Mb 200 cdi-02 tänään hylkäys testissä, K-arvot oli pielessä. Savujen keskiarvo 3.3 kun enintään 3.0 saa olla.
Mistä pitää lähtee? Ilman putsari tuli ensin mieleen.
Mistä pitää lähtee? Ilman putsari tuli ensin mieleen.
K-arvo pielessä
MB E-sarja
71151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja noin vähä yli? vaiha putsari ja käy sit polkemassa kone kunnolla lämpimäks ja viel sit muutama (sata) kilometrii Pienemmällä vaihteel, et putki puhistuu, niin eiköhän läpi mene. (no ei tosiaankaan tarttee ku jokunen kilometri kunnon kierrksilla....)
Ajele vaikkapa moottoritiellä kolmosvaihteella huudatellen ja kiihdytellen ennen katsastusta.
Lähtee pahimmat noet pois sylintereistä ja pakoputkistosta.
Yleensä myös katsastajakin huudattelee autoa muutaman kerran ennen mittausta, mutta se ei ole niin tehokasta kuin ajossa luukuttaminen.
Ilmanputsari kannattaa tarkistaa, jos hiukankin epäilyttää sen tukkeutuneisuus.
Vielä yksi neuvo muiden hyvien lisäksi.
Aseman savumittarin valokenno nokeentuu myös melko helposti, varsinkin kylmällä ja kostealla ilmalla.
Kysäise kohteliaasti katsurilta, että olisiko mittarin 'silmät' nokeentuneet.
Ainakin meidän asemalla pitää silmiä tietyillä keleillä puhdistella vähän väliä, vaikka mittari on kalibroivinaan itseään eli ottavinaan huomioon tämän nokeentumisen. Käytäntö on osoittanut ettei näin ole.
niin, että savutusmittari muuttuu "asiakasystävällisemmäksi", kun mittakammio ja linssit nokeentuvat ts. mittari näyttää pienempää savuarvoa likaantuessaan. Tosin muutos ei ole kovinkaan suuri.
Meillä tulee suurempia arvoja, kun
mittarin silmät ovat likaiset.
Teillä on varmaan eri merkkinen mittari. Jos tuo väitteesi pitäisi paikkaansa, niin mittariahan ei tarvitse puhdistaa koskaan. Laitapa suoraan teipit mittasilmien eteen, niin aina menee läpi diesel mittaus. Ainakin asiakkaat ovat tyytyväisiä.
Tyhmä.
lukemat pienenee mittakammion/linssien likaantuessa. Ero puhtaaseen arviolta 0,1-0,3. Riittävän likaisena tai jos linssissä/valokennossa nokihiukkanen, niin laita ei suostu mittaamaan ennen puhdistusta.
Yli kymmenen vuoden kokemus.
Savtusmittaresta kaikin paskin ja hankalin käyttää... Ei varmaankaa oo enää ku a-katsatuksen konttoreilla käytössä, ku ei ressukat saa parempia ;-) (kun ne koneet maksaa rahaa)