Kävin eilen koeajamassa tuollaista autoa ja empä tiedä mitä sanoa. Autolla ajettu 350tkm. Ensinnäkin lähti todella huonosto käyntiin,remmi vaihdettu 50tkm sitten,myyjä sanoin ,että hehkut huonot,,liekkö.
Ajaessa ratti hiukan vinossa ja vetää sivuun ja jotenkin kuin epävakaa, eli "soutaa".
Koneen ääni jotenkin karkea ja epätasainen,eikö volkkarin lienet.
Melu sisällä aika voimakas, johtuen varmaan siitä kun farmari ja takana ei mitään suojaa tavaratilan päällä.
Sitten laitettu eteen alustasarja tai jotain kun keula niin matalalla, vaikuttaako se ajo-ominaisuuksiin jotenkin. siis huonontavasti.
Sanoivat ,että olisi huolettu aika hyvin, mutta lähinnä kiinnostaa tuo kone ,että mitä siitä olisi viisain tutkailla ja näkeekö päällepäin yleensäkään mitään.
Se vielä ,että kone on latutettu ja tehot jotain 164 hv, eli huonontaako se koneen ikää ja onko oletettavissa ,että se sen takia laukeaa ennen aikojaan. Ja onko ominaisuus vai jo tuleva vika ,että kytkin ottaa hyvin ylhäällä kiinni.
Jos viitsitte asiantuntiat antaa jotain kommenttia niin olisi helpompaa jatkaa kaupantekoa,,,ehkä.
Ajaessa ratti hiukan vinossa ja vetää sivuun ja jotenkin kuin epävakaa, eli "soutaa".
Koneen ääni jotenkin karkea ja epätasainen,eikö volkkarin lienet.
Melu sisällä aika voimakas, johtuen varmaan siitä kun farmari ja takana ei mitään suojaa tavaratilan päällä.
Sitten laitettu eteen alustasarja tai jotain kun keula niin matalalla, vaikuttaako se ajo-ominaisuuksiin jotenkin. siis huonontavasti.
Sanoivat ,että olisi huolettu aika hyvin, mutta lähinnä kiinnostaa tuo kone ,että mitä siitä olisi viisain tutkailla ja näkeekö päällepäin yleensäkään mitään.
Se vielä ,että kone on latutettu ja tehot jotain 164 hv, eli huonontaako se koneen ikää ja onko oletettavissa ,että se sen takia laukeaa ennen aikojaan. Ja onko ominaisuus vai jo tuleva vika ,että kytkin ottaa hyvin ylhäällä kiinni.
Jos viitsitte asiantuntiat antaa jotain kommenttia niin olisi helpompaa jatkaa kaupantekoa,,,ehkä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaikuttaa huonosti pidetyltä yksilöltä, joten kannattaa katsella muita, jos et oo innokas TI-mies.
Hehkutulppien kunnolla ei ole mitään merkitystä käynnistyvyyteen, jos ulkolämpötila on nollassa tai sen yläpuolella! Saavat olla kaikki rikki tai kaikki kunnossa, ei mitään eroa käynnistymisessä. Huonon käynnistymisen syy on aivan muualla:
1. loppuunkulunut ruiskutuspumppu,
2. virheellinen ruiskutuksen ajoitus,
3. loppuunkuluneet ruiskutussuuttimet,
4. väljä moottori.
Epätasainen käynti:
1. loppuunkuluneet suuttimet
2. rikkinäinen ruiskutuspumppu
3. vuotava venttiili
Lastutettu? Tietysti se lyhentää moottorin ja vaihteiston ja vetonivelten ikää!!!!
Voi jumalauta mikä toope. Ei muka hehkutulpat vaikuta huonoon käynnistymiseen. Neljään eri tiisseliautoon oon vaihtanut hehkutulpat sen vuoksi että lähti huonosti käyntiin....ja tiiäkkö mitä??? Kato poika peiliin.
Ilmeisesti kokemuksesi perustuu esikammiodieseleihin, joista ei tässä ole kyse.
Jos tässä puheena oleva suoraruisku-tdi-moottori on väljä tai pumppu kulunut tai suuttimet kuluneet, niin niissä tapauksissa hehkutulpilla on merkitystä alle 5 °C lämpötiloissa.
Sitä korkeammissa käynnistyshetken moottorilämpötiloissa ei ole merkitystä, koska tulpille ei moottorinohjain edes kytke virtaa.
Jos pumppu, suuttimet ja moottori ovat kunnossa ajoitusta myöten, hehkutulppien kunnolla ei ole merkitystä käynnistyvyyteen ennenkö alle -10 °C lämpötilassa. Käyntiäänessä tosin on vähän eroa ja savutuksen määrässä.
Huonot ovat siis sinunkin "tietosi" ja esitystapasi ei ole normaali-ihmisen tuottamaa.
Mutta sinä et tunnu tietävän mistä puhut. Kaikki mikä pätee johonkin pystylamppumersuun, ei päde edes kymmenen vuotta vanhoihin autoihin. Edellinen vastaaja on täysin oikeassa hehkujen toiminnasta.
Tuon Volvon Tdi:n huono käyntiin lähtö johtuu 95% tapauksista väärästä pumpun ajoituksesta. Ajoitus pitäisi tarkistaa 15tkm välein ja säätää 30tkm välein. Jos pumppu säädetään ohjearvoon, käyntiinlähtö menee huonoksi noin 30tkm jälkeen. Ohjearvoa suuremmalla ennakolla saattaa päästä jopa 60tkm.
Ps: Mitäs peilissä näkyy, poika?
Onpa pojalla mahtava kokemus (= huimat 4 tiisseliautoa) alalta! Se antaa vakuuttavan laajan ja syvällisen ymmärryksen dieseleiden ominaisuuksista ja valtuudet tuntemattomien ihmisten nimittelyyn.
Onpa pojalla hyvä lukutaito. Lueppa uudestaan. Neljään autoon vaihdettu hehkutulpat,ei lue että ollut neljä tiisseliautoa. Meneppä jonnekin iltakouluun ja ota lukemisharjoitusta ja samalla luetun ymmärtämistä. Tai voihan olla että sinulla on vielä esikoulukin kesken...
kerran, mitä tuo kaveri oikein kirjoitti: "Onpa pojalla mahtava kokemus (= huimat 4 tiisseliautoa) alalta!"
Eihä tuossa otettu kantaa mihinkään omistussuhteisiin, vaan kokemukseen alasta.
Joten sinua lainatakseni: "Meneppä jonnekin iltakouluun ja ota lukemisharjoitusta ja samalla luetun ymmärtämistä. Tai voihan olla että sinulla on vielä esikoulukin kesken... "
kokemuksesta alasta jos on vaihtanut hehkutulppia. Solvaaminen on ala-arvoista toimintaa mitä ihminen voi tehdä. Sitäkin muuten voi oppia miten puhutaan...eiku kouluun vaan...pojat. Etsippä netistä missä järjestetään tapakoulutusta.
ei. Ja juuri sen takia ei pitäisikään ottaa niin kärkevästi kantaa asioihin, joista ei ole alkeellisintakaan tietoa.
En tarvitse tapakoulutusta, enkä ole enään poika.
kantaa onko kirjoittajalla tietoa vai ei. Kyllä sinä tarvitset tapakoulutusta...vaikka ehkä oletkin jo iso mies.
puhutaan tästä kommentista:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001171&posting=22000000043103225
niin siihen on vaihdettu raidetangonpäitä, ja kun on madalelttukin niin todennäköisesti aurauskulmat pielessä. Ohjauksen puoltaminen ja epävakaus voi johtua myös edellämainitusta syystä. Myös renkaat käyttäytyy eritavoin, esim meillä v70 menee talvirenkailla suoraan, kesärenkailla ohjaus puoltaa.
Jos tyhjäkäynti on epätasainen(pätkii lämpimänä) niin voi olla liikaa syöttöjä -> halpa lastu.
Sitä kyllä ajattelinkin ,että kun on laitettu jos jonkinlaisia madalluksia niin ehkä tulee aika kalliiksi palauttaa alkuperäiskuntoon.Tai olisiko siinä edes mitään järkeä?
Moottorista, en todellakaan tiedä kovin paljon noista diisseleistä.
Minulla on tällä hetkellä vanha mb 250d ja siinä ilman mitään kehumisia on todella kaunis ja tasainen käyntiääni diisseliksi.
Ehkä oli omastakin mielestä huono vertauskohta vanha mersu ja uudemman tekniikan volvoa verrata toisiinsa, mutta eipä ole ollut muuta mihin verrata.
Koska tuokin volvo on jo sitä uudempaa tekniikaa niin siksi kysyin noista ja koska ei ole harmainta aavistustakaan siitä ,että onko nuo luetellut asiat vika vai sen ominaisuus.
En luopuisi mersusta, mutta ei jaksa koko ajan kiertää maalipurkin ja pensselin kanssa ja sutia jokapuolelle leviäviä ruosteita.
Sääli ,että hyvä auto on pilattu huonoilla pelleillä, vaikka on ajettu jo yli puolimiljoonaa niin siltikin kone on todella hyvä ja kaikinpuolin tekniikka vähintään -9½.