu koko aikana, ei kitise tai kolise ...
Itse ajelin vm.99 bravo SX-80:llä ja kyllä voin sanoa ettei paljon luotettavampaa hoppaa olisi ehkä voinut käytössä olla. Nyttemmin sitten Stilo, saa nähdä miten sillä pärjäilee tulevat vuodet.
Eiköhän syyt löydy lähinnnä maahantuojassa ja sen suhteessa autolehtiin. Johan idioottikin näkee kuinka esim. TM:ssä joku merkki saa aivan suhteettoman paljon huomiota ja muutenkin suhtaudutaan aina positiivisesti.
Itse kyllä yllätyin uuden Panda testin luettua, siinähän suorastaan kehuttiin sitä! Ei ehkä kertakaikkiaan kehdata haukkua vaikka mieli tekisi kun auto on valittu mm. vuoden autoksi.
Tuulilasi ei taas ole noteeranut Fiatin myynnin jyrkkää nousua mitenkään vaikka muuten tarkasti markkinaosuuksia seuraakin.
... ja Stilokin pärjäsi hyvin aikoinaan Moottorin 5-ovisten perheautojen testissä. Eikä Moottorin farkkuvertailussakaan mollattu. Ideassa oli Tuulilasinkin mielestä ideaa jne.
Uusimman TM:n Pandan koeajon oli kirjoittanut "veteraanikoeajaja" Jarmo Sukava ja sen huomasi. Ei turhia haukkuja, ja ohjauksesta antoi juuri ne kommentit jotka monet ovat em. Stilon sähkötehostuksesta sanoneet autoon tottuaan - ei huono kunhan tottuu. Riippuu vain toimittajan asenteesta "mollataanko" autoa vai ei. Muistaakseni oli joku paljon kokemattomampi toimittaja joka kirjoitteli aikoinaan Stilon koeajon, en nyt jaksa kaivaa lehteä esille.
Nyt kun Fiatia taloudellisten vaikeuksien johdosta käsitellään negatiivisesti otsikoissa, saatta negatiivisuus tarttua toimittajiin niin että etsivät syyllistä autosta.
Oikeasti "mollaavaksi" artikkeleiksi voisin kyllä sanoa Stilon koeajon TM:ssä, Stilon ensimmäisen vertailutestin TM:ssä ja Stilon talvitestin TM:ssä - on se kumma kun saksalaisissa autolehdissä Stilo pärjää huomattavasti paremmin samoille kilpailjoille. Farkkustilon koeajo, taisi olla Tuulilasissa, oli taas toimittajan taidonnäyte miten kirjoitetaan huono autoesittely keskittymällä pikkuasioihin. Toisaalta em. Puntohan on pärjännyt TM:nkin testeissä varsin hyvin.
Mutta ihmisiä mielipiteineen ne toimittajat vain ovat, rekisteröintitilastoista voi havaita että yhä useammat ihmiset osaavat ajatella myös omilla aivoillaan.
fiatia on helppo mollata, koska sillä on jo melko huono maine, siis Suomessa. Ja ehkä arvostelun painoarvot ovat jossain laadukkaissa materiaaleissa enemmän kuin esimerkiksi tilaratkaisuissa. Itse en tosin löydä montakaan huonoa puolta. Mutta täytyy myöntää että aina italialainen auto saa keskustelua aikaan.
Ei se Suomalaisten vika ole jos Fiatilla menee heikosti.