Ajan itse aina maltillisesti. Työmatkaani kuljen taivalkoskelta kuusamoon ja tuolla välillä ovat riesana ohittelijat.
Jos ne ohittaisi kunnolla, ei mitään ongelmia olisi, mutta kun pitää ohittaa aina täpärästi ja sitten pukata suoraan eteen, jolloin varsinkin nyt keväisin rapakelin aikaan ikkuna muurautuu hetkessä kurasta ja sohjosta läpinäkymttömäksi.
Lisänsä soppaan tuo uritettu keskiviiva taivalkosken puolella, josta lentää kivensiruja ikkunaan.
Se on tietysti kostoa, että olen näiden vauhtihirmujen tiellä, mutta ajan aina kelin mukaan, en liikennekulttuurin, enkä liikennemerkin osoittaman lukeman mukaan.
Talvikelillä vauhtini on 60-80 paikkeilla, ei koskaan sataa, mikä on talvikeliksi liian kova vauhti ja riskiä sellaista joutua yllättävissä tilanteissa pahaan kolariin.
Nyt kun porot on vielä aitauksissa, ei sitä pelkoa ole, mutta kun kesä koittaa, alkaa porot yllättää tiellä sen huippunopean, joka ei ehdi tekemään mitään yllättävässä tilanteessa.
Eilenkin yksi linja-auto kurvasi suoraan eteeni ohituksen jälkeen, jolloin ikkuna oli täysin pimennossa ja piti lyödä jarrut pohjaan, kun se tuli röyhkeästi kaistalleni.
Soitin sille puolen kilometrin ajomatkan aikana koko ajan tyyttiä, että olitpas röyhkeä ohittaja.
Pitänee keksiä sellainen keino, että kun joku alkaa ohittaa, vauhti pitää madaltaa jo ennakolta.
Jos ne ohittaisi kunnolla, ei mitään ongelmia olisi, mutta kun pitää ohittaa aina täpärästi ja sitten pukata suoraan eteen, jolloin varsinkin nyt keväisin rapakelin aikaan ikkuna muurautuu hetkessä kurasta ja sohjosta läpinäkymttömäksi.
Lisänsä soppaan tuo uritettu keskiviiva taivalkosken puolella, josta lentää kivensiruja ikkunaan.
Se on tietysti kostoa, että olen näiden vauhtihirmujen tiellä, mutta ajan aina kelin mukaan, en liikennekulttuurin, enkä liikennemerkin osoittaman lukeman mukaan.
Talvikelillä vauhtini on 60-80 paikkeilla, ei koskaan sataa, mikä on talvikeliksi liian kova vauhti ja riskiä sellaista joutua yllättävissä tilanteissa pahaan kolariin.
Nyt kun porot on vielä aitauksissa, ei sitä pelkoa ole, mutta kun kesä koittaa, alkaa porot yllättää tiellä sen huippunopean, joka ei ehdi tekemään mitään yllättävässä tilanteessa.
Eilenkin yksi linja-auto kurvasi suoraan eteeni ohituksen jälkeen, jolloin ikkuna oli täysin pimennossa ja piti lyödä jarrut pohjaan, kun se tuli röyhkeästi kaistalleni.
Soitin sille puolen kilometrin ajomatkan aikana koko ajan tyyttiä, että olitpas röyhkeä ohittaja.
Pitänee keksiä sellainen keino, että kun joku alkaa ohittaa, vauhti pitää madaltaa jo ennakolta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jollet uskalla ajaa talvikelillä valtatiellä sallittua kahdeksaakymppiä, niin on parasta ettet lähde muiden kiusaksi liikenteeseen ollenkaan. Minä ymmärrän noiden ohittajien tuskastumisen aivan täysin.
Se on suurin sallittu nopeus, ääliö.
Ota huomioon mittarivirhe idiootti.
Ajaessasi mittarinopeus kahdeksaakymppiä ajat todellisuudessa n.5km/h alle nopeusrajoituksen.
Muutenkin kahdeksankympin alueella voi huoletta ajella lähes mittarinopeus yhdeksääkymppiä. Silloin et ole samalla lailla tientukkona, etkä vielä aja sakkonopeutta.
Se on edelleen suurin sallittu nopeus.
En voi jäädä kotiin, sillä työmatkat on pakko taittaa autolla.
Mutta kun haluan lisäksi säästää bensaa ja kun minusta on mukavaa ajella hilajkseen. Muutenkin tuo pitkä työmatka rasittaa, niin vielä enemmän rasitusta tuo, jos kovassa vauhdissa pitäisi jännittää, että onkohan tiessä pitoa.
Mutta kun hiljalleen ajelee, ei ole stressiäkään muissa kuin näiden ohittajien takia, saa olla tarkkana toimimaan, kun lähdetään ohittamaan huonoissa paikoissa ja aina täpärästi.
Suurin sallittu ajonopeus liukkaalla kelillä ei tarkoita sitä, että sun PITÄÄ ajaa 100 Km/h, vaan sinun tulee itse ymmärtää, mikä on sopiva vauhti.
Näitähän sattuu yhtenään, että auto lähtee lapasesta ja mennään suorinta tietä kuoleman Herran luokse.
Olipa keli mikä tahansa, niin kyllä valtatiellä PITÄÄ USKALTAA ajaa kahdeksaakymppiä mittarivirhe huomioiden. Siis MITTARISSA n.85 km/h. Ellei uskalla, niin silloin on jäätävä kotiin muita häiritsemästä.
Kyllä se pitää olla tiedossa tai kokeilla onko se tie nyt liukas. esim. sutiiko auto helpommin tänään ku eilen. jarrullakin voi kokeilla. Pitää olla tuntuma tiehen.
perkeleen pelle.
Itsemurhakanditaatti olet mutta kato ettei kellekkään käy huonosti kun harrastat sitä järjetöntä ohittelua yleisillä teillä.
MIKSI, MIHIN KIIRE? HAUTAANKO, HÄ?
Mee ajaan vaikka jokkista mutta luulen että et pärjäis senkin kädetön kaahari!
Saatanan Jumalan selän takana asuva juntti, etkö sinä osaa lainkaan ajaa autolla?
85 km/h EI OLE KAAHAAMISTA
OPETTELE PERKELEEN LAPPALAINEN EDES KIRJOITTAMAAN SUOMEKSI, ÄLÄKÄ VIÄNNÄ SITÄ SAATANAN JUNTTIKIELTÄ KIRJOITTAESSASIKIN.
Ne jotka tollalailla ohittelloo on ajotaidottomia talotoomeja.
Miten kävi lappeenrannassa. Iltasanomissa oli isolla otsikko, kuinka nuoren auton auto lähti käsistä ja kuolema nouti omansa.
Että kyllä ne autot saattaa kovassa nopeudessa lähteä lapasesta, varsinkin talvikeleillä.
Kyllä sitä olisi paljon parantamisen varaa näissä ajokulttureissa, vaan sitähän nämä törkyohittajat eivät ikinä myönnä.
80-85 km/h ei ole valtatiellä kova vauhti edes talvella. 60 km/h taasen on liioitellun hiljainen nopeus ja aiheuttaa suurta ärtymistä muissa autoilijoissa.
Kovat ylinopeudet talvella alkavat vasta silloin, kun puhutaan 20-30 km/h yli tiekohtaisen rajoituksen. Sellaisia en tietenkään hyväksy.
Hidastelijat on minun mielestä vaarallisempia liukkaala ku tulevat mutkan takaa eteen niin joutuu itse jaruttaa ku ne törttöilee siellä jotain vittä-tai kuuttakymppiä ja ohi ei pääse mutkassa.