Peugeot 607

Kävin ennen joulua täällä pk-seudulla merkkiliikkeen vaihtoautohallin puolella kun odotin pösöäni huollosta ja rupesin ihan vakavissani katselemaan paria 607:aa.

Molemmat 3,0l V6 koneella. Uudempi 2005 mallinen automaagilla, kaikilla varusteilla ja 80tkm ajettu täydellä huoltokirjalla.

Hintapyyntö oli 17t€ ja toinen 130tkm ajettu 2004 mallinen oli myynnissä 14t€ pyynnillä mutta paikalle singahtanut myyjä ei meinannut pysyä dressmannin pikkutakissaan kun lupasin harkita hänen ehdotustaan "jättää tarjouksen, ihan millaisen tarjouksen tahansa, kummasta autosta hyvänsä". Kun haarukoin asiaa kautta rantain, selvisi että alle kymppitonnin tarjoukset eivät menisi läpi. Ainakaan uudemmasta...

Kaupat jäivät lopulta tekemättä kun kyselin hieman kommentteja moisen omistaneelta. Maantiellä todella upea auto mutta kaupungissa kankea ja nurkkia vaikea arvioida.

Bensankulutus kuin krematoriolla pikkupyörityksessä mutta suorituskyky aneeminen jopa kutoskoneella.

Kunhan massan saa rullaamaan maantienopeutta, riittää suorituskyky myös ohituksiin satasen alueella mutta bensaa palaa edelleen simona. Dieselinä tuo olisi kyllä aivan ehdoton matka-auto kulkumulkulle.

Sisätilat ovat yllättävän ahtaat matalan korin takia vaikka ulkomitat ovat eurooppalaisittain edustustasoa. Myös tavaratila on hämmästyttävänä pieni noin suureen autoon.

hankkia 607:n, niin kannattaa laittaa dieselinä, itsellä 2.2 hdi, 40000 km itse ajanut, ei murheita, kohta 300000 km mittarissa. Öljyt kun vaan vaihtaa 20000 km välein. On mukavaa ja äänetöntä kyytiä kovemmissakin nopeuksissa (210 km/h, eikä tarvi kaksin käsin pitää ohjauspyörästä mutkissakaan niin kuin riisipusseilla pitää tosissaan pysyä tiellä kaksin käsin ohjauspyörää puristaen).Kulutus n.6 l/100km, tutulla vastaava bensa 607, kulutus 9-13 l/100 km.Talvella tarkeni tosi hyvin 22 asteessa oli koko talven säädöt, vaikka oli yli -30 astetta pakkasta.Ainoa vika mikä voi tulla mieleen on iskareiden yläpään laakerit, ne on joillekkin laitettu, osineen ja töineen ollut alle 100 eur.

suosittelen! omalla kohdalla ensimmäinen auto vuosiin joka toiminut melko moitteettomasti jo yli puolivuotta:o itelä ollut pääasiassa audeja, bemareita yms. PEUGEOT on ollut ehdottomasti paras! kysessä siis yli 10vuotiaat autot..

HOI HOI!! ON TAAS NIIN YKSIKERTAINEN ASIA KUN AUTO MUTTA KUN ON IHMISIÄ JOTKA EIVÄT AUTOISTA TIEDÄ OIKEASTI MITÄÄN JA SILTI TÄNNE KIRJOITTELEVAT.PEUGEOT 607 ON HUIPPU AJETTAVA JA KESTÄÄ PALJON PAREMMIN TOSI PITKÄÄN KUN MONI MUU KUN HUOLTAA NORMAALISTI EIKÄ TEE NIINKUIN SUOMALAINEN JUNTTI YLEENSÄ ELI EI TEE MITÄÄN HUOLTOJA AUTOLLE JA SITTEN KIRJOITTELEE ET EI PELAA. "NS" MERKKI AUTO KOKEMUSTA ON VOLVO V70, MERSU E SARJA, BMW 520 JOKA VIELÄ PIHASSA MUTTA EI KAUAN KOSKA TALVIAUTONA AIVAN ONNETON JA VIKOJA RIITTÄÄ NIINKUIN VOLVOISSA JOKA HELVETIN KALLIS KORJATA JOKA OSALTAAN. AJOIN 6 VUOTTA 607 PÖSÖLLÄ JA AUTO ON TODELLA HYVÄ AJAA JA VAKAA TALVELLA ERITTÄIN LÄMMIN JA HYVÄ HALLITTAVA JOKA KELISSÄ, EIKÄ NIINKUIN BMW JA MERSU JOISSA AIVAN ONNETTOMAT LUISTONESTOT JA AJONVAKAUTUKSET.PITÄÄ MENNÄ YLI VUODEN 2008 ENNENKUIN NOITA MERKKEJÄ/MALLEJA VOI EDES VERRATA AJO OMINAISUUKSILTAAN NOINKIN PITKÄIKÄISEEN MALLIIN KUN 607 PÖSÖ ON.ETSIN PARHAILLAAN SAMAA TAI 508 DIESELIÄ ENTISEN TILALLE.TAKSIMIEHETKIN KERTOVAT AIVAN SAMAA JA SKODA SUBERB AINUT JOKA MYÖS TAKSIMIESTEN MIELESTÄ HYVÄ JOS SEN SURULLISEN KUULUISA VW KONSERNIN DSG VAIHDELAATIKKO KESTÄÄ JA DIESEL SUUTTIMET EI MENE HETI TUKKOON.KAIKILLE YSTÄVÄLLISESTI TERVEISIN KAIKISTA SUURIN JOHTAJA ELI THE KING

Ei se kulmien arviointi ole ongelma, vaan peruuttaminen on vähän kauhukokemus, kun perä on vedetty ylös, niin on itse kuin jossain pohjalla ja vaikea hahmottaa, mitä takana tapahtuu.
Lähestymissummerit ovat ihan oikea varustus ja auttavat paljon.
Tavaratilan on yllättävänkin iso näin lyhytperäisessä autossa.