Kävin saksassa tutun luona kyläilemässä ja hän oli ostanut otsikon mukaisen auton.
Muutama päivä ajeletiin ympäri maata ja pakko tunnustaa, että auto teki vaikutuksen.
Quattro Audit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta jos nyt napsahtaisi tilille pinkka joutavaa rahaa, niin tuollaisen BMW:n ostaisin.
Auto on melkoinen sleeper vaikka m-sport sarja vähän yrittää juoruta mistä on kysymys.
Etenkin märällä asfaltilla liikennevaloista lähdettäessä tuo jättää aika monta "nopeampaa" autoa taakseen ja automaatin ansiosta lähtö on aina optimaalinen.
Muutama päivä ajeletiin ympäri maata ja pakko tunnustaa, että auto teki vaikutuksen.
Quattro Audit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta jos nyt napsahtaisi tilille pinkka joutavaa rahaa, niin tuollaisen BMW:n ostaisin.
Auto on melkoinen sleeper vaikka m-sport sarja vähän yrittää juoruta mistä on kysymys.
Etenkin märällä asfaltilla liikennevaloista lähdettäessä tuo jättää aika monta "nopeampaa" autoa taakseen ja automaatin ansiosta lähtö on aina optimaalinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
335:n 3-litranen tuplaturbo on erittäin, erittäin onnistunut kone! 400 newtonin huippuvääntö saavutetaan jo tyhjäkäynnin pinnasta ja säilyy mukana lähes tappiin asti. Tuo yhdistettynä 300 hevosvoimaan, nelivetoon ja automaattiin, unohtamatta bemarin tyypillisen erinomaista ohjaustuntumaa ja alustan toimintaa, niin on muuten pikkusen verran nautinnollinen peli pääställä. BMW:ltä erittäin onnistunut paketti!
Kyllähän BMW tekee myös parhaat diesel-moottorit. Ajamani 330xdA vuosimallia 2008 teki kyllä lähtemättömän vaikutuksen. Auto oli 231 heppainen versio, nykyäänhän siinä on jo 245hv. Ajoin myös vastaavaa 5-sarjan mallia 530xdA, muttei se ollut läheskään yhtä hauska ajaa. Suurempi paino vie hiukan voimantunnetta.
Suurin harmi on se, ettei noihin Bemareihin ole vielä varaa. Ilman varusteita saattaisi olla vara ostaa 330d, mutta täytyisihän siihen ottaa automaatti, neliveto, kunnon sport-nahkapenkit sekä navi joka muuttaa kojetaulun ilmeen täysin. Sitä odotellessa.
Eikö aito bemaristi enää vanno takavedon ylivoimaisuuteen?
Kyllähän takaveto on ainoa oikea vetotapa. Mutta missähän lienee menee se tehoraja, että neliveto olisi Suomeen järkevämpi ostos?
Luulisin että esim. 320i/320d autoilla pärjää vielä hienosti takavedolla, mutta 330i/330d/335i/335d kaipaa nelivedon tuomaa lisäpitoa etenkin talvella.
Mitä 330i/330d/335i/335d omistajat on mieltä?
olisi X-drive turha, ihan samalla lailla se talvella tuon auton menoa avittaa kuin tehokkaimmissakin.
Vai meinaatko, että 320d:n kuskia ei niin paljon vituta, kun Suzuki Swift 1.3 4WD kiihtyy paremmin jäisistä liikennevaloista?
Se parempi valinta vaikka kalliimpi onkin.
Radalla nopeampi, kiihtyvyys nopeampi, paremmat ajo-ominaisuudet, no kuluttaahan se hiukkasen enemmän bensaa.
No rikas mies jos oisit...
siinä taauksessa aloittaja olisi kirjoitellut audi palstalle
Sheriffiksi Audi palstalle, tuolla innolla kun poistat kaikki viestit jotka eivät koske Audia, niin takaan että hommia riittää...