W124 Farmari takaiskarit

Ei ne muuten säry mut alapään kiinnitys pallo menee väljäksi ja alkaa kolisee uskon et jos olis oma niin rakentaisin sinne uuden pallon. Jos vaihdat tavalliset niin myös jouset joutuu vaihtamaan koska edelliset on tosi löysät normaileilla iskareilla

viki kirjoitti:

Ei ne muuten säry mut alapään kiinnitys pallo menee väljäksi ja alkaa kolisee uskon et jos olis oma niin rakentaisin sinne uuden pallon. Jos vaihdat tavalliset niin myös jouset joutuu vaihtamaan koska edelliset on tosi löysät normaileilla iskareilla

230TE -90 Ajettu 470 Mm. Toisesta kolisi alapallo, kun iskari oli kädessä, ei olisi uskonut että kolisee, pallo tuntui varsin tiukalta, mutta kun kokeili uutta selvisi että vanha oli väljä, uutta ei paljon käsivoimin saanut liikuteltua. Vaihto suht helppo, letkun liittimen kanssa sai taistella hetken, ruostunut jumiin.

Ikkunatiivisteissä auttaa kuran poistaminen tiivisteen ja lasin välistä.

Tulpat kannatta vaihtaa ajoissa, kolme kertaa jäänyt käynnistymättä kostealla kelillä huonojen tulppien takia.

Muuten varsin mukava ja kestävä kulkupeli, kilometrit ei paljoa paina.

MB230 kirjoitti:

230TE -90 Ajettu 470 Mm. Toisesta kolisi alapallo, kun iskari oli kädessä, ei olisi uskonut että kolisee, pallo tuntui varsin tiukalta, mutta kun kokeili uutta selvisi että vanha oli väljä, uutta ei paljon käsivoimin saanut liikuteltua. Vaihto suht helppo, letkun liittimen kanssa sai taistella hetken, ruostunut jumiin.

Ikkunatiivisteissä auttaa kuran poistaminen tiivisteen ja lasin välistä.

Tulpat kannatta vaihtaa ajoissa, kolme kertaa jäänyt käynnistymättä kostealla kelillä huonojen tulppien takia.

Muuten varsin mukava ja kestävä kulkupeli, kilometrit ei paljoa paina.

käyntiinlähtöön, vaan tulpanjohdot. Ja kun kone syö öljyä, niin tulpat ei kestä enää yhtälailla. Öljykarsta tukkii ne.

kostealla... kirjoitti:

käyntiinlähtöön, vaan tulpanjohdot. Ja kun kone syö öljyä, niin tulpat ei kestä enää yhtälailla. Öljykarsta tukkii ne.

Kyllä vaikuttaa jos riittävän huonot, kärkiväli >1.5 mm. Kolmannella kerralla autoa hinattiin pari kilsaa, lähti käyntiin mutta ei käynyt tyhjäkäyntiä, sammui taas, ei lähtenyt enää käyntiin. Tulpat vaihtoon (5 min sisällä, huoltoasemalta sattui löytymään) niin lähti täysin nikottelematta. Valitettavasti ensimmäinen oire huonoista tulpista on käyntiinlähtemättömyys riittävän kostealla. Moottori on tunnettu siitä että moottoripesun jälkeen ei meinaa saada käyntiin millään, myös omia kokemuksia.