Suzuki Liana kiinnostaa kovasti, ja nelivetoisena tietysti. Rahatilanteen puolesta vanhemmat mallit (-2003) osuisivat hyvin haarukkaan. Lianassa on kuulema vähän vikoja, mutta pitäisikö 100tkm tai enemmän ajetuissa varoa jotain erityistä? Esim. ruostetta tai nelivedon tekniikkaa (viskokytkinkö siinä on)?
Onko kukaan sovittanut taakse kahta lastenistuinta naama menosuuntaan, mahtuuko hyvin? Isofix-kiinnikkeitä ei vielä taida -2003 malleista löytyä? Riittääkö tavaratila lapsiperheen käytössä?
Onko se kyyti satasen tai vielä kovemmassa vauhdissa niin meluisaa ja "pikkuautomaista" kuin netistä olen antanut itseni lukea? Pääasiassa ajo olisi kaupunkipyöritystä, mutta jonkin verran tulisi tehtyä reissuja sukulaisten luokse, pisimmillään n. 400km suuntaansa, kestääkö sen Lianassa? :)
Onko kukaan sovittanut taakse kahta lastenistuinta naama menosuuntaan, mahtuuko hyvin? Isofix-kiinnikkeitä ei vielä taida -2003 malleista löytyä? Riittääkö tavaratila lapsiperheen käytössä?
Onko se kyyti satasen tai vielä kovemmassa vauhdissa niin meluisaa ja "pikkuautomaista" kuin netistä olen antanut itseni lukea? Pääasiassa ajo olisi kaupunkipyöritystä, mutta jonkin verran tulisi tehtyä reissuja sukulaisten luokse, pisimmillään n. 400km suuntaansa, kestääkö sen Lianassa? :)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jotain vois kirjoitella, vaikka Lianani onkin 08-mallia. Korihan on pysynyt perustaltaan samana. Takapenkille uskon kahden lastenpenkin sopivan, mutta tavaratila ei ole ihmeen iso. Lapsiperheellä tahtoo tuota tavaraa olla mukana, vaikka entisaikaan isokin perhe mahtui pikkufiiattiin ihan helposti.
Liana on näppärä taajama-auto, itsellä se on kylläkin syrjäkylällä asumisen takia, neliveto menee liukkaalla soratiellä kuin juna, vaikka alla on kitkarenkaat. Kuoppatiellä jousitus toimii hyvin.
Liana hankittiin meille pääasiassa työmatka-kulkineeksi ja pitkille reissuille on varmasti parempiakin autoja olemassa, mutta Lianan kuskinpenkki on hyvä ja sillä jaksaa istua. Autonhankinta on yleensä kompromissien tekoa, mikä auton ominaisuus nyt kenellekin on tärkeä ja mihin sitä eniten tullaan käyttämään, saa ratkaista. Statusta et Lianasta juuri tule löytämään, mutta onko tärkeetä?
Lianan vioista en osaa sanoa yhtään mitään, juurihan se oli paras Ruotsin katsastustilastoissa 3-vuotiaiden autojen luokassa.
Rohkeasti koeajolle nyt sitten vaan.
Kiitoksia vastauksesta! Totta on että tavaraa on aina mukana runsaasti, mutta ehkä sitä osaa sitten valikoida tarkemmin ja pakata huolellisemmin. Statusta ei todellakaan ole haussa, päinvastoin pidän huomaamattomasta etenemisestä :). Pitää lähteä katsomaan ja koeajamaan, sillähän se selviää. Ei vaan nyt ole ihan lähistöllä yhtään yksilöä myynnissä joten sen takia täällä kyselen.
Olisi loistavaa jos joku asiantuntija osaisi sanoa mitä erityisesti kannattaisi tarkistaa normaalien asioiden lisäksi. Ruostetta voi toki etsiä katselemalla, mutta onhan automalleissa aina omat tietyt paikkansa josta se ensimmäisenä lähtee liikkeelle.
Nelivedon voimansiirtolinjan kuntoa voinee testata kääntämällä ratin tappiin ja ajamalla ympyrää, jos kuuluu vinkunaa/rutinaa tai ratin kautta välittyy jotenkin epämääräistä värinää, niin lienee syytä pysyä erossa. Subaruissa olen kuullut että lompakko köyhtyy nelinumeroisella summalla jos viskokytkimen joutuu uusimaan.
Mun visco rutisi vain kun peruutti ympyrää,ei eteenpäin ajettaessa.Auto oli baleno,mut visco on samanlainen.
Kiitoksia vinkistä, juuri tällaiset neuvot ovat kullanarvoisia!
näppärä kaupungissa, sivutuuliherkkä, ruoste ei ole ongelma, kuskin penkki viettää eteenpäin(näissä vanhemmissa), mutta laitat kuskinpenkin etukiinnikkeiden alle 1,5 cm prikkoja.
Mulla on ensimmäisiä tätä mallia ja ostettu uutena -01, etuveto ja nyt ajettu 87 tkm. Ollut varmatoiminen ja koko aikana korjattu lämppärin puhallin takuuseen ja lambda anturi ed. huollossa, nyt etupyörän laakeri menossa vaihtoon.Tässä yksilössä on tehty ruostesuojaus kahteen kertaan mutta silti takakaaret on jo pintaruosteessa, ne kannattaa tarkistaa ja pohja myös jos ei ole massattu. Miinuksena voi sanoa että tarvikeosia ei löydy mistään ja kaikki osat poislukien öljynsuodatin joutunee hakemaan maahantuojalta.Huollattaminen myös kallista ainakin ME-Autossa. Voin autoa ainakin omalta osalta suositella , eleetön ja varmatoiminen kulkuväline joka toimii vuodesta toiseen. Kyselin vaihtotarjousta samanlaiseen uudempaan ja arvio oli 4500-5000 auton arvosta tällä hetkellä, käteisostaja saa varmaan edullisesti autoja tällä hetkellä jos ei vie vaihdossa mitään.
Tuo on hyvä tietää että osat ja huollot ovat mahdollisesti kalliita. Täytyy siis panostaa mahdollisimman ehjän yksilön löytämiseen.
Liana kävi 105 tkm ( mittarissa 87 ) huollossa ja lasku oli 665.- eur. Itse huolto on pelkkä öljyjen vaihto ja lisätyönä oli etupyörän laakerin vaihto joka maksoi osan 100.- laakeri ja nippelit ja nappelit päälle, eli aika kohtuuton on tuo Me - Auton hinnoittelu.Tuntihinta lähentelee 90.- eur. ja osat mm. öljyt on 20.- eur. litra. Seuraavat huollot ja korjaukset teetän jossain muualla tai teen itse. Kysyin mm. etujarrulevyjen hintaa ja oli jotain 250 .- pari.. jäi vaihtamatta. Korjauskustannukset tähän asti ovat olleet minimaaliset mutta jossain vaiheessa niitä tulee ja täytyy pistää tämä vaihtoon pikaisesti, korjauskustannukset kun ylittää auton arvon aika nopeasti ainakin noilla maahantuojan hinnoilla.
Olen ajanut vajaa kolmevuotta Lianalla 2006 vm. Auto on näppärä kaupungissa varsinkin kun se on vielä automaativaihteinen, tosin vain nelipykäläinen laatikko. Autoon on helppo mennä sisään kun on korkea ja penkkikin on ihan ok. Säätövara loppuu kuskin penkistä vaikka en ole pitä 174cm, penkkiä pitäs saada taaksepäin.
Auton hyvät ominaisuudet loppuu kun ajaa kupungin ulkopuolelle. Moottori on alitehoinen, auto on kiikkerä ja sivutuuli heiluttaa tuntuvasti. Melutaso hirveän korkea radiota ei kuule maantieajossa. Polttoaineen kulutus kohtuuton n. 10l/100km. Minulla oli aikaisemmin Baleno jonka kulutus manuaalivaihteisena kulutti noin 9,5l joten automaatti ei sinänsä lisää kulutusta. Baleno oli parempi ajaa maantiellä vaikka melua riitti siinäkin, mutta ei ollut yhtä kiikkerä.
Jos ajaa vain kaupungissa, niin Lian aon ok, mutta kun ajan Vallilasta Espooseen 22km, niin turunväylä tuntuu piinalta Lianalla.
Minä en enään koskaan halua Suzukia.
Paljon kiitoksia kommenteista, vaikka tämänsuuntaisia mielipiteitä en välttämättä halunnut kuulla :) Vastalääkettä autokuumeeseen.. Maantieajoa tulisi jonkin verran, joten täytyy käydä pitkällä koeajolla selvittämässä miltä se oikein tuntuu. Pitäisi pystyä autokuumeen houreissa puolueettomasti arvioimaan, ettei sitten alkuhuuman jälkeen alkaisi kovemmissa vauhdeissa harmittamaan, että mitä tulikaan ostettua.
Liana on varmaan heikoimmillaan just jossain pääkaupunkiseudun kiukkuisessa moottoritieajossa. Välitykset ovat tiuhat ja moottori huutaa korkeilla kierroksilla. Tällöin tietty melu ja kulutuskin nousee (tosin varmaan moni muukin auto vie 10 litraa yli 120 km/h nopeuksiin nousevassa kiihdytys-jarrutus-ajossa, vrt. esimerkiksi johonkin citymaasturiin). Kevättalvella ajettiin Pohjanmaalta Espooseen 400 km sivu, nopeudet rauhallisia talvinopeuksia, keskikulutus tasan 7 l/100 km, käsivaihteinen Liana lumisohjoisella kelillä. Matkanteossa aika leppoisa tunnelma, eikä reissu rasittanut senkäänvertaa kuin aiemmalla Skoda Fabia-farmarillamme. Ei se Liana nyt ihan mahdoton auto ole! Riippuu käyttötarkoituksesta.
Minä olen kanssa 174 pitkä,enkä yletä polkimille jos kuskinpenkki olisi täysin takana.Oletko huomannut että penkin korkeuttakin voi säätää,jolloin etäisyys polkimiin kasvaa?Eikö olisi parempi sanoa että en halua enää koskaan Lianaa kuin Suzukia?Eihän sitä tiedä,mitä tulevaisuus tuo mukanaan.
Kävin nyt itse koeajamassa. Oli tosin uudempaa mallia, mutta eiköhän havainnot päde aika hyvin vanhempaankin. Plussaa jämäkkä vaikutelma askeettinen, työkalumainen käyttöauto (makuasia onko tämä miinus vai plus) ilmastointi viilenti hyvin löysin hyvän ajoasennon, vaikka mittaa on 187cm Miinusta - ajomelu on kova, vaikka kesärenkaat oli jo alla - moottoria saa huudattaa ennenkuin mitään tapahtuu, tosin ymmärrettävää kun olen nyt tottunut turbodieselin vääntöön - tavaratilaa ei ole liikaa Paras ominaisuus eli neliveto jäi nyt kesäkeleissä testaamatta, mutta uskotaan että se toimii nätisti talvikeleillä. Kaikenkaikkiaan kKoeajo ei tuonut suuria yllätyksiä, kokemus vastasi melko hyvin ennakko-odotuksia. Liana on edelleen harkinnassa.
Vielä miinuspuolelle korkeahkon bensankulutuksen,mutta se johtuu nelivedosta sekä kalliit varaosien hinnat.Plussapuolelle se että ei ole tarvinnut ostaa niitä varaosia.Muuten olisin kanssasi samaa mieltä plussista ja miinuksista.
Liana 1.6 vm-02 termostaatin vahto askarruttaa. Kuvittelin sen olevan yksinkertaisen operaation, mutta ei se sijainnut siella missa luulin sen olevan. Ilan nosturia en paassyt kattomaan altapain, mutta epailys herasi, etta se on sijoitettu vesipumpun yhteyteen/alle.
Pystyisko joku auttamaan?
Kuinka iso homma se on; kuin paljon pitaa purkaa, etta paasee homman hoitamaan?
Savut otti tasauspyörästöstä,hinattaessa Opelia lumipenkasta.4WD Liana.