Chevrolet oli yksi eniten arvostamistani auton merkeistä, koska se oli jenkki. Mutta nyt se ei myy euroopassa jenkkejä kovinkaan paljon. Itä euroopassa myydään Daewoot Chevroletteinä.
Ja pahinta on se että Lada Nivasta tuli Chevy Niva.
Ottaisivat GM:llä mallia Chrysleristä jotä myydään edelleen jenkkinä.
Ja pahinta on se että Lada Nivasta tuli Chevy Niva.
Ottaisivat GM:llä mallia Chrysleristä jotä myydään edelleen jenkkinä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Daewoossa esimerkiksi ovet istuvat ihan erimalliin kuin Chevyssä, moottorissakin pysyy öljyt sisällä yli 100 tkm...
Chevy on ensimmäinen auto, jossa ovia ei tarvi paiskata kiinni vaan menevät nätisti loksahtamalla (kuten Volkkarin taannoisessa mainoksessa). Kannattaa tässäkin muistaa, että JenkkiChevy on Chevy ja muut jotain ihan muuta. Sama juttuhan kävi aikanaan musiikkilaitteissa Fenderille, aidon jenkin rinnalle tuli meksikolaista ja japanilaista tekelettä. Laatu oli kuulemma parempi, mutta saundi ihan metsästä! Sama varmaan pätee näihin kaukoidän ihmeisiin, joita Chevynä jossain päin myydään...
Chevy is the Heartbeat of America!
Möisivät Daewoot Daewoina, Chevyt Chevyinä.
Onneksi wanhat mallit on perinteisiä jenkkipelejä. Näyttää siltä, että kaikki uudet autot on kuin nykyiset tietokoneet, ei paljon kykene itse ruuvailemaan. En oo paljon uusien jenkkien pellin alle kurkistellu, mutta kuulin, että esimerkiksi nyky-Camaron tulppien vaihtokin on aika veikeää touhua. Mutta onnistuu, kuin myös oman diesel-vanin laittelu. Siihen ne yhteiset asiat taitaa loppuakin, vaikka lossista tulpat puuttuvatkin. Vaikka onhan vanissakin elektroniikkaa melkein liiaksi asti...2 sensoria lock-upiin kustantaa 500€, aagh...!!!
Asiaan. Jotenkin tuntuu, että tulevaisuudessa autot on tykkänään samanlaisia, mihin häipyy originelli tyyli? Jokainen kinneri on samanlainen kuin jokin helkkarin volkkari. Tosin näyttää jenkkilästäkin tulevan sopivan massiivisia pelejä kuitenkin, edelleen, mutta...Tarvitaanko joku Post-Viagra, että voipi pysytellä mukavalla, omintakeisella linjalla? Soitetaanko Hannu Karpo paikalle?
Toisaalta myydään niitä suurempia daewooita canadassakin chevyinä. Lisäksi niitä myydään jenkeissä suzukina. Ja Kalosta myydään jenkeissäkin chevy aveona. Sitäpaitsi se iso sedan , evanda?, vaikutti ihan ok autolta, harmi että on tuoneet sen vain liian pienellä 2.0 koneella, kun se 2.5 rivikutos malli olisi ollut sopivampi.
Eikä tämä nyt niin uusi juttu ole, olihan 90-luvun vaihteen pontiac lemans myös daewoon kasaama opel kadett.
Enkä kyllä ole aivan vakuuttunut chryslerin toiminnastakaan, kun ne laittaa euromalleihin pienempiä koneita ja myös myy dodgeja chryslerinä.
Muistappa että opel omega on jenkeissä Cadilac pikkumalli, samoin on valmistaja nimeltä steyer-puch itävallassa kasannut paljon cryrslerin minvaneja esim Grand Voyager ja eri jeep malleja.
Mersu toimittaa tekniikan SSangyangiin koreaan ja Myös kokoaa mersun ns 110 mallia pikkubussivania koreassa aasian markkinoille. ELI
Kaikki autotehtaat huoraa...
Ja se vituttaa niin...
Mihin katoisi se todellinen jenkki auto
Se pikku Cadillac Catera oli kylläkin Opel Senator eikä Omega. Ei mennyt kaupaksi. Huono laatu oli suurin syy tuonnin lopettamiselle.
Kyllä se Catera minusta Omegan jenkkiversio oli.
Huono laatu oli kyllä syynä Opel Sintran eli Chevrolet TransSportin tuonnin lopettamiselle Eurooppaan, jenkeissähän sitä edelleen myydään täyttä häkää ja kelpaa se jenkkifanaatikoille Suomessakin jenkkinimellään.
Cateran laatu oli jenkeille vähintäänkin riittävän korkea, mutta se nyt ei muuten vain iskenyt.
Opel Sintraa en ole tavannut, mutta Chevroletin TransSportista en ole kuullut kellään tuntemallani (joita on monta) omistajalla ollut laatu- yms ongelmia. Voisiko joku valaista asiaa, mitä nämä Chevroletin laatuongelmat ovat? Siis faktaa, ei fiktiota tai "kaverin enon kummisedän naapuri" tietoa!!!
Sintra vedettiin markkinoilta, kun se ei täyttänyt euro CNAP-testin tuloksia. Ei huonon laadun takia.
Chevrolet on aina ollut Ladaa vastaava laite. Sen imagoa ei voi mitenkään raiskata.
Länsimaissa nuo Suburban-kuskit saavat lähinnä sääliviä katseita osakseen. Heillä on sentään iso auto ja heidän lapsuudessaan yleensä iso koko oli valttia - muuten olisi tullut turpaan mummolta tai naapureilta.
Eli yleensä noita halpis-jenkkiautoja ajavat sellaiset joilla ei ole oikeaan autoon varaa.
Älä kadehdi Chevy kuskeja.
mitäs näillä on väliä, antaa ääliöiden olla kateudessaan tai halveksinnassaan. ihan miten haluavat.
chevrolet on halvan luokan merkki, fakta. mutta hyvä sellainen. kumma juttu kun katsoo mitä autoja on liikenteessä esim. 60-luvulta. taitaa pikkuhiljaa chevrolet olla yleisin...? eihän ne voi kestää, hajoavat heti juu.
Et ole tainnut hintoja aikoihin katsella... Chevyn TransSport alkaen 48.800€, TrailBlazer alkaen 65.000€ ja Tahoe alkaen 81.700€. Eli halpisjenkkejähön ne, saisi tuolla halvimman hinnallakin 3kpl Fiat Puntoa tai nipun Ladoja. Ladallahän toki ajaa näkymättömiin, mutta sinne se jättääkin... Chevyt on tähän asti tuonut kotiinkin. Kateelliset ne uhoaa, että Chevyllä ajaa ne, joilla ei ole oikeaan autoon varaa...
Chevy Forever!
Ei ollut Vettekään halpa näin duunarin palkoilla, mutta ajakaa vaan Ladoilla ynnä muilla. Mä tykkään Vettest. PS. Saa kadehtia vapaasti, se antaa lisää ajofiiliksiä!
Outoa tuo Chevrolet Tahoe hinnoittelu Suomessa. USA hinnat 4.8L V8 perusmallille on noin USD30K ja hyvin varusteltuna 5.3L V8 alta USD40K.
Ladasta on aina sanottu juuri samaa.
Gm on onnistunut globaali politiikallaan & voiton maksimoinnillaan pilaamaan monen hyvän auton imagon. Ajatelkaapa vaikkapa tulevaa Saab 9-2 mallia. Auto tullaan tekemään Japanissa ja se perustuu Subaru Imprezaan. Hyi Hel....i !
Nyt sama juttu iskee myös perinteisiin GM merkkeihinkin. Chevrolet ei ole tehnyt kunnon autoja sitten 50 luvun.Vieläkin kaiholla muistelen 1957 Bel Air:ia jonka omistin 20 vuotta sitten.
Chevy on paka ja tulee olemaan.
Millähän mahtaa Nippekani ajella tatsunilla vai ladalla? Vai onko pyöräilija eli joku vitun viherpiipertäjä. Tuskin on koskaan ajanutkaan oikeaa autoa (lue Cheavy).