Moro! Onkohan kellään mitään jippoja mitenkä 33:sen moottorin saisi irti laatikkoa poistamatta? Olen purkanut syylärin yms. roippeet pois edestä, koneesta on apulaitteet ja toinen kansi irti, mutta ei tunnu aivan lähtevän pois tilastaan, t.s. vauhtipyörä/kytkin tuntuu ottavan vaihdelaatikon akseliin. Eli saisko jollain konstilla hieman lisää tilaa vai ruuvaanko laatikonkin suosiolla pois? Projekti vain etenee sen verran verkkaisesti, että pitäisin auton mieluusti mahdollisimman pitkälti kasassa.
33:sen koneen irrotus
RiTo
12886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eli malli oli siis 33 1.5 4wd -88.
33:sen kone on tarkoitettu otettavat alakautta pois, eli siinä samalla "joutuu" irroittamaan vaihdelaatikon peräpäästä irti (=vaihdelaatikko tulee mukana). Konehan on kiinni korissa myös palopellin keskeltä ylälaidasta...
...vissiin sitten ottaa se laatikkokin pois. Eihän kone itsessään ole palopellissä kiinni, se keskelle tuleva kiinnike on laatikolle (vai muistanko vain näin pahasti pieleen). Ajattelin kuitenkin vielä ottaa asetelman irti ja koittaa, josko tulis tuota "väärää" kautta pois. Ei meinaan oikeasti ole kovin paljosta kiinni.
yläkautta pois moneen kertaan ollaan kokeiltu. Suosiolla vaan alakautta
Kiitos vastauksista!
Juu, sama juttu kuin sprintissä, eli helpoiten käy kun avaa ruuvit ja mutterit ja lopsauttaa koko komeuden lattialle.. Siinä ei kannata jättää varpahia alle. Haynesin käsikirjoista (HUOM YLLÄPITO OLEN MAININNUT TUOTTEEN) olen itse saanut monta hyvää vinkkiä ko. kirjasesta, vaikka se onkin lontooksi kirjoitettu.(RASISMIA??)
Pitkää pinnaa irotteluun ja erityisesti laatikon ja moottorin uudelleenyhdistämiseen. (prn-grafiaa?)
Moikka
Nosta auton nokka korkealle, 50cm. Muutoin joudut purkamaan laatikon ja koneen alla pienemmiksi.
Puskurin irroituskin auttaa. Muista pakkivalon piuha laatikon perässä, ja huomaa että kun irrotat kaikki kiinnikkeet päistä, kone kippaa taakse = jakaja kolhiutuu helposti jos et saa tuettua. Kun saat hallitunkin oikeaan kohtaan alle, onnistuu suht kivuttomasti.
onnea vain, kerro kuinka kävi ;-)
TimoJ
...vielä vinkeistä. Kone ja laatikko ovat siis jo erillään toisistaan, joten varmaan vain tuen koneen paikoilleen ja ruuvailen laatikon irti. Tuosta koneesta enää tuskin kannattaa alkaa korjailemaan, ajettukin jo yli 200tkm ja remmi poikki => toisen kannen venttiilit väärät ja männissä jäljet, ei tosin pahat. Osien ja töiden hinnalla luulisi jo saavan suht hyvän koneen, vaikka 1.7:n. Vai kuinka? Jos jollain pölyttyy nurkissa ylimääräinen sopiva kone, niin voisin olla kiinnostunut ostamaan...
Kerron sitten, miten irroituksessa kävi, kunhan pääsen taas auton kimppuun. Voi tapahtua viikon tai vuoden päästä :)
Mulla olis myydä sulle satatuhatta ajettu 33:sen kone.Se on alunperin ollut ie mallissa.Rengastettu,venttiilinvarsien kumit vaihdettu ja muutenkin tsekattu motti.Laitettu viime kesänä qv:n koriin jolla ajettu vielä alle kuukausi sitten.Usi Alfa ostettu,joten seisoo nyt pihassa ruostumassa.soittele jos kiinnostaa 040-7311397.
...ensimmäinen, joka on saanut koneen yläkautta pois? Joulunpyhinä jatkoin hieman projektia ja koitin ottaa vielä sen kytkimen irti, kuten jo aiemmin suunnittelin, ja kappas vain, vaihdelaatikon akseli ei enää ottanutkaan vastaan ja koneen pystyi ottamaan yläkautta pois! Takaisinlaitto onkin sitten eri asia, silloin kyllä ruuvaan suosiolla laatikonkin pois ja laitan koko paketin kokonaisena takaisin. Jos joku vielä kyselee samaa asiaa tällä palstalla, tiedätte sanoa ainakin yhden hullun pohjalaisen ottaneen koneen yläkautta pois ;) Niin ja jos niitä ylimääräisiä (halpoja) koneita vielä pyörii jollain nurkissa, niin laittakaapa viestiä. Mallilla ei ole niinkään väliä, kunhan olisi jotenkin toimiva.
olis 140 tkm ajettu 1,5 kone -89 sprintistä ilman apulaitteita ylimääräisenä ???
tarjouksia otetaan vastaan !!!!
Laitappa puhelinnumeros osoitteeseen [email protected], niin hierotaan kauppoja!